【本田凌派油箱盖怎么开启】新车最容易忽略的参数都很有用，快看！

你真的理解新车的参数了吗？

买车的时候，我们可以通过参数理解一辆车的基本表现。但是枯燥的资料摆在面前，哪有普通消费者能区分轻重缓急的地方。今天，科代表来帮助我们总结几个容易被忽略但非常重要的新车参数。

车身宽度

我们在选择汽车时，经常注意车身长度和车轴距离的尺寸。因为它们与车内空间有一定的联系。关于车身宽度，很多人认为无所谓，但实际上每天都会影响我们的汽车体验。

上周和福特探险家一起去了趟川市，乘坐这种重型SUV在318国道上行驶真是太爽了。但是我们回到城市后，那个巨大的尺寸给日常停车泊位带来了一些麻烦，两米四宽的标准停车位几乎满了。我有停车的习惯，喜欢去商场停柱子，以前我主动给副驾驶打开更大的门，打开旁边车辆的有力门。但是，驾驶探索者只能被动地靠边。如果不紧贴柱子，助手里的乘客就不能下车。

我们偶尔遇到三维车库，三围太大的车进不去，但是这些停车场普遍有醒目的标志，停不下来。不能换地方。真正让我们长期困扰的是住宅中常见的三连排座位，如果你开宽大的车，应对这种停车位会比较麻烦。左右停车位要靠边停靠，中间停车位要看邻居的眼色。从我们的经验来看，两米宽是极限，福特探险者的车宽是2004毫米，停车应该是一项真正重要的技术。如果出入私人停车位不是特别方便，就要注意车身宽度。

油箱容积

电动车看续航能力，燃油车看平均油耗是大多数人的习惯。怎么样让自己比别人了解更多？看燃油车的油箱体积是个好方法。现在新车的油耗水平都很接近，谁的油箱更大，自然能跑得更远。

加油真的很方便，但这种毫无意义的周期性活动能少多少次呢。每天上下班，别人每周加半次油。你每两周加一次油。一年下来一次，比别人早半天回家睡觉不是很好吗。出门去一次自驾游，你比队友少加两次油。到了国庆节和春节，就知道这件事有多重要了。

这里要点名批评本田，他们大多数车型油箱体积都很小。小型轿车的本田凌派油箱体积只有40L，中型SUV的本田皇冠油箱体积只有57L，真的很难堪。

轮胎规格

汽车编辑们都开得很有活力，从来没见过节能轮胎，抓地力才是王道，又大又宽又薄的运动向轮胎走去。问题是我们每天开的赃车。真的需要性能这么好的轮胎吗？

我记得去年试驾过中国品牌的SUV。外观高，轮胎也很相配，纸张看起来很有魅力。但是实际开始的时候，我发现那个驾驶感根本不是这个品牌过去的水平。汽车的操纵反应迟钝。轮胎握力很强，但不会带来驾驶的乐趣，因为轮胎宽度削弱了车辆的动力。汽车工程追求平稳

衡，把运动向轮胎放在平民买菜车上，这种平衡有可能会被打破。

另外是用车成本的问题。通常来说运动向轮胎的价格都不算便宜，偏偏这些轮胎胎壁容易鼓包划伤，胎面容易颗粒化，在没有达到里程上限的时候因为种种原因需要更换轮胎，使用成本就上去了。如果你开车就是为了日常代步，记住别被那些试驾评测给带偏了，轮胎的好坏不能全看抓地力，一套全能型的轮胎或许更适合普通用户，更省心也更省钱。

动力参数

马力和扭矩能够反映一部车的动力表现，但这事也不是绝对的。拿本田飞度来说，国产第三代和第四代飞度的动力参数完全一致（131马力155牛·米），但主观感受第四代飞度的加速能力只有之前车型的70%-80%，0-100km/h的加速测试也证明了这一点。同样的马力和扭矩，为啥车子的加速能力不一样？

这就要说到国6 排放标准了，它的全称是国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，新的国标对于排放污染物的限值更为严苛。对于汽车厂商们来说，排放标准更新和发动机迭代是两码事，既然国6对于污染物的限制更加严格，加装GPF颗粒捕集器就是最直接有效的办法。

用跑步来举例子，之前呼吸和步伐配合默契，跑2000米轻轻松松；现在带上了口罩，找不准呼吸节奏，步伐也被打乱了，2000米成绩一塌糊涂，跑完了还特别累要喝更多的水。国5升级国6的动力变弱油耗升高大致就是这个逻辑。

从国5升级国6，我们对于车辆动力表现的衡量标准应该进行调整。更重要的还是将来我们在购买二手车的时候，要留意车子是国5还是国6，这涉及到不同地方的迁入标准和车辆的动力水平，如果你所在的地方没有限制，还处在当打之年的国5二手车才是永远滴神呐。