【Taycan认可华人运通】正式合同，填补空白！定居在中国运通中国总部，青岛有了新能源汽车豪华品牌

针对特斯拉、保时捷的新能源汽车豪华品牌正式“携手青岛”。

1月17日，中国运通与青岛市正式签订合作协议，在青岛设立中国总部，世界级研发amp建立d技术中心，成立高合股动车组销售服务总部。青岛将为中国快线的发展提供全面支持。

新能源汽车产业链长，相关性高，就业面广，消费刺激特别是龙头项目的落地，促进整个城市产业结构调整，以项目为中心，形成千亿级产业集群。

新能源汽车产业拥有“自己的光环”，成为近年来现象级赛道之一，成为资本追逐、城市争夺的热点。

青岛明确新能源汽车作为高新技术产业的主力制高点，加快新能源汽车产业集群的发展，使新能源汽车成为支撑青岛未来发展的重要产业板块。

在激增的新能源汽车赛道上，用威瑞、李祥、鹏等制造汽车的“新势力”迅速扩大，令人目不暇接。在这部《新势力》中，针对特斯拉和保时捷的中国运通高合车成为了后起之秀。

作为一家专注于未来智能交通产业的创新技术公司，中国运通公司已经建立了一支兼具4000多人丰富汽车行业经验和创新思维的国际化团队。中国总部以上海运营中心、盐城高合市精品工厂、北京数字能力中心、成都软件中心、日本(东京)展望研发中心等为能力节点的研发amp构成了d实力矩阵。整合最先进资源的全球化配置。旗下高合车HiPhi X成功获得了超过50万辆豪华品牌电动车2021年12月月度销量和2021年下半年销量双冠。

这次青岛市和中国运通填补了青岛高端汽车总部企业短缺的空白，标志着青岛在增加新能源汽车产业链上又迈出了重要的一步。将为青岛市新能源汽车产业的高质量发展注入新的强大动力，并在青岛全国新能源汽车版图中提升分量。

01“携手”

成立4年多以来，2021年9月在50万以上豪华品牌电动车中销量第一，保时捷Taycan的活跃足以说明高合车的实力。

中国运通于2018年10月对外公布了高合车品牌，第一辆车型HiPhi X于2021年5月开始交货，当年9月超过保时捷Taycan，成为国内50万元以上高端品牌电动汽车销量第一。

2021年11月6日，高合车又发布了第二款旗舰型号HiPhi Z，该车的地位高于HiPhi X，并计划在今年4月北京车展期间开放和预订，年内量产配送。这也意味着高合将形成“双基舰”车型战略。

中国运通高合车创始人丁磊说：“高合同‘黎明者’用户一起致力于打造中国人的豪华品牌。”海海x4的量产交付标志着超过80万个豪华阵营首次正式拥有中国品牌的面貌。打破了半个世纪以来外国豪华品牌的垄断，其科技豪华重新定义了中国豪华电器“天花板”，在汽车产品和技术上创造了中国品牌的新高度。

在签约仪式上，丁磊表示，从成立之初开始，高合车就以中国汽车产业赶超世界先进水平为自己的责任，从2021年下半年开始正式销售，到年底累计销量超过4000辆，销售收入超过27亿韩元，2021年下半年成功获得50万韩元以上豪华电动车销售冠军。

更值得期待的是中国运通公司公布的“三地”企业战略。坚持“以人为本”，从人性化需求出发，依靠人性化智慧，研发amp以D领导智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，部署知识交通，以此为入口，为智慧城市建设做出贡献，改变人类未来的旅行。这是一个充满想象空间的战略，与青岛的互动也值得期待。

丁磊表示，天时地利人和为该项目提供了绝好的机会，新能源汽车在全球呈现爆炸性增长，取代传统燃油车被认为趋势不可阻挡，产业政策更加明确，上下游的产业链和市场也已经成熟。

“今天，我们与青岛携手，将总部和完整的业务链在青岛实现闭环，这是我们共同的事业，也是我们共同的使命。”

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p>面对新能源汽车集群效应，没有哪座城市不动心。

近几年，青岛汽车产业经历“补课式”发展，已成为中国重要的汽车工业城市，汽车已经成为青岛工业当中第一大产业，是全市工业乃至经济增长的“新引擎”。

青岛市工业和信息化局数据显示：2020年全市整车产量近120万辆，已连续3年突破百万辆，其中新能源汽车近13万辆，创历史新高；全年汽车产业增加值增速超过20%，对全市工业增长贡献率超过45%。

在《推进全市汽车产业链发展工作方案》中，青岛提出了“到2025年整车产量争取突破200万辆、产值突破3000亿元”的奋斗目标，以及“到2030年整车产量突破300万辆、产值突破5000亿元”的中远期奋斗目标。

青岛市副市长耿涛表示，近年来，随着一汽解放、一汽大众等整车企业不断深化在青产业布局，青岛市汽车产业迈入了高质量发展的新阶段。“十四五”期间，青岛市将不遗余力发展壮大汽车产业，在新能源领域持续发力，在智能网联新赛道上奋力前行。

新能源汽车是汽车工业的新赛道，拥有广阔的发展空间。青岛敏锐地洞察到这个机遇，加快布局。如今，落地青岛的北汽新能源、一汽解放、一汽大众、奇瑞青岛等新能源车企都在快马加鞭，有的在加速生产，有的在加快生产基地建设，青岛新能源汽车产业逐渐厚积成势。此外，国轩电池、力神电池、特锐德电气、乾运高科新材料等近200家规模以上汽车零部件企业，也在青岛集聚发展，茁壮成长。

2021年，在汽车行业整体低迷的大环境下，“青岛造”新能源汽车逆势而上，上汽通用五菱青岛分公司第700万辆整车下线，实现历史性突破。其中，售价3万元左右、瞄准下沉市场的五菱宏光MINI EV持续登顶销量榜首，成为国内汽车行业最大的“黑马”。

依托这一“国民神车”，青岛在全国新能源汽车版图中的分量也越来越重。这只是一个缩影，在百年变局和世纪疫情交织影响下，青岛新能源汽车产业韧性十足。

显然，面对未来新能源和智能化时代的来临，青岛在新能源汽车产业领域具备一定的竞争力。然而，青岛的新能源汽车产业链也有薄弱环节：缺乏本土的知名自主品牌，新能源汽车产业链条仍待完善，整个产业大而不强；汽车研发中心的核心“大脑”大多不在青岛……

历数世界知名的汽车城，普遍集聚龙头企业、研发机构、核心零部件供应商等基本要素。对于青岛来说，下一步发力的方向是要延伸产业链上下游，招引更多头部企业、总部型车企。

高合汽车的落户，填补了青岛缺乏高端汽车总部企业的空白，也有望让青岛新能源汽车研发能力再上一个台阶，标志着青岛在拉长全市新能源汽车产业链条上又迈出了关键性的一步。

03 打造“强磁场”

一个产业的茁壮成长离不开城市的精心呵护。近年来，青岛在新能源汽车领域不断有高质量项目落地，这与青岛具有竞争力的产业政策、产业基础和日益提升的营商环境密不可分。

产业政策方面，青岛发布了《加快新能源汽车产业发展若干政策措施》等政策措施，其中，对新落户的新能源整车企业，根据投资额大小，最高给予1亿元奖励，力度很大；坚持产业发展与推广应用协同并举，全力提供最广阔的应用场景，对本市新能源汽车整车生产企业，按照销售车辆用于营运、政府采购和非营运等类别，给予不同比例的市场推广补助，最高1亿元；青岛还规划了总投资350亿元的充电配套基础设施，计划新建50000个充电桩、200座充电站、30座加氢站，努力形成产业发展与推广应用的协调互动与良性循环……

“青岛造”电动新能源汽车五菱宏光MINI

这些极具针对性、影响力的政策，让新能源车企感受到了这座城市的满满诚意。

此外，逐渐完备的产业链也是青岛汽车产业招引的重要筹码。“完备的产业生态对于吸引新能源车企落户非常重要。”岛城一家车企负责人表示，新能源汽车产业链条长，从上游材料端、中游核心装置部件，再到下游整车端，非常考验供应链。事实上，新能源汽车的零部件运输一直是这条新赛道的一大难点。

“这些关键零部件庞杂多样，供应商多元，保证这些零部件顺利抵达产业链，并最大限度减少成本损耗，是各大新能源车企着力解决的难题，也是新能源汽车下半场竞逐的焦点之一。”

零部件的本地化率越高，一般也意味着车企的采购成本越低，市场竞争力越强。新能源汽车产业的丰盈程度，其实是招商引资的无形筹码。在这一点上，青岛对于高合汽车等造车新势力来说，也是值得考量的伙伴。车企与城市“相互成就”，无疑是更为良性的合作方式。

“青岛市、莱西市和青岛相关局委办的专业和真诚让我和我的伙伴们感动！”在签约仪式上，丁磊用一连串的“感谢”表达自己的心情。

青岛正在形成新能源汽车产业的良好生态和强磁场。相信，未来还将有更多的新能源车企与青岛牵手共进，互相成就。

作者 | 李德银