【本田小龟61期车座怎么开】谈谈城市森林迷人的精灵-维斯帕(1/4)

摩托车的世界里有力量，有血，悠闲，严肃，还有那么一个不同的词：奢侈。这个渔夫独特的所有者就是Vespa。

最近，Vespa和Dior又联合推出了限量型车型。在这个疫情和苦难不断的特殊时期，为世界奉献了惊奇和美丽，车的整体外形和流畅的线条对两个品牌悠久的历史表示敬意，制造过程中所需的手工和技术都遵循着与高级定制车间相同的水平。

其实我很想写Dior的故事，但正好这个周末猴子哥哥的三杯酒吧迎来了成都Vespa茶话会。好酒，美人，美茶，一切都那么般配。它让人们突然意识到：原来，生活还是可以这样的。

事实上，我一直认为介绍Vespa的话，只要放照片就足够了。但是回过头来看，我好像还没有仔细写过Vespa，正好可以借此机会谈谈可爱的Vespa。如果Vespa茶友能更好地了解自己爱车的文化渊源，能让更多人成为Vespa茶主，能给更多人带来幸福，为什么不高兴呢？

VESPA，世界上所有摩托车中最小、最清新的车。看到这辆车，你能想起传统摩托车附带的“脏”、“危险”、“累”、“疾驰”等词吗？

当然，在摩托车信息收集渠道相对较少的中国内地，大多数人潜意识的反应是“电瓶车”。因为模仿整个外形的电动车太多了，在中国大陆快速奔驰。国内电瓶车不是原装设计，基本上是模仿的Vespa、LOGO姜戈、本田乌龟。

第步，我们先来说说Vespa这个词是什么意思。

在意大利语中，Vespa的意思是“黄蜂”。这是比亚乔创始人的儿子恩里克比亚乔首先提出的。

我再说一遍Vespa是从哪里来的。再做几次欧洲摩托车品牌介绍，我想我会成为意大利旅游大使。

~可见意大利摩托车占欧洲摩托车的大部分。

意大利庞特德拉(Pontedera)这个名词相信绝大多数朋友都没有听说过。喜欢意大利足球的朋友们可能偶尔在病理格听说过这个球队的名字？除此之外，只有成都面积的136分之一的偏僻村庄，有着世界著名的身份，有全欧洲第一摩托车厂比亚乔集团总部。

说到这里，我想介绍一下意大利这个国家的行政区。

意大利全国计划

分为20个区，103个省，8088个市镇。20个行政区包括十五个普通自治区，和由少数民族、历史和边远地区等原因而设立的五个特别自治区。习惯上把意大利分为北部，中部和南部；或者以首都罗马为界，分为意大利北部和意大利南部。

这20个区之中就包括“托斯卡纳区”，托斯卡纳是欧洲文艺复兴的发源地，有着深厚的艺术底蕴。托斯卡纳大区又下辖10个省及其下属287个市镇。其中一个最大的省，同样也是大区首府，就是大名鼎鼎的佛罗伦萨。

另外，还有一个闻名遐迩的省叫做比萨，蓬泰代拉就是比萨下辖的一个市镇。以我国类比一下，蓬泰代拉大概就类似于四川省（中国的一个省）绵阳市（非省会城市的一个市）盐亭县（下辖的一个不是最大的县）。各位有概念了吧？

再来说说Vespa是怎么来的。

先聊个题外话。踏板摩托车、甚至广大中国大地上的所谓的超标电动车，可以说是最简单、时间和金钱成本档次最低廉、最方便的中等长度城市交通路径的交通工具。只有它们才能够在拥挤的城市中最快达成点对点通勤的目的。

当然还是那句话，摩托车相对于汽车来说太小太灵活了，我们城市交通管理部门从来就是这样，认为管理太难整不明白，所以一刀切，通通不许上路。

但是，无论管还是不管，无论再怎么有意抹黑，事实就是这样。一切的什么城市公交、轨道交通、私家车、甚至即将面世的飞行汽车，仍然是无法完全代替摩托车的作用的。借助舆论无论再怎么歪曲事实，目的还真不一定是单纯为老百姓着想。行了，话不多说了，都懂。

回到正题，我们都知道Vespa是著名的意大利比亚乔集团旗下的一个品牌，比亚乔集团创立于1884年。和其他很多品牌像之前说过的杜卡迪、雅马哈这些企业一样，都不是一来就想做摩托车的。

它是当时意大利最大的飞机制造商，二战期间它生产了许多战斗机，法西斯纳粹大量命令比亚乔作为战争制造重型杀人武器。就比如下图这台二战期间唯一配备四发动机的P108重型轰炸机。

说到这里，大家又知道我要说什么了吧？看过我杜卡迪和KTM故事的读者朋友一定想得到：二战尾声，作为你这么重要的轴心国军工企业目标，当时杜卡迪就造了些望远镜和无线电设备就被炸成了废墟，盟军的飞机会忘了你比亚乔？所以不用说，蓬泰代拉的工厂被炸毁，比萨和费纳尔的工厂也遭到不同程度破坏。

战后，和其他品牌一样，比亚乔心想：“我不能造战斗机了，那我干啥呢？”这时候，前面提到的比亚乔品牌创始人瑞纳尔多·比亚乔的儿子，恩里克·比亚乔上任了。

（未完待续）

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