【本田新车原厂机油怎么样】“工厂油”这么贵，真的是最好的机油吗？

每次直播，泰戈都会被问到这样的问题。

我这辆车要用什么机油，什么空过滤器，什么机械过滤器？配的东西和原来工厂的相比会不会差一些？在太古这么多年，几乎所有车主对“工厂”都有类似迷恋的心态，想买零部件就要在工厂买，换机油也要在工厂买。

问我为什么相信工厂，回答也很简单

那么这个说法成立吗？我从一个故事开始。

汽车制造商自己不制油

工厂99%的润滑油已经投标。

那我问你一个问题。你认为润滑油企业的生产线要花多少钱？

每个工厂油一般要分成两三个等级，那么至少需要三条生产线。你在汽车工厂里研发了数十亿润滑油；你认为你能支撑从d到生产的整个过程吗？

答案肯定不可能。

老爷们一年四季看几个卖头发的牌子，就知道他们没有一个人自己制油。因此，很多车主理解的“工厂油”通常是通过竞标给其他机器油工厂“贴纸”，但终端售价比零售版贵得多。

也支持LL12。工厂外壳代用品的价格比市售油贵得多

那么问题来了，所谓的“工厂油”到底是如何投标的呢？

泰戈举两个例子就知道了。

例如，假设你想买一捆显卡来支持OE，你想出价找三家供应商给自己配货。

供应商A质量性能，报价也合适，但他们的芯片供应不稳定，可能因为单核问题无法交货。

供应商B的性能很高，大型工厂可以稳定供应，但报价真的很凶。

供应商C提出的样品性可以使用，各项指标都可以满足设计要求，但不是最好的，产能大，供应稳定性没问题，报价低。

供应商D提供的样品很便宜，但质量差很多，但出货量很大。

老爷们如果是这家电脑厂的采购，按照公务原则基本都会选择C吧~

就购买而言，在同类商品中，只要性能满足标准，价格最低、稳定的供应源一定是最好的解决方案。如果以前有比较深入的合作就更好了~

这被称为“综合考虑”。

对于任何严肃的企业、军队、政府来说，大量的长期采购、合作从多个方面和角度对供应商进行评价，最后综合考虑后，选出最后1-2家。所以汽车公司也只能这样。

例如，一汽丰田的工厂油主要来自发光和中石化

广汽本田的工厂油主要来自壳牌或长城润滑油。

大众工厂机油瓶上面的制造商代码如下。

4NN、4XM—— Jiashi多代理；

4NK——美孚大公(长春安雅油有限公司)

5HV——福克斯铸造厂；7WL——长城铸造厂；

7WH——壳牌大公(长春一环贝多维亚)

7VQ——海莉庞德里；

7PV、7VO——范东兴铸造厂；

U4D——巡昌大公。

也就是说，你买了同样的钱，也许可以得到美孚大公、长城大公。莫维尔和长城如何选择？这不需要太古的话。老爷们换元气油，睁大了自己的眼睛，花了很多钱换便宜货。

“高端油”价格不透明。

有时要玩阅读理解游戏。

既然厂油没说得这么好，那不是拿着“厂价”买得更高级吗？

的油会更好呢？

这话也不能这么说~

许多有点汽车知识老爷们都知道机油中的基础油很重要，也是许多“车手”老爷们普遍觉得基础油等级越高就是机油越靠谱。

简单来说就是同品牌机油：全合成＞半合成＞矿物油

这样粗暴的分类其实没有任何问题，但现在满天横飞的宣称自己是酯类全合成的机油里，基础油的套路就来了。他们一般的宣传逻辑是这样的：↓↓↓

在表格里导向是五类基础油最高级

但其实美国石油协会（就是我们机油SN等级的制定者）给基础油分类的原表格是这样的：↓↓↓↓

美国石油协会对于五类基础油的定义并不是说五类油就是酯类全合成，而是除了1-4类的基础油都归为五类，可没有说过五类基础油就一定比4类的好，所以这样的套路就来了。

首先：目前市面上绝大多数宣称「酯类基础油」的大厂机油都不含多少酯类！~

举个栗子，许多网站都说自己的进口机油是酯类全合成。但瓶身和官网上都找不到半个“酯类”或者“ESTER”的字样。而瓶子上大大的“XTL”（异构化工艺）着实打脸。你告诉我这是酯类全合成？

而且酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，耐久性还不如其他全合成基础油，常用于赛车机油，极少用于家用车。但许多车主都认定“酯类”是个好东西，于是JS当然也“装疯卖傻”直接“酯类”了咯~

接下来就是PAO万能大法，说实话泰哥以前就遇到过不少车友老爷问，本田的紫桶是不是100%的pao基础油。我截图一看，果然是100%的PAO，但仔细一看。。。。套路不是一般的深！

背面的中文，人家的100% PAO意思是“100%采用PAO”，而不是“PAO含量100%”，这套路好深。

芜湖~买个机油还考阅读理解

认准粘度和级别

跟着厂商认证选准没错

既然机油这么复杂，有专门的机构和车厂帮我们做品质评定又如何呢？最基本的认证，机油瓶子上都有：润滑油级别认证。

国际上有3种润滑油级别认证，分别是认证：美国石油协会API标准、欧洲的ACEA（欧洲汽车制造协会）标准和各主机厂标准。

而其中层级机油品质等级从差到好

API

而其中的主机厂认证就是各家车厂为确保自家引擎最佳效能推出的认证，通常不建议使用无厂家认证的机油。比如

奔驰MB开头(代表Mercedes Benz)如MB229.3 ; MB228.5…

宝马BMW Longlife-98 ; BMW Longlife-04 ;

大众奥迪：VW 502 ;VW 505.01 ; VW 504.00…..

保时捷：PROSCHE …

总的来说“最好的机油”这个概念其实更多是营销价值，很多号称是“超跑专用”“赛道专用”的天价高性能机油品牌，也不要迷信。因为更多的超跑厂家都选用正经大厂的顶级全合成，这对于民用车已经足够好了。

超跑像迈凯伦、雪佛兰克尔维特、保时捷、阿斯顿马丁、丰田LFA，还有宾利、奔驰AMG、日产GTR、原厂也不过是用的美孚一号。捷豹、路虎也就是嘉实多极护。宝马M、劳斯莱斯、法拉利原厂用的是壳牌超凡喜力 。

所以今天文章的内容，我们总结一下：不要迷信所谓的“原厂”，也从来没有“原厂最好”的说法！无论是什么配件或者耗材，只要规格符合原厂的规定，级别认证满足汽车厂家的官方要求，就都可以互换和通用！