【保时捷Taycan声浪故障】保时捷：电动汽车不能有废气。谁规定？

如果要在刚刚结束的广州车展上选出一辆“最佳话题度”奖，毫无疑问长城旗下新高端品牌沙龙汽车的第一款车型3354机甲龙将获得该奖。

可以说，类似概念车的纯电动车在此次车展上吸引了吃家教的人的视线。原来长城不仅喜欢给产品起名走不同的路，还开始飞外观设计，刀走在偏正面。

机甲龙的这种前卫外观引起了一段时间的争议，有人认为长城设计师在这车上花了太多力气，有人认为赛博朋克式造型非常酷，但机甲龙在一个方面让两人达成了共识。纯电车想要什么样的“排气管”？没错。机甲龙作为纯电动车，连发动机都没有，为什么要加一套排气，是为了给两个后尾灯一个“家”吗？(*注：注：注：注：注：注：注：注)

其实有点像长城沙龙英雄，还有这个星球上最赚钱的超豪华品牌——保时捷。最近，海外媒体公布了包含保时捷最新电动车排气专利的保时捷新注册专利图。这是用虚拟排气管在纯电车上再现内燃机发动机甜美的波浪的尝试。

保时捷这一排气专利在外观上与传统燃油车相似，但可以直观地看到排气内部装有扬声器，可以模拟保时捷传统燃油车的排气声波。

可能有不少朋友认为保时捷、Taycan、宝马i8等电动跑车在车厢内使用音响装置模仿燃油车的声波。但是，这次保时捷的模拟排气更彻底地表达了对燃油车型的敬意，不仅能满足车内司机的感受，还能一起配备外部音响，达到车厢内外的声波同步效果。换句话说，以前的电动车模拟声波在用户的车里只是“嗨”，这次新发明是让车内外的人一起享受燃油车的千秋。

当然，即使保时捷是纯电动车排气管平台，也难免出现质疑的声音，保时捷解释说纯电动车的驱动电机产生的背景噪音是“没有感情”。因此，我们使用该系统作为声波放大器，将车辆(电动车)列入该专利，据悉，今后将在保时捷、泰康、电动Taycan等纯电车品种上获得该专利。

不可否认，燃油车给驾驶员最直观的感受是发动机的轰鸣，换挡时人车合一的快感。这是单齿轮电动车无法企及的。所以，在我们习惯了一个多世纪悦耳的海浪后，电动车的“嘤嘤”的马达声音确实让很多燃油迷无法接受，总觉得缺少什么，所以在电车上模仿燃油车声音显得多余，但确实让电车不再那么冷。(阿尔伯特爱因斯坦)。

写在最后

保时捷、沙龙等品牌的想法很简单。没有力量扭转电动化的大势，还不如在电车上尝试新花样。至少能带来燃油车的回忆。(圣雄甘地，燃油车，燃油车，燃油车，燃油车，燃油车，燃油车)

在我看来，作为保时捷内燃机时代最著名的跑车工厂，对这些细节的赞誉真的很人性化，在纯电车上强调了这些燃油车的独特特性，同时也让消费者更好地适应新能源时代的到来，你觉得呢？