【taycan装充电桩】Taycan面临电池危险，保时捷当局正在私下解决。

百年保时捷也无法超越电池安全性、续航衰减等行业难题！

最近，一家外国媒体报道：“根据保时捷总部工作人员的消息，目前交付的taycan型号中，约60%的车辆存在安全风险，电池可能着火。”

这家媒体报道说，Taycan采用了800V的高压体系结构，但由于技术比较先进，其稳定性不如特斯拉的400V体系结构或其他制造商使用的低压体系结构。

为了缩短充电时间，车辆内部的核心使用并行方式，但部分核心也会导致充电速度比其他核心快的问题。此外，保时捷为了降低成本，选择了相对便宜的汽车充电器，由于未能很好地控制Taycan的充电过程，部分核心过度充电，导致灯芯过热的问题，更严重的话，可能会发生火灾。

不仅是，该媒体还表示，这个问题不仅在快速充电时发生，即使用7.5千瓦的电力(家用充电器的电力)充电，也会出现这种问题。随着车辆充电器操作次数的增加，电池出现问题的可能性进一步增加，可能需要更换整个电池组。

最后，该媒体表示，台湾的安全风险规模正在扩大或扩大。

据消息人士透露，交付的Taycan(即3.6万辆)中约有60%可能会出现核心过热问题，在这60%的车辆中，1%(约360辆)已经出现问题。这些数据来自保时捷内部，目前正在不断更新，以了解最新的安全情况。

当然官方已经知道这个问题，但保时捷没有通知客户和当地政府，而是安静地处理。保时捷总部的工作人员向媒体公开了。

解决措施包括禁用有问题的芯、偷偷更换电池等。保时捷内部还有专门的人员来统计和监视有问题的车辆情况，以尽量减少事故的可能性。

消息传出后，外媒teslarati对保时捷方面做出了如下回应：“我们在威斯阿赫的R & amp和d部门确认了，所有的主张都是没有根据的。根据这一信息，我们无法确认任何问题。”

目前，这一传闻在teslarati的网站上引起了激烈的讨论。

首先，有网友认为，匿名身份可信度不高，保时捷是大众的顶级品牌，拥有世界上最好的电动车安全技术。

但是也有人指出，大众集团发生了排放门事件，媒体报道可能都不是假的。

这篇文章作者Alex在文末详细确认了保时捷员工的身份，并强调有朋友直接见到了保时捷员工。他表示，保时捷员工不想看到保时捷，不想看到电池危险问题带来的灾难，所以写这篇文章的目的是让更多人知道这一事实。

摘要：

消费者应该明白，新能源化是汽车产业的新篇章，百年保时捷品牌也无法超越电池安全、续航衰退等行业难题。如果这一传闻得到证实，保时捷品牌的信誉将受到严重损害。