【奔驰e53空气悬挂怎么锁】奔驰AMG E 53 4MATIC评价

并不值得V8骄傲，但E 53在性能方面没有后退。

品牌：奔驰

模型：标高e

我们喜欢

性能强

日常可用性

我们不喜欢它。

视觉戏剧不足

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC:那是什么？

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC可能不会炫耀E 63兄弟车型所拥有的强大AMG V8，但暂时不能认为应该贴上“AMG”标志。3.0升直列6缸涡轮汽油发动机非常出色。E 53输出435马力和520 UMI，加上9档自动变速器，为所有4个车轮提供动力，性能水平令人印象深刻。在0-100kph时加速只需要4.7秒，没有发射控制。

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC:开车感觉怎么样？

但是比数字更重要的是，驾驶经验突出了发动机的好坏。EQ Boost系统可以启动发电机，在急速加速的同时暂时提供额外的22hp和250Nm的扭矩，因此动力传递是线性的、快速的、令人印象深刻的。因此，该系统消除了电力皮带低端所有形式的涡轮延迟，实现了平稳的超前浪涌。此外，它还为运行大多数发动机附件的48V汽车电气系统供电。这意味着发动机根本没有皮带。

直列6缸发动机也获得了额外22马力的EQ Boost。

操纵动力不是E 53面临的挑战。不是因为轮胎烟雾而争吵，而是挤压右脚的AMG以巨大的抓地力向前冲。4MATIC可以是后偏置前轮驱动系统，但可以向需要的地方发送动力。

同样，与大的E 63 S不同，E 53具有分裂的个性。在城市里，四处游荡，感觉像其他装备精良的奔驰。发动机平稳，排气平稳，机舱隔热良好。但是，选择Sport将是完全不同的。排气被锁住，整个车降到最低行驶高度，动力系统变得更加敏感。只要按一下按钮，就可以从梅赛德斯切换到AMG。这是想刺激感官的模式。跑车的感觉，起飞时排气管破裂和破裂，梦幻般的速度和控制感。

就排气音而言，在听觉表达方面没有V8并不是障碍。它很刺耳，随着速度的提高，它会提高几个等级。此外，流行音乐、爆裂声和隧道是绝对的乐趣。

在我们不好的道路上，可调节的行车高度是一大优点。

另外，值得注意的是，9级变速器的响应速度不可靠。变速平稳，但速度快，因此可以选择完全手动模式，完全控制变速箱。另一大优点是悬架的升降系统。也就是说，可以提高E 53，消除更大的晃动。AMG有稳定的行驶质量，但在“舒适”模式下，颠簸并没有想象中那么刺耳。旋转灵敏直接，操作性令人印象深刻，车身控制也很好，E 53坐在曲折中。也就是说，不能掩盖大小和体积，也不会在周围缩小。这是个合适的大男孩。

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC:内部是什么样子的？

这里没有活跃的碳纤维，但你确实可以获得一流的奢华。

但是印象最深的是其性格的二元性。为了你

的所有性能，您不会错过任何奢侈品。你没有得到碳纤维的规格，即使机舱周围有红色缝线和运动型的红色安全带，它仍然比 AMG 更像梅赛德斯。双屏幕，仪表板上的钢琴黑和拉丝铝的混合以及令人印象深刻的功能列表表明这是 E 级第一。尽管如此，您仍然可以获得 AMG 位，例如 MBUX 中的“Track Pace”功能，让您可以成为自己的比赛总监。您可以在飙车赛、巡回赛甚至自己计时赛之间进行选择，并在您面前查看数据。在路上这一切都让人感觉很花哨，但把它放到理想的环境中，你会更欣赏这些东西。方向盘也笨重而抓地力，

在后部，您可能没有像标准加长轴距汽车那样额外的伸展空间，但提供了不错的空间以及独立的气候控制、全景天窗和遮阳帘，让您的日常通勤更加轻松自在。还有一个 13 扬声器 Burmester 音响系统，以防您想摆脱运动型排气音。

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+：外观如何？

然后是设计，在这方面，E 53 倾向于“卧铺”。在外观上，尤其是白色，很容易让人忽略它的AMG信誉。有明显的标志，例如前面的运动型保险杠以及大型 Panamericana 格栅和发动机罩上的动力圆顶。在侧面，有“4MATIC TURBO”标志和外观独特的 19 英寸合金。后部标榜运动型保险杠，带有扩散器和伸出的双排气管。您不会将它与普通的 E 级轿车混淆，但只需瞥一眼就会注意到其中的 AMG。

除了合金之外，没有什么能让 AMG 尖叫的了。

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+：你应该买一辆吗？

E 53 的售价为 1.02 千万卢比，比更大的 E 63 S 便宜 6.8 亿卢比，老实说，它更实用，性价比更高。当然，它可能没有 E 63 S 的原始和阿尔法吸引力，但它是一款性能良好的汽车，易于使用，提供所有物质享受，并且可以用作日常驾驶员。不要理会那些说“这不是一个合适的 AMG”的人。它非常是。