【保时捷taycan卡绿】保时捷推出了第一个特别版Taycan，对想制作限量款的电器品牌做出了造型。

今天是我完全被困在小区的第一天。

如果是对我朋友圈或微博感兴趣的朋友，昨天就知道了。这真的是吃瓜，吃我自己的故事。

昨天，我突然想吃西瓜，送到的时候箱子马已经进不了小区了，我下楼去拿南瓜的时候，对路过的一群义愤填膺的爷爷奶奶感到疑惑。在我被知道之前，小区很快就进不去了。

不知道为什么，突然有了什么都不想做的东西，就像气球在放风一样的真情实感。

也许很多汽车公司的工程师也有同样的状态，不知道该做什么，我们干脆给现在的车出个特别版的样子吧！

不不不，汽车公司的工程师们肯定不会像我一样懈怠。肯定是一个非常令人鼓舞的发现。本来可以给现在火爆的车型换更多的花样。

不管你相信的是故事的哪个版本，反正保时捷Taycan历史上第一辆特别版电动汽车出现在我们眼前：保时捷Taycan GTS霍根海姆赛道版。

霍根海姆赛道可能是除了纽博格林以外知名度最高的德国赛道。除了因为曾经是奔驰的测试赛道而与许多经典车型结缘外，更重要的是，F1与新宝格林赛道轮换，由F1担任德国国内的分支赛事。

是1932年建成的赛道，从一开始，霍根海姆就没有考虑后续汽车比赛的观看需求，而是在森林中穿梭。经过多次改建后，这条赛道也有了更加现代化的设施和体验。

概括为“传统优雅”和“不断进化”。

这也是此次Taycan制作的主题方向。

该型号基于去年推出的Taycan GTS型号，在外观上。

上使用了定制的石灰色油漆，部分光照下会出现类似青铜的感觉。

轮毂使用了 21 寸的 Mission E 风格设计，边缘与车身同色。

如果说这些属于贴个膜就能搞定的东西的话，那以下两个配置就是真的限量了。

它们是位于 B 柱上的带有霍根海姆赛道形状的限量版徽章。

与安装在门下方可以投射出霍根海姆赛道形状的侧面迎宾灯。

相比之下，内饰的装饰就别致和经典多了。

内饰的主题是定制的深色皮革，而装饰缝线选择了反差鲜明的岛屿绿色。

在车门两侧，布置了很多经典运动车使用的木质材料。

而档杆、杯架和通风口均采用青铜色制成，方向盘也用了同样的装饰，12 点钟的回正标记则采用了同样岛屿绿的缝线。

即便你的朋友没有看到你的车，也依然有机会知道你买了一辆限定版的保时捷，因为它的车钥匙也采用了同样的颜色涂装，并拥有同样的赛道标识。

如果说以上这些细节都属于可以自己改装的范畴的话，那么真正车主的权限就是永远仿照不来的：

这辆车的车主可以直接开车前往位于赛道中心的保时捷体验中心霍根海姆赛道。它还提供两年的赛道免费充电，车主还将在保时捷每月举办的爱好者聚会中获得优惠停车权益。

也正因为如此，保时捷 Taycan GTS 霍根海姆赛道版将仅在德国和其他选定的欧洲市场提供，估计得是充电续航能够到霍根海姆赛道的区域里吧。

由于电动车动力总成的原理问题，像燃油车那样动辄调整动力参数推出新的限量版的路数仿佛走不通，虽然很多品牌都动过推出限量版车型来赚钱的念头，但实质上，除了很多品牌在首发时为了以高参数和高配置来推出的实际在财务上并不可持续的限量版之外，目前还没见过太多良好的案例。

保时捷这次的作品可能会给很多有志于此的品牌以启发和警醒，做一个独特版本不难，但下面的条件可能都不容易：

1、拥有一个爆款车型，最好还是高价车型，才容易找到更多追求别致的用户。

2、找到一个非常具有感召力的文化标签，让限量版的存在拥有情感共鸣。

3、拥有财务上可持续地进行小批量定制化生产的设计和商务团队。

4、正好被一个封起来的媒体人看到，写一篇稿子。