【本田的按键是换挡怎么样】电子文件哪个强？奔驰最方便，林肯的钢琴变速差

随着科学技术的发展，越来越多的车型变成了电子文件，目前电子包装分为四个阵营(如奔驰)、仪表台按钮(如林肯)、中央控制台按钮(如别克)、中央控制台电子块(如宝马)。那么这些电子文件到底谁写得更好呢？

电子积木(梅赛德斯-奔驰、特斯拉)

奔驰，可能是很多人第一次知道的电子文件。事实上，那个发明者不是奔驰的专利。那个发明者是美国人。以前，很多美系车都装wib。随着戴姆勒和克莱斯勒的合并，奔驰的大部分车型也开始使用雨刷。

Wiker的优点是显而易见的。可以最大限度地节省中心控制台区域的空间。副驾有姐姐，不妨碍亲密交流。而且wiker比较方便。只要手不离开方向盘，自然就能完成工作。熟悉Wiker变速体验后，非常好。

但是怀德也不是没有缺点。最大的问题是操作习惯的变化。很多人已经习惯在中控台位置换齿轮，方向盘的右侧位置是雨刷。如果是初学者，第一次使用雨刷可能会使手变得困难。甚至可能出故障。另外，换挡缺乏驾驶乐趣，可以在一些家用汽车上使用。AMG车型有齿轮，很难理解。

仪表台按钮变速(林肯)

林肯新推出的车型大部分是按钮变速，变速位置在中控台下方。这种设计简洁优雅，林肯的许多车型都有很强的室内高级感。

但是这种变速方式也有不少缺点。

第一，这个变速机构离司机比较远，尤其是最右边的两个齿轮，在需要转换的时候操作起来不方便。

2这种变速方式不太直观，与齿轮和品格不同，齿轮看起来清晰，齿轮还比较小，如果在行驶中不熟悉齿轮，很难实现盲操，甚至会增加危险。

中控台钥匙移位(别克、本田等)

使用中控台按钮换齿轮的车型很多。以别克为代表，本田的本田混动车型，部分国产车型都使用这种变速形式。

比起林肯的钥匙齿轮，这种变速方式更好。一方面，中心控制台的空间也可以节省，另一方面，比传统齿轮更有简洁和技术感。另一方面，与仪表台的钥匙齿轮相比，它更接近司机，相对更方便，操作也更容易。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure、Northern Exposure驾驶过程中，右手很容易换挡，倒车时非常方便，为了防止误操作，这种变速机构通过按、拉等多种操作换挡。

中心控制台电子文件(宝马、沃尔沃、捷豹等)

中控台电子文件手柄仍然是数量最多的电子变速方式，最典型的是宝马的大鸡腿电子文件手柄，沃尔沃的水晶文件手柄。这种齿轮可以说是传统和现代的结合，仍然保持齿轮，但从以前的机械齿轮变成了电子齿轮。

这种文件最好的地方是可以做盲操。即使你从机器齿轮换成这个，也没有学习费用。唯一的缺点是中心控制台仍然有凸起的杠杆。也就是说，非常不规则，没有反映电子排斥空间的优势。

这四种都是最近流行的四种电子手柄，不知道你更喜欢哪一种。我相信很多老司机会认为机械驾驶是最方便的。电子手柄都是没有灵魂的。(阿尔伯特爱因斯坦)。