【猎装帕美还是taycan】越野、田径、打猎用保时捷-泰坎真令人垂涎

2021年，Taycan全年共交付41，296辆，超过911辆，成为新的出行工具。事实上，Taycan的成功不是偶然现象。颜值、性能、三电技术等方面，Taycan完全可以满足不同客户群体的个性需求。大宝购物甚至可以进行山下赛跑。

而且，昨晚，Taycan乘坐市和远方、越野Taycan、全路况场面时尚单品Taycan Cross Turismo正式登陆中国。

此次共推出了4种车型，分别是泰罐4 Costry SMO、泰罐4S Costry SMO、泰罐Turbo Krus SMO、泰罐Turbo S Krus Trury SMO。

Taycan家族最新成员Taycan Cross Turismo基本上延续了Taycan的设计，经典的4分LED每周行车灯、保时捷屋顶线飞艇以及家族最新的天际线贯穿了LED尾灯。

但是，Taycan、Taycan Cross Turismo的新Off-Road Design组件，加上车辆的下部包围和底盘，以及保时捷专门为砂石和泥路制作的碎石图案，可以比普通版本Taycan多出30毫米的距离，大胆地进行深度越野旅行。

车身尺寸方面，Taycan Cross Turismo的长宽分别为4974毫米/1967毫米/1409毫米，轴距为2904毫米，由于旅行车的设计，比普通版大了一圈，行李箱的最大体积也能达到1212L，真是太棒了。

内脏布局也延续了Taycan技术力量强大的设计。它取代了大多数物理按钮，包括表面全液晶屏面板、嵌入式中央控制屏幕、中央控制台控制面板和乘客显示屏四个屏幕。

当然，保时捷豪华车的特性也不缺。有双色装修、可调节照明的全景天窗、最多18个方向调节的运动座椅等。预算充足的话，就成保时捷了。

能满足一切个性化的需求。

但是相比这些的纸醉金迷东西，其实前沿技术才是Taycan家族打动用户的利器，得益于保时捷赛车的经验，Taycan Cross Turismo全系标配四轮驱动、带有电子减震器控制系统的自适应空气悬架。

另外，主动悬挂管理系统、保时捷牵引力控制管理系统、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和保时捷稳定管理底盘系统等高科技底盘技术，完全能将Taycan Cross Turismo打造成一台驾驶机器。

而作为一台纯电动车，优秀的三电系统也是至关重要的，所以保时捷为Taycan Cross Turismo配备了目前最高端的三电系统，全系标配前后双电机，根据不同的版本最大功率分别能做到280kW、360kW、460kW，即使是入门级的Taycan 4 Cross Turismo，零百加速就可以做到5.1秒，而Turbo S 能在2.9秒完成零百加速。

续航里程方面，WLTP工况下的最短续航为388km，最大续航为456公里，可能有网友觉得续航里程是不是太短了，但是Taycan这种级别的车型谈续航长短好像并不是那么重要了，况且保时捷从不虚标，标多少就能跑多少。

而且还有能延长续航的保时捷智能续航里程管理可选装，目前最牛逼的800V电气架构也出现在了Taycan 4Cross Turismo上，从5%-80%只需要22分30秒，即使是11kW的家用充电器，从0到充满时间也仅需9小时，所以补能效率是相当优秀的。

随着Taycan Cross Turismo亮相的还有Taycan GTS，预售价139.2万元，至此保时捷Taycan家族在中国市场提供的车型达到了9款，相信在Taycan家族的引领下，保时捷会在新能源邻域开启豪华驾控的新模式。