【本田凌派车好评怎么样】换车，增加配置，试驾新的广汽本田凌派。

最近广汽本田发布了新改版的2022个环法，前几天更新视频中已经试驾过这辆车，但是大家的关注度都很高，所以今天我们就单独谈谈这辆车吧。

新能派此次将继续提供SPORT TURBO Rui T移动和SPORT HYBRID Rui混合两种动力车型，其中涵盖10个版本，市场指导价格为10.98-16.98万韩元。

这次增加了幻夜版车型。幻夜版和普通版的区别是后面还有一个小尾翼。尾翼下的装饰从原来的车身同色变成了深色的铬条。最重要的是，一般版本原本是标志性的战斧式枢纽从幻夜版变成了17英寸5辐式直排式枢纽。战斧的轮毂虽然个性和运动更加丰富，但前脸仍然具有强烈的俯冲感的饱满设计，以锋利的铬装饰展现了时尚的美丽，机翼型LED头灯具有视觉冲击力。

新凌波现在拥有本田最新的Honda CONNECT 3.0智能电导互联，新的汽车系统将该车的交互体验提升到了一个新的水平，通过语音唤醒进行导航、听歌、确认天气，甚至可以与车上的天猫精灵互动，还可以在开车时点一杯奶茶到家。

其实这不是什么新功能，但你可以在车里通过系统控制家里的智能家居。比如打开空气净化器、扫地机器人等。这样，汽车不仅是冷冰冰的代步工具，还会增加一个家的概念。除了上面提到的以外，我认为空调面板的位置有很多振动反馈，这是一个很好的更新。因为这个全触摸面板实际上在开车时很容易不小心碰到。在这种情况下，驾驶员必须将视线转向嵌板。不利于驾驶安全。添加此功能可以大大减少误触率，提高驾驶的舒适度和安全性。

新凌波的车身长度增加到4766毫米，轴距增加到2730毫米，数据很冷，我的身高是187厘米，坐在凌波的后排，我的腿部空间有两个以上的距离。而且，这辆车的外观没有追求那种极度流线型的设计，所以头部空间

这辆车配有中央扶手为一体的多功能小桌板，这应该是个不错的配置。后座乘客的手机、卫生纸、甚至零食都可以放上去，很方便，但是有一个小细节我觉得可以提升，就是桌面板两边有硬塑料，骑的时候偶尔

d17eb89954f5e9cf7510f6c85ee46?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696498134&x-signature=A%2FHp3Nbc0Xm7YIyH0DIhzs0zg6c%3D&index=5" width="640" height="426"/>

驾驶方面，新凌派搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，里面包含LKAS车道保持辅助系统，RDM车道偏移抑制系统，CMBS碰撞缓解制动系统，TSR交通标识智能识别，ACC主动巡航控制系统等。安全方面，这台车配备前排i-SRS智能双安全气囊，前排侧安全气囊，i-DWS胎压监测系统。

在动力方面变化不大，依旧是内燃机版本配备1.0T三缸发动机+CVT无级变速器，最大功率90kW，最大扭矩173N·m。而混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，1.5L阿特金森循环发动机配合电机最大可以爆发267N·m的扭矩以及综合功率113kW。从数据上看，是不是大家会觉得混动的应该更值得买？但通过我的试驾，我其实更会推荐大家内燃机的版本。

肯定有很多人会说，三缸机抖啊，你还推荐。确实是，这台1.0T的三杠机在低速状态下是可以感受到明显的抖动，但是基本上过了20km/h抖动感就没有那么强烈了。相比与混动版本的车型，也许是因为电池容量或增程器排量的关系，这台车在电量还剩1/3的时候增程器会非常频繁的启停，而启停时所带来的震动及噪音要远远高于三缸机的抖动。所以综上所述，我会更推荐大家内燃机的版本。而且还有一个很重要的点，那就是，内燃机的车型，起售价会更低呀！

其实我个人认为如果把这台车上的三缸机换成飞度上面的1.5L自然吸气发动机应该会更合适，但其实1.0T在低速扭矩的响应上面要比自然吸气更好，也就是我们俗称的起步有劲，不过即便是这样，小排量发动机也有一些先天的短板，比如高速上要超车需要给自己留一点加速的距离。在加上国内消费者对于三缸的排斥，相比起“肉”，“三缸机”这个名字才是大家更不愿接受的原因吧。