【本田汽车投资规划书怎么写】本田2500亿撞上了电动车！2030年要有30台纯电，每年超过200万台

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作者| James

编辑| Juice

汽车东西4月12日，本田汽车今天早上公布了电力转换的最新计划，包括在全球主要市场投放电动车的计划和生产动力电池的计划。这是自去年10月本田在国内公布电气化转换计划后制定的全球市场电气化路线图。

根据计划，未来10年本田的全部R & ampD预算约为8万亿日元(约合4058亿元人民币)，其中5万亿日元(约合2536亿元人民币)将投入到电气化和软件技术领域，加快电气化转型。本田计划到2030年在世界市场上推出30个纯电车品种，电动车的年产量要超过200万辆。

为了生产这么多电动汽车，本田将投资约430亿日元(约合22亿人民币)建设全固态电池示范线，预计2024年春季开始试生产，2025年后实现量产。

日产汽车上周公布了固态电池计划，丰田已经公布了固态电池量产计划，日系三强集团加固态电池的局面已经显现出来。

根据

一、要推出30款纯电车 还要自研固态电池

本田的计划，到2030年将向全球市场推出30个纯电车品种，从商用小型汽车到主力车型的全部车型阵容，年产量将超过200万辆。

本田计划在2030年每年生产200万辆以上的电动汽车

这一计算将分两个阶段进行：2025年前和2025年后。

本田预计到2025年在北美、中国和日本市场推出其他纯电车品种。在北美市场，本田将于2024年推出本田品牌的Prologue SUV型号，以及与歌曲品牌的纯电动SUV通用汽车(Honda)联合开发的两款大型纯电动型号。在中国市场，本田将于2027年推出10个新的纯电车品种。

在日本市场，本田将于2024年初推出100万日元(约合5万韩元)价位的商用迷你纯电车，根据轮廓，看起来像小型货车。此后本田将适时向日本市场推出轿车版本的小型纯电动和纯电动SUV车型。

本田假设2025年后电动汽车开始大规模普及，将在全球大规模推出电动汽车。

本田将于2026年开始使用Honda e:体系结构——硬和软相结合的纯电动平台制造汽车。同时，在本田和通用汽车联盟的推动下，2027年本田将首先向北美市场推出更便宜的电动汽车，其成本和连续里程将与燃油车具有相同的水平。

Honda e:体系结构

电气化时代已经到来，但并未妨碍本田发展运动和性能车型。根据计划，本田将在全球推出两辆运输车，其中一辆定位一般，另一辆定位旗舰，但上市时间尚未确定。

本田的两种运动型纯战车

在生产工厂方面，本田计划在广州和武汉各设立电动汽车专用制造工厂，并在北美建设电动汽车专用生产线。

本田的国内电动汽车部署速度明显加快。

本田需要充足的电力电池供应，以实现2030年全年超过200万辆电动车的目标。

目前本田在不同的国家有不同的电池供应商。例如，在中国，本田的动力电池供应商是宁德市时代。在北美市场，本田正在购买通用汽车Ultium Ottenen电池，并寻求与电池供应商建立合资公司。在日本市场，本田将从Envision AESC购买用于小型电动汽车的电池。

本田也随着2025年以后电动汽车销量的急剧上升。

将自己生产固态电池。本田计划投资430亿日元（约合22亿元人民币）建立一条固态电池示范生产线，这条生产线预计2024年春季投入运营。之后，本田也将探索固态电池的量产之路，计划2025年之后量产推向市场。

二、加强网联与软件技术 研发投资大部分用于电气化

在电动化转型中，本田要做的另一项工作是优化现有的业务，一方面是巩固已有的基础，另一方面是寻求新的增长点。

从2018年至今，本田全球车型的选装组件和级别已经减少了一半，目标是到2025年减少到2018年的1/3。同时，在造车成本上，本田希望相比2018年降低10%。

在财务方面，本田将通过改善现有业务，实现7%以上的销售回报率（ROS），同时截止去年年底，净现金余额为1.9万亿日元（约合964亿元人民币），保持健康水平。

未来十年本田研发投入计划

面向未来的10年，本田将加大电气化投入。其中，本田的研发费用总预算为8万亿日元（约合4058亿元人民币），其中电气化和软件领域的研发费用大约为5万亿日元（约合2536亿元人民币），占比62.5%。其中3.5万亿日元（约合1775亿元人民币）用于研发，1.5万亿日元（约合760亿元人民币）用于投资。

为了寻求业务增长，本田将在未来10年在创新技术和资源流通领域投资1万亿日元（约合507亿元人民币）。此外，本田还将以每年100亿日元（约合5.07亿元人民币）的投资规模，积极投资具备高潜力先进技术的初创公司，不断扩大本田的技术和业务范围。

在组织架构上，本田此前将产品以汽车、摩托车、飞机按照工具划分。而在电动化时代，本田将以电气化产品和服务、电池、能源、氢和软件与网联技术等核心领域划分组织架构。

本田将按照技术核心领域划分组织架构

在软件与网联技术领域，本田也有自己的思考。首先，本田将电气化产品全部定义为“终端”，可以将存储在每个终端中的信息与用户连接起来，这样一来就能建设跨域互联平台。为了加快电气化技术与软件研发速度，本田将努力提高开发能力，也会不断从业内其他公司吸纳研发人才。

结语：本田电动时代已经到来

本田作为混合动力的元老玩家，在纯电领域的步伐也是越走越快。

相比大众、BBA等欧洲车企，日系车企电动化的进程是慢了一些，然而现在本田赶上了电动化节奏，并且来势汹汹。无论在国内还是海外市场，都有了明确的电动化方向，并且投资量巨大。日系车企加入纯电行列，将让全球电动汽车市场更加活跃。