【奔驰怎么打通后备箱和车厢】我要取代迷你座位！这款奔驰吉利联合背书的“小精灵”的实力到底是怎么样的？

欧洲回家的精致轿车虽然不少，但要算上发挥小型化的一员，一定不能没有smart的影子。从90年代诞生开始，smart就是为了应对欧洲狭窄的小巷而设计的个人通勤车，20多年来，smart forfour、Roadster等奇异风格相继推出，但体积最小、但是，对于重视实用性的中国消费者来说，智能(smart)成为了快乐性强的昂贵玩具，与实用毫无关系。再加上全球微型汽油汽车市场的萎缩，奔驰所在的豪华汽车领域有了足够的利润空间后，不太注意smart，近几年没有推出惊人的作品，国内收入smart也在2019年后停止销售。

幸运的是，随着品牌的变化，smart在2021年慕尼黑车展上带来了精灵#1概念车，变成了老式迷你2代流行的紧凑型纯电动SUV，尺寸是品牌历史上最强的成员。另外，新车命名方法也很独特，以“#”(发音：hashtag)加上数字的方式命名，中文也可以称为“精灵一号”。最近量产版在国内正式上市，新车不仅可以说是smart中最激烈的变化，还可以制定未来品牌的家族化设计风格趋势。

这次smart精灵#1还没有发布完整的车型配置，但官方首先展示了Pro和高端PRIMOM两种车型，smart汽车小程序的定制也已经上线。其色彩和材质搭配可以说是绚丽多彩的。很符合那个城市精巧电动车的形象。下面我先给小编展示一下事先给定的两种配置到底有什么新玩法。

01新车预售价格和用户权益

首先，我们来看看大家最感兴趣的价格范围。据悉，智能巫师#1目前推出了pro和premium、官方预售价格区间为人民币19-23万韩元(新能源汽车补贴后付费选择除外)的两款配置车型，将向消费者展示更多车型。同时，正式预订渠道正式打开，用户可以登录到“smart APP”或“smart Automotive小程序”进行预订。

预订 新车的消费者可以享受smart活动留置权、专有权等6大惊喜优惠。“#1最好的朋友”认证徽章和标签；Smart APP账户1000增长值(成功接机后)；专用客服新车优先内测权益；行李箱惊喜盲盒。此外，smart将为所有所有者提供4项主要权利，包括4年或15万公里的车辆担保。电池保修8年或15万公里；4年一键免费全国道路救援；5年免费汽车无限制流量。

02新车信息卡

03个性化选项

在定制选项方面，智能向导#1提供了多种车身颜色选项，包括11种个性车身颜色和3种屋顶颜色、根据配置的不同，4种室内颜色、2种轮毂造型提供给消费者。

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（备注：量子蓝、流光银两款车身颜色暂未提供选装，开放选装日期待定。另外，车身外饰颜色选装价格待定、车顶颜色与车身颜色为固定组合；造型颜色与内饰风格部分为固定组合。）

04 Pro+配置诚意满满

05 预售价23万元的Premium版多出什么配置？

在smart购车小程序的“选装包”一栏，暂时只有“smart充电桩”可选，购买方案也尚未释出。另外，以smart的定位来讲，预计未来还会提供更丰富和个性化的选装包给到消费者挑选。

06 smart精灵#1信息快速回顾

变身紧凑型纯电SUV 成就samrt史上最大尺寸

如果遮住这辆新车的logo，或许让人真认不出眼前的SUV就是smart的最新成员，毕竟它的变革实在太大了。印象中的smart可爱得犹如玩具车般小巧，双门版2695mm的长度无论现身何处都非常扎眼，哪怕是四门版的smart forfour也仅3.5米不到。但这次smart精灵#1狠心把过往熟悉的smart元素全部砍掉，一切重头再来，全车造型大量采用曲面来营造雕塑感的视觉效果，时髦的前后贯穿式大灯、悬浮式车顶以及EV味浓郁低风阻轮毂……处处皆体现了中德设计团队的灵感激荡。唯一不变的，大概是身上的玩乐风味和摩登灵巧。

奔驰的设计团队为smart精灵#1注入全新的设计哲学——"感性·灵锐"，强调"Less is more（少即是多）"的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、干净的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

（对比去年发布的概念车版本，可见其设计完成度已经很高，并没有太多夸张的元素和天马行空的想法，因此量产版也得以继承前者90%的神韵）

在概念车上，smart精灵#1的梯形"大嘴"布满LED小灯，能通过环车身智能音乐灯语系统和车载音乐进行互动，呈现"律动光语"特效，而量产版也继承了这些亮点，变成“smart灯光秀”，两侧还增加了纵向的导风槽。不过，里面隐藏了AGS主动进气格栅，可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻。另外，贯穿前脸的LED矩阵大灯带为两侧Y字形设计，除了少了些复杂的三角花纹装饰之外，其余均继承了概念车的设计。

由于smart已经从当年的小可爱晋身成SUV了，为了保持smart原有的小巧感，设计团队赋予新车超短前后悬布局和大尺寸轮毂，从A柱到D柱也弄得非常陡直，颇有几分MINI的神韵，因此车身侧面来得紧凑灵巧，既突出了呆萌感，也便于为乘员挖掘更多空间。

（近乎全封闭式的低风阻式造型是电动车时代惯用的处理手法，放在可爱的smart身上也毫无违和感）

smart精灵#1的设计又怎能不玩些花样？它的环形车顶造型堪称精彩一笔，整个外壳来到D柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接，而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒，使得车顶看上去就像战士头盔般镶嵌上去，视觉上充满悬浮感和立体感。

（D柱上贴上巨大而醒目的smart品牌LOGO，一来避免这块空地太无聊，二来也能提醒过往路人：我是一辆smart）

尾部设计同样忠于概念车，内凹的尾门曲线干脆利落，贯穿式尾灯的形状与头灯相呼应，相信设计灵感还受到了奔驰EQ系列的影响，而略显方正愣直的线条令小编莫名想起奔驰GLB。另外，为了凸显几分SUV的粗犷感，在车身侧面呈现上升状态的下腰线、前后保险杠等地方都嵌上银灰色或黄铜色的护板，虽然你我都知道这个小可爱在日常生活中肯定和“越野”不怎么沾边，但至少精致度又提高了几分，也算契合都市小车的定位。

（牛油刀形状的两侧尾灯呼应了设计主题，亮起时会发现LED灯带中蕴藏璀璨光影细节，设计师在造型上注入的小心思可见一斑）

如果只讲smart精灵#1有多“强壮”，可能各位还未能有概念，通过数据对比或会更直观。smart历史上最修长的车型为2004年的初代smart forfour，其长度为3752mm，但精灵#1的长宽高已经达到4270X1822X1636mm，不单只一举超越所有前辈，其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)！当然，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款smart fofour能够比拟。

07 装潢宛如精美首饰盒 智能车机/实用空间一概奉上

为了融入数字化潮流，精灵#1的车厢布局和与概念车基本相同，丰富而又亮眼的材质已经完全撇脱老smart简陋感。内饰把大量按键移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。另外，为了烘托“轻奢风”的主题风格，设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处（带有20档亮度可调），就连出风口这些细节也不例外，这些做法估计是师承奔驰的装潢手段。

新车搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统（支持微信），采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格。此外，灵感星球上还有一只随时待命的小狐狸，它是用户的精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯。此外，smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界。同时，全新smart精灵#1配备了“全场景密友自定义功能”。用户只需通过在“smart汽车”APP上提前DIY场景和功能配置。

厂方宣称，为了诠释“软件定义汽车”理念，smart精灵#1其配备的高集成、高性能算力架构，全系配备了高通骁龙 8155智能座舱芯片，该芯片采用7纳米制程工艺、8核CPU处理器，带来强大的OTA动态实时更新功能，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级 。

新车提供了HUD抬头显示，其液晶仪表盘为造型独特的9.2英寸细长条状设计，UI布局清爽简洁，品味在线，不过由于尺寸过于小巧，这块小屏幕是否方便驾驶者读取行车信息，仍有待考究。

(车厢各处细节材质、配置和做工都颇为考究，符合其豪华精致的品牌背景，如果说坐进老smart还需要令人纠结一番买不买，那么新款完全可以令人打消疑虑。)

（smart精灵#1的beats音响系统拥有13个扬声器，功率高达640W，采用Fresh Air Woofer Tech量身打造）

作为一款五门掀背SUV，新车在座椅布局方面肯定更能兼顾实用性，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑动、放平，前行李箱为15L，可放充电线缆，而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现323L至986L的储物空间。另外还提供了面积巨大的全景天窗，进一步释放开扬感。

除此之外，前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰托调节，提供贴合身形的舒适乘坐体验。热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置，还有手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置，细节非常体贴。

08

基于浩瀚SEA架构打造 CLTC续航里程达560km

smart精灵#1最大的亮点之一，就是其基于浩瀚SEA架构打造，在 CLTC工况下，续航里程达560km。新车永磁同步电机被安放在后桥上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高车速180km/h。其百公里加速时间仅为 6.7s。新车搭载了66kWh的三元锂电池组，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。

(浩瀚SEA架构)

在新车开发之时，厂方将测试车置于气温接近零下40度的内蒙古牙克石冬季试验场，用以考验电池温控系统和抗寒性能。在低温情况下，该系统可预加热电池，确保其处于最佳工况，从而提升充电及输出效率。通过smart汽车APP或车机系统，驾乘者可预设出行时间，smart精灵#1可据此智能启动电池加热。

在驾驶辅助系统方面，smart精灵#1搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统，高配的Premium版拥有23个高精度感知硬件（12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头）和可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能，包括车道紧急保持辅助（高级）（ELKA Plus）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、变道辅助 （LCA）等等。

09 编辑点评

从目前释出的两个配置来看，smart精灵#1在智能化、互联深度和个性化程度上都给出了足够丰富的自定义选项，而且未来还会正式发布更多车型和具体配置选项，这些都令人相当期待。而19-23万的预售价，竞争对手当然会直指MINI，两者同样有奔驰宝马作为品牌背书，也是走高价精致路线，不过，MINI多年来经营良好，无论是产品矩阵的广度、用户社群的建设等都做得成熟且有声有色。虽然smart精灵#1在产品打造诚意不少，既有奔驰把控设计调性，产品力也紧贴潮流，但毕竟是品牌的一次巨变，要再次说服消费者投向全新的smart阵营，或者真要加把劲才行。据悉，未来的smart车还会用直营方式进行销售，意味着门店建设、车主活动和各项宣传都能有更广的自由度，茁壮成长之后的smart电动车将来会给大家带来哪些新玩法？实在令人期待。