自动停车开关按钮“AUTO HOLD”一般位于电子手刹的边缘,打开后,汽车刹车会自动停车,这相当于卸下了装N挡、握手刹的步骤。
但是由于配置率不高、对这个功能的不信任、自动停车编程等原因,很多朋友其实…反正不太喜欢用这个东西。
构成率不高
首先,自动停车这个配置是近几年才普及的,据说现在很多新车都是标配的,但是很多朋友以前买的车没有这种东西,当然没有接触的机会。
李车研究院发布了《中国乘用车主流配置洞察报告》,上面有数据。
12 ~ 13年自动停车标准率在10%左右,14 ~ 15年20%左右,16 ~ 17年标准率在30%左右。
如你所见,反正不到一半。这个数字和80%左右标准率的倒车雷达、50%左右标准率的定速巡航、上坡辅助、倒车影像费相当低。
对自动驻车的不信任
认为自动停车不安全是因为不熟悉这个功能,即使有些朋友新车有这个功能,也不一定敢用。
例如,这辆驻车这样按着灯亮着,会不安全吗?不坚固吗?不会停在坡道上吗?
“哎呀,我经过停车场了。我自己来的。”可能会有这种情况。
安徽江淮汽车股份有限公司张岩等在期刊《农业装备与车辆工程》上发表了《浅析轿车自动驻车保持功能开发》篇论文。
第位:自动驻车在判断车辆停在坡道上时,会自动选择适当的释放时间,防止车辆倒退。
然后司机松开安全带,打开车门,关闭汽车启动时,自动驻车全部解除,自动给汽车打开电子驻车制动,即帮助拉动电子手刹。
说话是因为制造商知道自动驻车是安全部件,所以在程序设计、校准上都考虑得比较周到,我们不必过分担心。
认为自动停车会伤到车,除了过分担心安全性外,其他朋友还可以认为,自动停车后装了D档,发动机向变速箱传递动力,前进一样。
自动驻车在那边会不会伤到车?一个往前走,一个不让走,是吗?这个担忧也是不必要的。目前,CVT、AT变速箱都用液力转换器传递动力。
陈昌庆在第《汽车实用技术》位发表论文《自动变速器的液力变矩器变矩原理研究》篇。
上面写着发动机通过旋转液力变矩器的叶轮来旋转,通过搅拌液压油来带动变速器输入部的旋转。
也就是说,车停在那边,液力马桶的出口是锁着的,剩下的发动机输入部在那边转动,充其量变速箱机油温度会上升一点,动力是发不出来的。
“我要往前走,你不能往前走”是不存在的。没有这种事。
双离合变速器结构不同吧?但是道理还是差不多的。如果完全停止刹车,离合器也会分离,对变速箱的发动机输出也会被切断。
罗贤浩等人在第《汽车实用技术》位发表论文,第《双离合器自动变速箱半结合点标定方法研究》位。
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里面有讲到过:双离合的车停车时,发动机转速回归怠速,离合器压力在KP点以下,离合器不对车轮传递扭矩。
也就是说:不管哪一种变速箱车型,用自动驻车停下来,发动机和变速箱的动力输出都是会被切断掉的,不会出现变速箱和发动机互相较劲把车子搞坏的问题。
堵车、倒车时,自动驻车不好用
除了刚才讲的这些担心之外,自动驻车在堵车的时候、倒车的时候反而会添乱,这也是不少朋友不愿意用的原因。
堵车、倒车的时候,大部分的时候,都是不踩油门的,轻轻地松开刹车,这么蠕动一点点地来走的。
这个时候,自动驻车起副作用了,倒车、堵车的时候停下来,稍微松一松,原来想往前面走,但是自动驻车模式……走不掉了。
走不掉怎么办?你就想着踩油门,踩油门不小心给多了,「唰」一下出去,要么撞墙,要么追尾,这种事情也有,大家担心的情况。
不过,也不是所有的车型都会出现这种尴尬的情况的。
比如说:本田等等厂商,自动驻车在倒车的时候是会关掉的,或者说,自己的车型不会自动关闭,在倒车、堵车的时候,你自己关一下也行。
还有是保时捷、奔驰、蔚来这些厂商的自动驻车,操作方法和大部分的车型略有不同的,它们是没有单独开关的。
是车辆停稳之后,再用力地往下踩一下刹车,仪表盘会显示“HOLD”状态。
这些车型在堵车和倒车的时候,不再深踩一下,你抬下走,抬下走。
不用是因没习惯、怕不安全等原因
所以总得来讲,很多朋友不愿意用自动驻车,是因为以前自动驻车装配率不高,都不知道有这么个东西,哪来的习惯?对不对?
另一方面,不少朋友还会担心不牢靠、不安全,还伤车,再加上现阶段的自动驻车,是吧?有些场景用起来也的确不是那么方便。
所以说,知道的人也少,用的人也不多。
定速巡航很高级,为啥大家不愿意用
除了自动驻车,定速巡航听起来也是这么个鬼,装配率更高,我们也都觉得有用,但平时好像用都是不用的,到底是为什么呢?
到底是不好用?还是不能用?还是厂家设计有问题?还是怎么怎么?找不到还是怎么样?
还有无钥匙进入、倒车影像、座椅加热、通风、并线辅助……
现在的配置越来越多,厂家反正都说是实用的,我们自己用,各位网友朋友到底说它有没有用?用的频率怎么样呢?
给大家整理了资料、案例、分析,都有。
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参考文献
[1] 中国乘用车主流配置洞察报告.易车研究院
[2] 张岩,刘万喜,应卓凡,王涛.浅析轿车自动驻车保持功能开发[J].农业装备与车辆工程,2015.
[3] 陈长庚.自动变速器的液力变矩器变矩原理研究[J].汽车实用技术,2016.
[4] 罗贤虎,涂安全.双离合器自动变速箱半结合点标定方法研究[J].汽车实用技术,2017.
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