【本田四代CRV怎么样】新一代CRV正式推出，小升级配置，室内形象部

本田的新一代CRV上市了。是CRV系列的第六代车型，熟悉CRV的朋友都知道CRV总是以最佳的登船空间和舒适的整体调教而闻名于城市SUV榜单。那么新一代的CRV能进行什么样的升级呢？能给家里带来更多的惊喜吗？

据悉，目前首发的新一代本田Sport有两种外装风格。红色是EX和EX-L版本，即燃料板车型的外观风格，蓝色是运动型和运动型，即混合板车型风格。这次是两种动力汽车的外装车。

新一代CRV使用了窄长的LED照明，这时再回头看第十代思域，估计本田现阶段的设计语言就是这种细腻的风格。格栅巨大的H标志后面是车辆的感应雷达。我们预计最新一代Honda SENSING 360系统将安装在这辆车的最顶层车辆上。预计该系统将包括倒车警报、开门警报、十字路口的碰撞警报等一系列安全警报和主动制动功能。

新一代CRV的前端比以前更长更低。虽然对司机的视角有帮助，但不知道实际驾驶会发生什么变化，但更长的车头实际上使车辆看起来更有活力、更时尚。新的CRV车长为184.8英寸(新一代车也更宽，比以前的车宽了近3毫米，此外，新的车也以更宽的轮胎为标准，轮胎宽度似乎为235毫米。

关于 动力部分，汽油版车型沿用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩约为242雨米(179ib)

ft）变速箱仍然使用的是无级变速箱，并具有前驱和全驱两种驱动形式，全驱版本优化了自身的传动系统，据说能够将更多动力分配给后轴。新款车还增加了雪地模式和陡坡缓降功能。但本田尚未发布关于该车油耗的信息，不过看动力数据与老款车型变化不大估计油耗也差不多。

第四代i-MMD双电机混动系统如今已被应用。混动版将搭载2.0升阿特金森发动机，与双电机组成的混动系统，系统综合功率为204马力，最大扭矩约为334牛米。本田称电机的综合功率比上代车型有所增强，这将为车辆带来更快的加速和更高的最高时速。同样拥有前驱和全驱可选。

当然相比于汽油车，混动车也有一定的劣势，混动版本不得不侵入一定的后备箱空间用于安放车辆的锂离子电池，而燃油版车型节约出来的地方被设计成了一个暗格用于放置备胎。

我们还注意到全新CRV标配了主驾驶座椅电动调节功能，不知道是不是跟国产车学的，但毋庸置疑该项功能十分实用，此外低配和高配车型的方向盘材质也不相同，为不同车型间拉开差距。

后排座椅靠背角度可调，且调节范围十分巨大，可以将靠背调直让后备箱获得一个垂直的角度也可以让后排乘客处于半躺着的姿势，另外后门开启角度现在已经达到了90°，大大方便乘客的进出。

内饰设计也与之前的十一代思域十分相似，这个备受争议的空调网格也被应用在了新一代CRV上，同样可以推断该元素或将是本田最新一代内饰设计语言的重要部分。中控屏集成了最新一代的Honda智联系统，内置Carplay和Android连接，屏幕的侧面有实体按键。

来到下面，本田取消了之前的按键换挡，改用了传统的机械当把，这对于我来说是个好消息，但相信也有不少人更喜欢按键或是电子档把，A柱上还配备了BOSE音响，车内将包括12扬声器。

目前本田还未公布全新一代CRV的具体售价，不过外媒指出该车的起售价格可能超过3w美元（约20.15万人民币），并预计于今年夏季在海外正式上市销售，首发车型将只包括燃油版本，而混动车型预计将于年底上市。