【本田思域怎么还比不上飞渡】年轻人的第一部本田大法，思域哈茨包/飞度。

门/马

在数字技术圈，几乎没有人不知道“索尼大法好”，在汽车圈能享有这种荣誉的是本田。(George Bernard Show，Northern Exposure，)最近本田新车动作不断，今天我们来看了两台最接地气的本田大法。

Type-R更进一步，部HATCHBACK

2016年，第十代思域一上市就成为焦点，思域老板们表示，没有200万以下对手的豪言壮语在网络上广泛传播，思域车雨军也成为了拥有神秘力量的组织。在许多思域车主心中，他们驾驶的不是赃车，而是信仰，是Type-R。

为了更像Type-R，使役HATCHBACK来了。东风本田正式引进了海外版车型。外观比三厢版更戏剧化，正面包围形状和上身改造差不多，两个红色装饰像犬齿一样咄咄逼人，下方格栅的风格也变成了蜂窝。

当然，作为HATCHBACK哈奇白哥，最不一样，最有看点，有尾巴形状，同样的运动也很彻底。之前三牌思域中期开禁时，排气管位置改为中央也引起了争议，但这次在HATCHBACK进行双重排放，恐怕没人会吐。与Type-R非常相似。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)两边的扩散器造型不知道对低气流有多大帮助，但至少表面上令人吃惊。而且，侧面底部涂了黑色油漆的侧裙也是工厂标准，这是这些年轻人喜欢修的地方，厂家都会修的。

最受关注的是这两个尾翼，虽然没有Type-R那么大，但是搭配这个倾斜的后风挡和思域标志性的C型尾灯，视觉效果非常出色。

装修部HATCHBACK和三方部没有区别。这个设计出来4年了，但没有落后的感觉。毕竟，八大思域的装修现在也不流行。中央屏幕不大，功能也不多，但触摸感和反馈仍然是主流水平。因为实际司机不需要这样的东西。

思域HATCHBACK的车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，长度略短于三厢板，但从实际乘坐空间来看，后腿空间并不短，行李箱形状使头部空间略窄。

年7月27日，思域HATCHBACK共1.5T车型，最大马力177匹，6MT车型发动机峰值扭矩226牛米，CVT车型发动机峰值扭矩220牛米。新车共有4种车型，其中220涡轮(Turbo)为6MT变速箱，其余3款为CVT变速箱，价格区间为143，900元至166，900元。

思域是一款舒适、省油品味好的家用蔬菜车，但地球梦1.5T发动机也能带来一些热情，丰富的改装配件也能带来更多的潜力。这次思域HATCHBACK引入国内，是由无数本田粉千呼万唤开始的，运动围绕身体，高级手齿轮车型使得这次本田大法几乎能切实做到粉丝想要的一切。

现了。只是价格并不算低不知道本田粉们愿为信仰付多少钞票了。

神车飞度“萌”化了

在汽车圈子里说飞度会被鄙视，一定要尊称一声 GK5，飞度的神话也是传了很多年，在“性能车”圈子里也有它一号，同时二手车变态的保值率也让它多了一些神奇。而新飞度 GR9 也已经开启了预售，神车接班人还能继续神下去吗？

第四代飞度推出了两个版本，分别是 sport 潮跑和 Crosstar 潮越，两个版本的车型在设计风格上有所区别。总的来说，第四代飞度在外观上比第三代车型温和了不少，甚至有点呆萌，大大的头灯和小巧的中网以及圆润的车身，让这个“超跑”有那么点可爱。为了满足消费者对飞度运动化的期待，飞度潮跑版车型在可爱之余还是有些动感气息的，比如前包围上的獠牙，蜂窝状进气格栅，黑化后视镜等等。而跨界的潮越版则是居家风格十足，同时还增加了一圈黑色塑料包围以及车顶行李架。

车尾设计上两个版本同样有些须差别，潮跑版包围更夸张更运动化，而潮越版则是黑色塑料覆盖，跨界风满满。潮跑版车身尺寸为 4109/1694/1537 毫米，轴距为 2530 毫米，潮越版为 4090/1725/1567 毫米，轴距同样为 2530 毫米。

如果说第四代飞度在外观设计上有些争议的话，内饰无疑是变好看了不少，两幅式方向盘美观又精致，液晶仪表和中控大屏也让飞度跟上了潮流，一些装饰色使得车厢内不再那么单调。双 A 柱的设计也在一定程度上降低了盲区面积。

动力总成还是老样子，地球梦 1.5L 自然吸气发动机，最大马力 131 匹，峰值扭矩 155 牛米，匹配 CVT 变速箱。虽然看账面数据没什么突出，但是在飞度这种小车上，1.5 的地球梦也能让它生龙活虎，如果再来点改装傍身，就真的离超跑不远了。

第四代飞度已经开启了预售，预售价为 8.18 万元起，这个价格您还满意吗？这一代飞度根据消费者的反馈进行了诸多改进，尤其优化了底盘滤震和隔音水平，还在主被动安全上下了一番功夫。但是必须指出的是国产飞度也对一些配置进行了阉割，比如海外车型的电子手刹和自动空调。飞度是一款可玩性很高的车型，但是第四代飞度取消了手动车型，全系为 CVT，多少有些遗憾。

从 S2000 到 Type-R 再到 NSX，从“红头机”到 VTEC，本田之所以能够被称之为“本田大法”与这些传奇车型和顶尖技术密切相关。对于年轻人而言，超跑有些太遥远，而本田这样一个平民品牌拥有了信仰加成之后便成为了很多年轻人买第一台车时绕不开的选项。无论是飞度还是思域 HATCHBACK 都察觉到了年轻消费者的需求，外观设计更运动战斗，内饰更精致，空间在 MM 理念的加持下也很出彩，当然隔音降噪和配置水平上本田还是有点不够大方，价格在同级别也并不便宜。至于会不会选择本田，就看你有没有“The Power of Dreams”了。