【本田车机油门是怎么回事】8月，35万辆汽车本田陷入了“机油门”“刹车门”

资料来源：经济日报-中国经济网

2018年8月，国内乘用车市场共5个品牌发布6次召回公告，累计召回汽车350742辆，召回数量同比增长193.05%，减少71.01%。

其中，尚未摆脱“机油门”影响的本田又陷入了“刹车门”，本田是8月召回量最大的品牌，召回量为227140辆，占召回总量的64.76%，本田品牌的信任危机一触即发。另外，销量达千里的法系品牌在8月成为召回市场的“明星”。8月，法系共2个品牌累计召回105746辆汽车，占召回总量的30.15%。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心8月发布的召回公告，《经济日报》-中国经济网汽车频道经过汇总和统计，整理了《2018年8月国内轿车召回名单》。今年8月，国内乘用车市场共以5个品牌发布了6次召回公告，累计召回汽车350742辆，召回数量同比增长193.05%，减少71.01%。

按国家分类，8月日系1品牌累计召回227140辆汽车，占总量的64.76%，召回数量最多。第二，法系共2品牌累计召回105746辆汽车，占30.15%。接着以自主的1品牌召回了17632辆汽车，占5.03%。美国籍以224辆1品牌召回汽车占0.06%。

值得注意的是，8月召回市场集中度高，日系本田和法系的DS、标致3品牌总召回汽车占召回总量的94.91%。其中，“机油门”没有结束的本田又陷入了“刹车门”，成为8月召回最多的品牌。标致和DS都召回了105746辆汽车，紧随其后的是陷入底层的法系品牌，又蒙上了一层阴影。

晚点的“机油门”、“刹车门”本田的质量受到质疑

今年8月，广汽本田和东风本田发布召回公告，共召回227140辆汽车，占召回总量的64.76%，使本田成为本月召回汽车数量最多的品牌。召回原因使“机油门”和“刹车门”生气。

自 CR-V和思域因“机油门”事件相继开始召回以来，本月，东本UR-V和广本馆也因机油上涨问题相继召回。其中东风本田召回了18907辆Uway 240涡轮汽车，广汽本田召回了96926辆使用相同1.5T发动机的皇冠汽车。至此，本田已经因“机油门”事件累计召回了540799辆汽车。

根据数据，除了实施召回的CR-V、思域、皇冠、UR-V外，本田旗下装备有“L15B”这一问题发动机的1.5T车型还有杰德、歌曲CDX等不少。另外，即将于10月正式上市的东风本田INSPIRE也搭载代号为“L15BR”的1.5T涡轮增压发动机，业界也担心会出现同样的机油增加问题。可以看出本田的“机油门”事件还没有结束。

本田1.5T型号及其动力系统

房子泄漏已经跑偏到了夜雨，“机油门”事件的影响还没有消除，本田又集体陷入了“刹车门”。今年8月，广汽本田和东风本田因同一制动系统的危险，分别召回了156315辆官路和68550辆UR-V汽车，使本田品牌再次陷入信任危机。对于事件的后续影响是否会继续扩大，是否会导致本田市场的下滑趋势，经济日报-中国经济网汽车频道也将继续关注和报道。

市长/市场业绩不好，大规模召回法系品牌前景令人担忧

销量破千里的法系品牌在8月召回市场成为“明星”。8月，法系2品牌累计召回105746辆汽车，占召回总量的30.15%。

其中，102851辆东风标致新408因装配了大连固特异轮胎有限公司2014-2015年生产的批号为TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的问题轮胎，召回了改进后的轮胎，解除了安全风险。

这次召回来自轮胎问题，但只有如此大规模的召回才能引起人们对标致408的关注。可以说，在汽车企业争夺的A级汽车市场上，408的市长/市场表现与竞争对手相比是惨淡的。标致408上市后，月销量达到7699辆最高峰，出现了快速泥石流。今年上半年标致408累计为1.48万辆，同比减少了1.75%，月平均销量只有2千多辆。上半年销售冠军大众朗朗累计销量上升到221248辆，赶不上标致408。

8月29日，新的东风标致408正式上市，其11.970万韩元至16.97万韩元的官方售价也再次创新低，届时能否依靠低价战略帮助东风标致走出泥潭，还有市长/市场考验。

此外，召回市场多年的Goda问题气囊事件仍然没有停止迹象，本月“中招”企业是DS。8月，2895辆DS3、DS4和DS5汽车因组装GODA问题气囊而被召回。截至此次召回，2018年已有1553572辆汽车用古达问题气囊进行召回。(经济日报-中国经济网记者郭飞跃)