【taycan汉】实力碾压模型3小咖啡调试比亚迪的EV 4驱动器高性能版

随着新能源汽车的发展，中国品牌的纯电动汽车也层出不穷，但作为新能源领域的领头羊，比亚迪近年来不断努力，推出的新产品也刷新了国内电动车领域的新高度。

熟悉比亚迪的朋友们应该知道，作为王朝系列的另一个车型，使用历史上工艺技术最发达的汉代作为产品的名称。与此同时，HEV可以说在黑科技领域，BYD最先进的磷酸铁锂刀片电池和价格在22980，000-2795，000之间的同水平机型上极具吸引力。所以今天我们还发现了HEV 4驱动器高性能版本。让我们来看看它的性能。

刀片式电池：可靠性和超长续航时间

一个EV都配备了比亚迪的新技术——刀片电池。此次试车车型动力部分的硬件参数：比亚迪汉EV是一款装备容量为76.9kWh的磷酸铁锂的刀片电池，电池两极以传统磷酸铁锂为材料，具有稳定性高，可以有效避免车辆自燃的优点。与此同时，通过结构优化，提高了单位体积能量密度，使续航里程更长，将这款四驱动器高性能版综合工作量提高到了550公里。

，4驱动器高性能版本搭载最大功率200千瓦、最大扭矩350 N.m的后置电机，在高性能集成碳化硅MOSFET电气控制模块的帮助下，680N m的瞬时扭矩足以使一个EV在3.9S内从静止加速到100km/h。

像这样的数据比特斯拉model 3的5.6S快1.7S，比Paramela 4.0T GTS的4.1s快0.2s，比保时捷纯电动车taycan的4s 10km公里加速快0.1S。

强大的性能和可操作性

可以说，驾驶过程中比亚迪EV最大的特点是直线加速能力和整体动力储备表现。轻踩电门后，车辆起步阶段比亚迪的EV并没有突然直接提速，而是经过线性过程，扭矩迅速爆发，加速、超车、并联等日常动作都很痛快。而且更好的是，当时速已经超过100公里/h的时候，再深踩电门，其加速能力也是非常强大的，优于现在市场上的很多电动车，后半部分更有力量，随着脚下踩的幅度，动力也会提高和减少。

在驾驶加速中，需要特别说明的一点是比亚迪汉提供了多种驾驶模式

，反而是非常细腻、线性的那种，如果不去深踩加速踏板，甚至都感觉不出来这是一台百公里加速不到4秒的性能车。如果切换到经济模式下，动力输出会更柔和，一切都是行云流水的感觉。

值得一提的是，比亚迪汉EV车内隔音做的非常到位，即便是时速来到120km/h，车内还是非常安静，胎噪、风噪控制的很好，加速的时候也没有那种滋扰的电流声。从超低风阻、静音轮胎带来的极低风噪、胎噪，到抑制电机啸叫的电动车NVH独有解决方案，再到利用大量仿真分析和材料提高声学和密封性能，汉创造了图书馆级的NVH静谧空间，可以说，在30万价格区间，汉EV的隔音表现绝对不输给任何一个竞品对手。

另外，要说的就是汉的底盘，这套底盘是经过德国工程师调校，因此整体的感觉也非常接近德系车，厚重、扎实而且有韧劲，即便是面对较大的颠簸，底盘也非常从容。

当然，这样的动力必须要搭配一个好的轮胎，比亚迪此次采用的是：匹配马牌MC6轮胎，这样的轮胎可以为汉EV提供非常好的抓地力和制动表现，其百公里制动距离32.8m，同样是超跑级别的水准。

刹车踏板脚感舒适，制动力释放线性，加速踏板初段就能有不错的制动力，机械制动和电制动之前结合的比较自然，没有突兀的感觉。整体上看，这台比亚迪汉EV完全可以与那些百万级性能跑车相媲美。