【本田奥德赛爬坡异响怎么解决】普通版推荐志焕，福利版推荐购买广汽本田新款奥德赛全系

北京时间2021年12月27日晚，2022家广汽本田奥德赛宣布正式上市。新车只是第四代奥德赛的中期改装车型，但整个车辆在内外都进行了全面创新，在科技和功能配置上也有所提高，因此受到业界人士和普通消费者的高度关注。新奥德赛已经正式上市，消费者会问买哪个最有价值。别着急，今天我们一起分析一下这个问题。

2022广汽本田奥德赛型号汽车型号及价格构成

此次上市的中期改编第四代奥德赛按年型计算，属于2022模式。据官方公布，2022款广汽本田奥德赛的制造商指导价格区间为23.58-35.48万韩元，共有7款型号车。2022奥德赛的起始价格比2021奥德赛上涨了6000韩元，2022奥德赛增加了2款福利版车型，如下表所示。

2022奥德赛电场车型仍以本田第三代i-MMD油混合系统为动力，由2.0L自然吸气发动机双电机组成，综合功率215马力，传动系统与E-CVT无级变速箱一致。因此，对于关注新奥德赛的潜在客户来说，不必担心各型号车之间是否存在动力配置方面的差异。重点研究不同型号车费之间的构成差异就可以了。

另外，如上表所示，2022奥德赛增加了两款福利版车型。福利版车型最突出的特点是车辆第二排右侧独立座椅具备电动转弯和升降功能，使腿部不便的乘客(如老人或残疾人)能够轻松地上下车辆。但是，2022奥德赛的两款福利版车型的价格比其他5款高得多，但在配置水平上并不都是最高的。

参考配图是旧奥德赛福利车

因此，在研究2022年广汽本田奥德赛到底买什么最有价值之前，我们可以先将2022款奥德赛全系7款车型分为两部分。也就是说，地图为23.58-32.88万韩元的“普通版”和地图为34.08-35.48万韩元的“福利版”。毕竟能购买福利版车型的客户有特殊的用车需求，可能与普通潜在客户有一定的不同，所以最好将2022奥迪赛的7款车型车费分成两部分进行分析。

2022广汽本田奥德赛普通版车型配置差异分析

2022年广汽本田奥德赛电场标准水平怎么样？

根据一般的分析思路，新车电场入门模型的配置水平基本反映了这辆车的电场标准水平。那么，刚刚上市的2022款广汽本田奥德赛的入门型号，即地图为23.58万韩元的“2.0L路易快乐版”，具备哪些功能和配置？我们做了统计，大家可以先看看下表的内容。

(1)主/手动安全设备：主/副驾驶座椅气囊、前排气囊、胎压警报、前排安全带未接通知、ISOFIX儿童座椅接口、ABS方案、制动力分配、刹车辅助、

(2)辅助/操作配置：驾驶模式(运动、经济)、自动停车、上坡辅助。

(3)外部/防盗配置：铝合金车轮、双面手动侧面滑动门、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能。

(4)内部配置：塑料方向盘、方向盘手动调整(上下前后)、彩色。

色行车电脑显示屏、7英寸液晶仪表。

（5）座椅配置：织物座椅、主座椅调节方式（前后+靠背+高低2向）、副座椅调节方式（前后+靠背）、第二排座椅调节（前后+靠背+左右）、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架。

（6）多媒体配置：2喇叭扬声器。

（7）灯光配置：LED近光灯、LED远光灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

（8）玻璃/后视镜：前/后电动车窗、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、全车多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、手动防眩目内后视镜、车内化妆镜（主驾驶/副驾驶）、后雨刷。

（9）空调/冰箱：自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

从入门车款即“2.0L 锐·悦享版”的配置水平来看，2022款奥德赛的标配程度并不丰富，甚至明显低于一些热门的自主品牌汽车。咱们都不用考虑落地价格，仅就指导价来说，这款指导价23.58万元的“2.0L 锐·悦享版”配备的还是塑料材质的方向盘，并且连多功能方向盘都不具备；此外，织物材质的座椅，全车音响系统仅有2个喇叭，没有中控大屏，没有自动大灯，没有倒车影像，就连倒车雷达都没有。

这样的配置水平别说家用了，就是当做公司企业的公务用车，恐怕都没人爱要。更何况奥德赛本身就是一款主打家用的MPV，现在它的全系入门车款配置水平实在难以让人满意，看来绝大多数潜在顾客都得增加购车预算，从全系的次低配车款开始选起了。

▲ 2022款广汽本田奥德赛普通版车型各型号车款之间配置差异？

（1）指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”：

虽然在全车系当中仅能排在次低配的位置，但2022款奥德赛的全系次低配车款，也就是指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”，在售价上足足高出全系入门车款4万元之多。那么，2022款奥德赛的全系次低配车款在配置方面比全系入门车款能增加哪些功能或配置呢？

通过比对2022款奥德赛的参数配置表，我们发现指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”，相比入门车款在配置上多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、右侧电动侧滑门、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、多功能方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、10.1英寸触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统（多媒体、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级、USB接口（前排3个/后排2个）、6喇叭扬声器、外后视镜电动折叠等等共计二十多项功能配置，总算是能够对得起那4万元的差价了。

并且，我们从这款指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”所具备的功能配置来看，2022款奥德赛的全系次低配车款，已经具备了满足家用MPV使用需求的大多数功能配置。对于消费者来说，算得上是性价比很高的一个车款了。

（2）指导价28.58万元的“2.0L 锐·领享版”：

如果在“2.0L 锐·智享版”的基础上再增加1万元的购车预算，升级成指导价28.58万元的“2.0L 锐·领享版”，我们能得到哪些增加的配置呢？

参考上表中的内容，指导价28.58万元的“2.0L 锐·领享版”，是2022款奥德赛普通版车型里的中配车款。相比普通版车型里的次低配车款，即指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”，在配置上多出了前驻车雷达、电动天窗、双侧电动侧滑门、真皮方向盘、主座椅高低调节（4向）、主驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能。

虽说增加1万元的预算换来以上这些进阶配置并不算亏，但客观来说以上这些进阶配置并非必须选项。因此就性价比而言， 2022款奥德赛普通版车型里的中配车款，即指导价28.58万元的“2.0L 锐·领享版”，略逊于指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”。

（3）指导价29.98万元的“2.0L 锐·耀享版”：

2022款奥德赛普通版车型里的次顶配车款，即指导价29.98万元的“2.0L 锐·耀享版”比中配车款“2.0L 锐·领享版”又贵了1.4万元，不过在配置层面则多出了18英寸轮圈、前/后排头部气囊、车侧盲区影像、分段式电动天窗、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅腿托调节、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、后排侧隐私玻璃。

不过对于2022款奥德赛普通版车型里的这个次顶配车款来说，它的落地价已经超过30万元了，这已经明显超出了大多数奥德赛的潜在用户所能够承受的购车费用。因此，即便是在配置上有了进一步的升级，但真正能够选择这款指导价29.98万元的“2.0L 锐·耀享版”的消费者，不会占多数。

（4）指导价32.88万元的“2.0L 锐·至尊版”：

至于2022款奥德赛普通版车型里的顶配车款，也就是指导价32.88万元的“2.0L 锐·至尊版”，它已经比站在次顶配车款位置上的“2.0L 锐·耀享版”又足足贵了2.9万元。

虽然在配置上又增加了360°全景影像、自动泊车入位、远程启动功能、第二排座椅肩部调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板、转向辅助灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、负离子发生器、魔术感应门等功能，但终归是属于叫好不叫座的类型，不会成为大多数购买奥德赛的顾客们的最终选择。

2022款奥德赛普通版车型的次顶配和顶配车款，最大的差异集中在第二排座椅的豪华程度上

2022款奥德赛全系车型中仅有指导价32.88万元的“2.0L 锐·至尊版”配备了魔术感应门

总结：

简单总结一下，如果您打算从2022款广汽本田奥德赛的普通版车型里选择一款，那么我们首推指导价27.58万元的“2.0L 锐·智享版”。因为这个型号车款具备了满足家用MPV用车需求的大部分功能配置，价格又相对是比较低的，有着最佳的性价比。

当然，如果您的预算充足，适当再增加1万元去购买指导价28.58万元的“2.0L 锐·领享版”也是个不错的选择，可以享受到一些功能进阶的配置。至于价格更高的次顶配和顶配车款，虽然配置更加丰富并且第二排座椅的豪华程度也更高，但考虑到综合性价比已经不是最佳的，因此不做重点推荐。

▲ 2022款广汽本田奥德赛福祉版车型买低配好还是买高配好？

在2022款广汽本田奥德赛全系7个型号车款里面，两款福祉版车型的价格是最高的。虽然从性价比的角度来说，福祉版车型低于普通版车型；但对于有特殊用车需求的顾客来讲，福祉版车型还是有其存在的意义。那么，2022款广汽本田奥德赛的两款福祉版车型，究竟哪一个更值得有刚性需求的消费者购买呢？我们先来看一下它们之间的配置差异。

参考上表中的内容不难发现，指导价35.48万元的“2.0L 锐·耀享福祉版”，比指导价34.08万元的“2.0L 锐·领享福祉版”配置更为丰富，但程度有限。特别是对于真正需要福祉版车型的用户来说，指导价35.48万元的“2.0L 锐·耀享福祉版”在功能配置方面的提升，几乎不会影响到福祉版车型最需要关照的那一名车内乘员的乘坐体验。

因此我们认为，对于确实有需要购买2022款奥德赛福祉版车型的用户，低配的那款已是足够，即购买指导价34.08万元的“2.0L 锐·领享福祉版”最为合适。

※ 编辑点评：

实话实说，2022款广汽本田奥德赛所做出的改变是让人欣慰的，既延续了以往车型的优势，又改进了之前存在的缺陷。但从性价比的角度来说，2022款广汽本田奥德赛提高了起售价，并且入门车款的配置水平明显较低，很有可能成为不会排产的一个低配型号；这样里外里综合一算，2022款的奥德赛几乎是比之前的2021款车型普遍贵了2万元左右。虽然大家都认可奥德赛是一款非常适合家用的MPV，但此次上市的中期改款第四代奥德赛相当于是变相提高了售价，难不成是瞅准了要和有刚性需求的消费者唱一出“一个愿打一个愿挨”的戏了吗？

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普通版推荐智享，福祉版推荐领享 广汽本田新款奥德赛全系导购