[爱卡汽车指南原创]
以150,000韩元购买合资混合轿车,不仅能满足基本的代步需求,还能节省日常使用成本。如果绿卡对你来说不是必需的,这钱真的很值。过去我们试图选择这种车型时,摆在前面的似乎只有卡罗拉/雷凌双发动机,凌波艺混合的出现使局面变得微妙。THS II或i-MMD?这是个问题。
广汽本田凌派艺混淆
参与比较的车型是广汽本田凌派混波1.5L路易领先版(以下简称凌派锐混动,本配图均为1.5L锐旗舰版)和FAA丰田卡罗拉双发动机1.8L E-CVT旗舰版(以下简称卡罗拉)。
比较车型和售价车系售价区间(万元)车型制造商指导价格(万元)广汽本田凌派13.98-16.981.5L路易领先版15.98公里丰田卡罗拉双发动机13.58-15.98 1.8L E-CVT旗舰 33330
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外观美丑一直都是见仁见智的问题,没有绝对的好坏之分。凌派锐·混动的设计语言比较大胆,卡罗拉 双擎则更有“国际范儿”,单从风格来看,个人更喜欢后者一些,不过相信凌派锐·混动也能吸引到不少消费者。
外观:凌派锐·混动尺寸更大
配置对比 | ||
车型 | 广汽本田 凌派锐·混动 | 一汽丰田 卡罗拉 双擎 |
头部气囊(气帘) | – | 前 ● / 后 ● |
膝部气囊 | – | ● |
防盗报警器 | – | ● |
皮质方向盘 | – | ● |
泊车雷达 | 前 – / 后 ● | – |
座椅材质 | 皮质 | 布皮混搭 |
主/副驾驶座电动调节 | – | 主 ● / 副 – |
腰部支撑调节 | – | ● |
座椅加热 | – | 前 ● / 后 – |
后排座椅放倒方式 | – | 比例放倒 |
车载导航系统 | – | ● |
中控彩色液晶屏幕尺寸 | 8英寸 | 12.1英寸 |
语音控制系统 | – | ● |
道路救援呼叫 | – | ● |
主动降噪 | ● | – |
扬声器数量 | 4喇叭 | 6喇叭 |
车内氛围灯 | – | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | – | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
通过对比可以看出,卡罗拉 双擎的配置明显更丰富一些,主驾驶座电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯等都是消费者比较喜欢的配置,前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊的加入则切实提升了安全性。凌派锐·混动同样有自己的优势配置,比如说皮质座椅、主动降噪等。另外我们可以注意到,卡罗拉 双擎并未配备前/后泊车雷达,需要的朋友只能选择自行加装。
内饰:卡罗拉 双擎配置高出一截
◆ 凌派锐·混动车内储物空间
◆ 卡罗拉 双擎车内储物空间
乘坐空间是凌派锐·混动的主场,由于轴距更长,它的后排腿部空间优势是比较明显的,卡罗拉 双擎则稍逊一些。同时,凌派锐·混动的车内储物空间数量更多,扶手箱、门板储物槽的尺寸也更大。行李厢空间部分,卡罗拉 双擎的行李厢更大,同时它的后排座椅支持4/6比例放倒,实用性更胜一筹。
动力系统及底盘悬挂对比 | ||
车型 | 广汽本田 凌派锐·混动 1.5L 锐·领先版 | 一汽丰田 卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 |
发动机形式 | 直列四缸1.5L自然吸气 | 直列四缸1.8L自然吸气 |
发动机最大功率 | 80kW(134马力)/6000rpm | 72kW(98马力)/5200rpm |
发动机峰值扭矩 | 134Nm | 142Nm |
燃油标号 | 92号 | |
电动机功率 | 96kW(131马力) | 53kW(72马力) |
电动机扭矩 | 267Nm | 163Nm |
系统综合功率 | 113kW(154马力) | 90kW(122马力) |
电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 |
变速箱类型 | E-CVT电子无级变速箱 | |
最高车速 | 180km/h | 160km/h |
工信部油耗 | 4L/100km | 4.1L/100km |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | E型多连杆式独立悬挂 |
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从数据出发,无论是电动机表现还是混动系统的综合实力,凌派锐·混动都更有优势,同时它的工信部油耗也稍稍低于卡罗拉 双擎。卡罗拉 双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机+电动机组合经历了时间的检验,线性的动力输出以及较低的故障率均得到了国内消费者的认可。传动方面,两车均匹配E-CVT变速箱。底盘部分,凌派锐·混动采用后扭力梁式非独立悬挂,而卡罗拉 双擎采用后E型多连杆式独立悬挂。
编辑点评:通过以上对比可以看出,凌派锐·混动和卡罗拉 双擎都有着不错的综合实力,但它们的侧重点不尽相同。个人看来,凌派锐·混动的乘坐空间有一定优势,动力账面数据也更好看,适合在意空间和动力的消费者。而卡罗拉 双擎的配置更加丰富,推荐给看重配置丰富度的朋友。当然,如果你正在两款车型之间纠结,最好还是到4S店试驾后再做决定。另外,文中观点仅适用于参与对比的两款车型,选车时一定要注意高低配版本之间的配置差异,按需购买。
精彩内容回顾:
抢先试驾凌派锐·混动 “混”得真挺好
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空间:双方各有“杀手锏”
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