【怎么看本田cb400】本田CB400会迎来第二春吗？《升级CB500》真的是本土特别版吗？

本田CB400会迎来第二春吗？《升级CB500》真的是本土特别版吗？

大家都知道本田4缸新车CB400被迫停产的消息吧？

但是最近关于这辆车的传闻又多了起来。版本多种多样，但最重要的一点是本田将依靠CB400开发500cc的4缸街车。本期我们来谈谈这个话题。

CB400是本田全部家庭车型中较大年龄段的摩托车，据说可以追溯到1969年，排气量经过几次轮回，最终确定为400cc，发展广阔，最终成为一代新车。

至于为什么是400cc，主要和日本的摩托车驾驶执照等级有着密不可分的关系。日本的分类与摩托车驾驶执照相比更加细分和严格，当地毛友在有限的准驾车型中需要天花板水平的摩托车，因此CB400将经久不衰。

但遗憾的是，根据当地最新法规，包括CB400在内的各种车型只能停产。也就是说，未在本土合法引进的本田CB400注定不会与国内马牛结缘。

因此，CB500被提上日程，谁提到的还不得而知。“本田将为内地市场推出4缸500cc车型。有“这是优化的CB400”的声音和“CB400将王子的回归变成500cc，提高本田的竞争力”的声音。

根据010-750cc本田强大的技术储备，无论出于什么目的，CB400上升量都不难迎来第二春。

你不承认那都是扩张缸和收缩缸的操作。不需要反复的精密调查。长期论证，所以CB400位移不难出现。

但是之前我说过日本400cc的车型正好是普通双轮摩托车驾照的上位线，所以本田CB400的增加量似乎意义不大。因为不能给125——400cc的毛友们带来任何东西。所以从这种等级来看，CB400迎来第二春的可能性也不大。

那么，和互联网战前一样，本田会以这车为模板向国内市场推出4缸CB500吗？有这种可能性，但如果出现CB500，CB650该怎么混合？

要知道本田摩托车的车系比较丰富，同时价格也很贵。以现有的500cc车型为例，最便宜的CB500F也需要66800，使用串行双缸。

本田如果真的在CB400的基础上开发出相同风格的500cc型号，最终内地售价根据目前业绩很有可能达到10万美元，所以排放量比他大的CB650R会从背后退出吗，还是借机涨价，不至于一直打到自己人。我们不要互相让步。

所以这种操作性在目前的价格设置和车型布局上也会变得模糊。

如果本田CB400在本土增加位移升级没有太大的实质性意义，而且所谓的海外特笔版没有太多的可操作性，那么这个网络消息真的只是小道消息吗？

从文章分享的角度来看，至少不符合现有的实际情况。也许有更多的解释。所以大家吃了南瓜就散了！