【本田锋范油箱管怎么拆图解】自重更轻，货车更大。德沃斯Q9与欧洲航空相比，两个大短桥谁更强？

【卡车之家原创】我国实行逐轴收费后，快递快运业中大型短桥货车受到了众多快递用户的喜爱，这类用户对车辆的要求是：快速跑、货舱数量、维护里程等，在保证车辆运营效率的同时，可以获得更低的运营成本，既省钱又赚钱。

康德沃斯Q9和福田欧航也针对该市场推出了9米8大短交车型，市长/市场关注度很高，今天将从外观、装修、底盘等几个方面对这两辆车进行比较，以供有购车计划的考宇参考。

外观是家庭脸德沃斯体积更大

“颜值是正义的”这句话并不完全适用于商用车市场，但对很多年轻司机来说，车辆外观设计也是决定是否购买的主要因素之一。德沃斯Q9和欧航都是中卡市场的新势力，但设计语言各继承家族风格，知名度很高。

的外观上，两辆车都使用低顶单人床驾驶室，标配气流罩，可以缓解高速行驶中的空气阻力，提高燃油经济性。驾驶舱顶部两侧有指示灯，可以更好地提醒晚上其他车辆的注意。

与相比，德沃斯Q9全脸一半的亮点是标配黑色半透明阴影，可以在击中光线的同时减少光线对驾驶员视线的干扰。另外，超宽前挡风玻璃上搭配三张雨刷，可以快速去除水，消除雾，使驾驶员的视野更加清晰。

众所周知，两辆车的后视镜均采用分离型外资镜和两个宝盲镜设计，即使有宝盲镜增值，由于车辆长度、宽度等因素的影响，卡车仍有很大的视觉盲点，容易发生各种事故。

为了解决这个问题，Devos Q9还包括BSD盲区监控，可以检测车辆两侧的盲区，发出警报声，还可以通过辅助并行、车道保持辅助、驾驶员疲劳监控等方式提供高级驾驶辅助。

实际拍摄的这两辆车都采用组合式车灯，集成近距离照明和LED一行灯，德沃斯Q9采用一体式保险杠，欧航采用三级保险杠，相比之下，三级保险杠在维修更换时可以降低成本，哪个区间坏了就不用修哪个区间了。

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快递等轻抛货物运输对于车辆货厢的方量要求比较高，江淮德沃斯Q9轴距为7050mm，货厢内部尺寸为9800x2480x2600mm，车辆容积约63.19立方米；欧航轴距为7300mm，货厢内部尺寸为9780x2450x2600mm，车辆容积约62.3立方米，相比较而言，德沃斯Q9的货厢容积略胜一筹。

内饰实用性至上 细节部分有差异

驾驶室的配置也是卡友们在选车时的决定因素之一，德沃斯Q9和欧航都采用的是排半驾驶室，不同之处在于德沃斯Q9驾驶室宽度达到了2350mm，准驾3人，驾驶室内设计了三个座椅，中间座椅放倒后可以变身为小储物空间和水杯架。

而欧航的驾驶室宽度为2200mm，设计了两个座椅，准驾两人，主副驾之间并没有设计可折叠座椅，而是直接设计了一个小储物盒，各有取舍。

欧航标配的是普通四副式方向盘，可选装多功能设计。这一点上德沃斯更胜一筹，德沃斯Q9标配多功能方向盘，带有娱乐控制、定速巡航、蓝牙等功能，手不离方向盘也可以操作，也可以保障行车过程中操作的安全性。

两款车都带有电加热的功能，在雨雾天气下可以帮助后视镜快速除水除雾，保证驾驶员的视野清晰，按键均设计在仪表盘的左下方。欧航的加分项在于除了电加热功能以外，还配有电动调节的功能，方便驾驶员随时操作。

座椅的配置直接决定了卡友们的驾乘舒适性，实拍的两款车都采用的是气囊减震座椅，带有多项调节功能，区别在于德沃斯Q9还带有扶手，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

中控台部分的功能设计，两款车大同小异，都包括了空调、收音机、行车记录仪等，打成平手，相比之下欧航的设计看上去更时尚一些。

驾驶室被称为卡友们移动的家，无论是运输还是生活，都有很多的随车物品，因此储物空间也非常重要。

德沃斯Q9储物空间

德沃斯的储物空间非常丰富，车辆顶部设计了两个大号储物盒，主副驾之间小座椅、手套箱的储物空间表现都不错。欧航则利用了驾驶室顶部设计了三个开放式小型储物盒，再加上中间小座椅以及手套箱，

欧航储物空间

两款车在储物空间方面几乎相差无几，但存在一个小问题。航驾驶室顶部设计的半开放式储物可能会因为急刹车导致物品滑落，就这一点而言，德沃斯Q9的顶部封闭式储物盒更符合日常使用的需求。

4×2大单桥9米8车型主要应对的是中短途城际运输，基本上是单人单车，在等待装卸货的时候可能在车上休息，因此这两款车都采用了单卧铺设计，都采用驾驶室后延式设计，宽度表现相当，其中德沃斯Q9的卧铺宽度为600mm，亮点在于欧航的卧铺旁带有小网兜，可以放置一下随身物品。

匹配220马力国六机 油箱容积有区别

作为重要的生产、运输工具，货车的底盘配置至关重要，目前国六排放标准的时间点步步逼近，不少卡友在选车时考虑一步到位直接购买国六车，实拍的这款德沃斯Q9和欧航都搭载的是国六发动机。

德沃斯Q9搭载的是安康B4.5NS6B220发动机，最大输出220马力，在1300-1500RPM时可爆发峰值扭矩820N·m，通过DOC+DPF+SCR的技术路线达到国六排放标准，并且带有发动机缸内制动技术。

欧航搭载的是福田康明斯F4.5NS6B220发动机，最大输出220马力，在1300-1500RPM时可爆发峰值扭矩820N·m，同样搭载的是康明斯系列合资发动机，两款发动机的数据相差并不大。

这两款车匹配的都是法士特变速箱，法士特变速箱目前在国内中重卡的装机率比较高，保有量大，维修保养都比较方便。德沃斯Q9匹配的是法士特带锥面同步器的8JS85TC变速箱；欧航匹配的是法士特8JS85TE变速箱；都是8挡变速箱，最大输入扭矩为850N·m，主要区别在于挡位速比不同。

德沃斯Q9采用的是9吨级加强筋的长效油后桥，可选装横向稳定杆，速比可选4.875、4.333、4.111，支持6万公里长换油，另外匹配的是康迈50万公里免维护轮端，康迈的免维护轮端目前在中卡匹配相对比较少，在运营成本方面更有优势。

欧航采用的是9吨级后桥，速比为4.556。同样，后桥可选装横向稳定杆，可以提高悬架侧倾角刚度，从而减少车身倾角，使车辆在行驶中的稳定性大幅提升。

轮胎方面，实拍的这款德沃斯Q9匹配的是朝阳11R22.5的轮胎，受法规限制如果想要选择89km/h以上时速的车型，还带有不限速选装包：前盘后鼓+爆胎应急装置+胎压监测；欧航匹配的是佳通11R22.5规格的轮胎。

欧航匹配的是260L的铝合金油箱，德沃斯Q9同样匹配的是铝合金油箱，容积更大，达到了300L。快递运输对于时效性要求非常高，车辆匹配的油箱更大则意味着可以减少停车加油的次数，提高运输效率。

车辆自重对比 德沃斯Q9轻0.45吨

目前我国实施的是按轴收费政策，在法规限载重量范围内，车辆自重越轻就意味着可以多拉货多赚钱，因此各主机厂都采用了轻量化设计力图降低车辆自重。

1德沃斯Q9 4X2厢车自重：7.875吨

德沃斯Q9整体车身采用了大量轻量化的材料，其中变速器壳体、油箱、储气筒都采用的是全铝合金材质，搭配高强度钢车架。而且安康发动机采用了高度集成化、模块化设计，发动机干重仅330kg。

通过这些轻量化设计，德沃斯的底盘自重仅4.6吨，4×2厢车整车自重7.875吨，和同级别车辆相比单趟可以多拉1000斤左右的货物，每年收益也可以多至少上万元。

2福田欧航4×2 9米8厢车自重：8.325吨

福田欧航同样采用了大量轻量化的技术，包括铝合金油箱、变速箱壳体等，但是国六版本的公告自重为8.325吨，相比江淮德沃斯Q9 7.875吨的自重，多了0.45吨。

维保方案对比 保养周期有差异

如何能获得更多的运营收益是每个卡友关注的重点问题，开源节流无疑是最好的答案，其中节流简单来说就是节省成本，而车辆的维保成本是车辆全生命周期中的主要成本之一，如何帮助卡友省钱也是各主机厂考虑的重点问题。

为了满足像绿通、快递快运、冷链等行业高出勤率的需求，德沃斯Q9采用了定制化的长保养设计，发动机、后桥、变速箱保养里程均达到了10万公里，后桥采用的康迈50万公里免维护轮端，可以在很大程度上节省卡友进站保养的时间、金钱成本。

福田欧航的整车保养周期为2万公里一次，相比德沃斯Q9的10万公里保养周期，稍显逊色，但是欧航的核心部件4年不限里程保修，可以解决卡友们在维修方面的后顾之忧，究竟两种维保方案哪种更有优势，还得卡友们根据自己的实际运输工况来进行对比。

● 编后语

此次对比的这两款9米8车型，虽然都是新品系新车型，但其实都是在此前的产品上升级而来的，动力链上的差异并不大，但是卡友们关心的货厢容积、维保方案、车辆自重等方面，德沃斯Q9似乎更有优势。建议想要购买这两款车的卡友再去线下经销商处对比车辆具体配置和价格之后，再选择更合适自己的车型。（文/王雪洁 图/卡车之家）