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混动车型同时搭载燃油系统和电机系统,所以很多人认为是出轨,发动机和燃油车的发动机不同,电池也不同于纯电车型。这也可以细分镍氢电池和锂离子电池。

例如,日系两电在混动车型上一直相互吃力,不同混动技术路线上安装的电池也不同。丰田混动车型一般使用镍氢电池,本田混动车型使用锂离子电池。完全是不同的电池类型,但消费者只能想要比他更高的。下面是两种电池的简单比较。

锂离子电池有很多优点

1、放电电压更高。锂离子电池的放电电压一般在3.2V-3.7V之间,镍氢电池的放电电压为1.2V,因此,1节锂离子电池相当于3节镍氢电池,锂离子更便于组成电池组。

2、能量密度更高。锂离子电池的能量密度一般超过300wh/kg,镍氢电池的能量密度最高只有140wh/kg。

3、自放电速度低。电池功率为100%时,镍氢电池每月不使用一次,会释放25%-35%的电量,在同样的条件下,锂电池只会释放2%-5%的电量。

4、温度适应性更好。锂离子电池的工作温度范围在-20-60以内,镍氢电池的工作温度范围在-15-40以内。因此,锂离子电池将更适合在汽车的其他环境中使用。

5、锂电池没有记忆效应,镍氢电池有记忆效应。内存效果是电池使用后决定电池内容的效果。发生的原因是电池重复的部分充电和放电不完整。电池的临时容量减少,使用时间缩短。

6、重量和体积更小。锂离子电池因为能量密度高,所以容量相同,锂离子电池的重量和体积会更小。

7、寿命更长。锂电池的充电周期数在1000次以上,镍氢电池一般为500次。

8、锂离子电池内阻低。可以进行大电流放电,使用时间长也不空虚的情况。

镍氢电池更简单可靠

1、安全性。镍氢电池能量密度低,用水作为电解质,所以不容易自然燃烧。

2、快速充电和放电。混合系统要求电池需要不断快速充电放电,这比锂电池更好。(阿尔伯特爱因斯坦)。

3、低成本。

通过以上分析,很容易看出,在电池性能方面,锂离子电池优于镍氢电池。但是镍氢电池安全性更好,在电池容量不大的车型上,重量差别也不大。所以没有人能保证车辆的更好、质量和安全,所以消费者可以支付。

比亚迪的路线有什么不同?

目前国内畅销的混动车型显然要数比亚迪的DM-i系列车型。不用说业界有名的刀片电池,比亚迪也细分了刀片电池。例如,安装在DM-i车型上的电池与EV车型相同。

不同的混动专用功率型刀片。

刀片电池的原理实际上就是把磷酸铁锂做成大电芯,在电芯到电池包的过程中,省去了模组这个过程。也就是说通过这种方式来减少电池包的结构层级,来增加电池包里面电芯的数量来增加总能量的方式。并没有降低电池的性能。仍然是普通磷酸铁锂。不过是大电芯,同时应用一些工程手段,提高了单体电芯的安全性。

而混动专用功率型刀片电池的不同在于:“功率型”指放电功率达到电量的10倍以上,单位电量的放电功率高于EV车型所搭载的能量型电池。由于DM-i超级混动车型刀片电池设计的电量为8.3~21.5kWh,相比EV车型的电量小很多。因此在相同的功率需求下,放电倍率会比较大,因此DM-i超级混动专用刀片电池的放电倍率高于EV车型的动力电池,满足DM-i超级混动车型的动力性需求。能够针对混动车型进行调整,也能看出比亚迪在新能源领域的用心了。

总结:

混动系统的电池与纯电车型就材料来说并没有什么差异,混动车型电池因为需要更快更多的进行充放电,所以需要着重调整,丰田的镍氢电池、本田的锂离子电池也都各有优势,而比亚迪也通过对纯电车型的刀片电池优化形成了混动专用功率型刀片电池。毕竟电池安全也一直是大家所看重的。

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