【本田制动系统怎么样】“安全初感”不安全吗？本田雅阁超过170万辆，CR-V再次陷入“刹车门”

最近，继特斯拉幽灵刹车后，由于车辆刹车故障，超过170万辆本田雅阁、CR-V车型在美国也遭遇了调查风波。

据美国国家道路交通安全管理局(以下简称“NHTSA”)称，截至调查前，共有278例消费者投诉本田雅阁和本田CR-V两种型号的自动紧急制动系统故障，其中2018-2019例雅阁申报量为107例，2017-2017例。

消费者投诉大多集中在前方没有障碍物、行人和车辆的情况下，车辆突然开始紧急制动，导致车辆大幅降速。幸运的是，目前意外减速事件中没有发生严重的汽车或事故，只有6起受轻伤。

截至，NHTSA正在对相关车辆进行调查和初步评估。在调查过程中，NHTSA从本田收集投诉、伤害和担保索赔的数据等信息，以确定潜在问题的范围和严重性，并全面评估潜在的安全相关问题。“评估结果最终决定本田方面是否要求召回处理，如果存在硬件和软件故障问题，将涉及170万辆以上的车辆召回工作。”业内人士对汽车通信网进行了曝光。

对此，本田方面表示，该车型搭载的Honda Sensing(安全初感)辅助驾驶系统在所有本田新车型上都有标准或可选的选项，但随着软件的不断升级，部分年份或车型的这一功能将存在细微差异。

数据显示，Honda Sensing(安全超感)驾驶辅助系统于2016年推出，并应用于全球市长/市场本田旗下的各车型。这次发生的自动紧急制动系统故障与中国市场上发生的“超感门”类似，都是安全超感驾驶辅助系统的CMBS系统故障或误判造成的。

此前，2017-2019本田CR-V本田CR-V混动版车主们的反应很多，在雨雪天气环境下，车辆经常出现短时间雷达等检测设备受阻，报警受阻，但一般不需要维修处理，大部分都能恢复正常。

像这样的“故障”不是车辆硬件和软件问题。根据相关车辆使用手册，前置摄像头、超声波雷达分别位于车辆后视镜后、前格栅内，主要有助于监控前方道路，缓解和避免车辆追尾等碰撞情况。但是，由于传感器工作条件和位置的影响，CMBS系统可能会在恶劣天气和快速变化的环境中停止工作。

另外，内部零部件损坏导致的故障也并不少见。“刚刚完成第一次保修，正常行驶中仪表台出现了“车道偏离辅助系统”、“ACC系统检查”等标志，到4S店检查后发现了前置摄像头内部部件损坏造成的问题。”一些车主在汽车论坛上表示，已经有很多车辆由于硬件故障，驾驶辅助系统运行异常，但以雷达、前置摄像头为主要传感器的CMBS系统没有发生自动紧急制动。

据报道，该前置摄像头采用了博世36160-TMB-H04单眼摄像头，在相关配件搜索中，该型号摄像头在2017-2019本田CR-V上应用较多。因此，无法解决此硬件问题引起的相关故障。

迄今为止，NHTSA和本田内部相关调查结果尚未公布，此次调查也主要针对美国市场，目前还不知道该问题是否会影响国内生产和销售的雅阁和CR-V车型。

2021年本田在中国累计销量达到156.15万辆，本田雅阁和CR-V车型在国内市场的年累计销量超过20万辆。其中雅阁是广汽本田旗下的重要车型，年累计销量达到20.13万辆，同样东风本田CR-V的年累计销量也达到22.23万辆。