【431怎么读取本田公里数】本田飞行ABS系统进不去。

里程约为16万公里的2005年本田飞行也是一辆二手车。这辆车购买后经过全面检查，用X431进入电控系统，结果发现ABS系统无法进入，表示“未配置”。同时，变速器系统显示P1887VABS速度信号输入不一致，如图1所示。

故障排除：这辆车确实配备了ABS系统，可以从发动机室的ABS枪上看到，没有打开钥匙车辆时仪表ABS灯打开，启动后仪表的ABS灯关闭。系统无法检测到ABS系统，当然无法进入ABS系统，也无法确认ABS系统是否有故障。大致故障原因：ABS电源故障； ABS与诊断接口之间的电路故障；ABS ECU自身故障；其他电路故障。首先查看了这辆车的ABS系统原理图。打开钥匙后发现有3条电源线(16英尺、8英尺、9英尺)，如果没有打开钥匙，则有2条电源线(8英尺、9英尺)。从ABS到诊断界面(分别是13发、10发，分别是诊断界面的7发和9发，其中10发是诊断KK线)有两条线。所以先去掉蓄电池负极，拔下ABS插头，测量ABS到诊断接口的两条线，然后通。接电源阴极，分别关闭钥匙，打开钥匙量CABS的3根电源线。如果测量16英尺对蓄电池负极，打开5W测试灯，测量8发、9发对24发、25发，可以看出有电池电压的实战，即ABS功率正常。因此，ABS ECU故障、ABS泵组件更换、可以进入ABS系统，数据流中有各回合速度数据。ABS系统电路图如图2所示。

故障排除：没有更多ABS泵组件、发动机系统和自动变速器系统故障代码，是故障排除。

故障摘要：(1)电源测量，铁没有问题，诊断K线。BD诊断插头线路通过后，可以判断ABS模块故障。其他系统也通过KK线路连接到OBD接口，但都可以进入系统，ABS电源正常供电，但无法通信。用逻辑推理法推断其本身的故障。(2)此故障车辆是ABS等可以通过ECU检测到的，这也是让ABS系统误认为没有故障的诱因。我们拆开仪表时，发现仪表线束中添加了继电器，估计是为了起到ABS等“感应”的作用。正常是ABS ECU感应ABS没有问题，仪表上的ABS故障指示灯熄灭，本车没有打开钥匙时ABS故障灯一直亮着，车辆启动后ABS灯熄灭，这是典型的表面故障解决手法。(阿尔伯特爱因斯坦)。