【九代本田思域后座怎么拆卸】2022年新一代本田思域哈奇包评价：SUV不香吗？

开车的乐趣，舒适，实用性，从所有迹象来看都是安全的。新的2022 Honda Civic翻斗车是一款很有魅力的车辆，特别是在Sport Touring装饰上。

有2022年本田思域哈奇百车吗？

是的，2022年将有本田思域哈奇包，您可以在下面的照片中看到。最近重新设计的2022本田思域轿车为基础，新的小型5门行李箱倒车车与4个兄弟车型共享很多。然而，与上一代思域颠覆车不同的是，这辆新车是美国制造的，而不是英国制造的。

本田为我提供了两个不同版本的Civic行李箱冲刺的座位时间。装有牵引力红色漆和无级变速器(CVT)的声波珍珠灰色漆和六档手动变速器。

2022本田思域哈奇包价格及上市日期

本田表示，2022个思域哈奇包价格结构如下。

LX(22，900美元)

运动(24，100美元)

EX-L ($26，600)

体育旅行(29400美元)

这些价格比同等的思域轿车高1000美元，本田收取1015美元，并收取将思域颠覆车从印第安纳州格林斯堡的工厂运送到当地经销商的费用。对于Sport和Sport Touring版本，6档手动变速器是标准配置，CVT免费提供。

我开过两种不同的思域翻斗车，每辆都有Sport Touring装饰。一种是Rallye Red涂料和CVT(30，415美元)，另一种是Sonic Gray Pearl涂料和变速杆(30，810美元)，需要额外费用。这两个价格都包括目的地费用。本田通过手动变速箱和Sport Touring装饰，将油漆颜色选项限制为黑色、白色或灰色。

独立专家意见：室内设计、舒适性和实用性

在去新本田思域翻背包之前，你会发现它比更换的汽车外观更干净、更保守。你是否喜欢这个方法，完全取决于个人的喜好。我偶然喜欢背包车在新车站的样子，尤其是从汽车的后部看。尽管如此，它仍然有粗短的臀部和太多的前端视觉重量。

2022本田思域哈奇包内饰和思域轿车内饰几乎一样的——是好事。不同的是，包括可用的手动变速器，当然还包括大型后车门，在实用性方面对思域翻斗车具有优势。

对质量和细节的关注无处不在，本田解决了困扰上一代汽车的人体工程学缺陷。座位前后都很舒服，为乘坐者提供适当的腿部支持。

从安慰的角度来看，我的家人指出了两个重大错误。首先，我的另一半抱怨没有前排乘客座位高度调节器。第二，在南加州，正如我们的男孩在温暖阳光明媚的日子指出的那样，部里没有后座空调通风孔。

打开舱门，思域舱口包提供24.5立方英尺的货物空间。这比思域轿车提供的近10立方英尺。然而，翻斗车的装载地面并不平坦。当它向下折叠时，它会上升到与60/40分体后座相遇的地方。使用创新的两件式行李箱引线，无需拆卸和储存即可轻松增加体积。

本田不提供对思域哈奇包的最大载重量测量，但如果后座向下折叠，可以期待将两倍的货物放在车里。

独立专家意见：信息娱乐、技术和安全

本田为新的思域背包配备了新的信息娱乐系统(如思域轿车)和新一代Honda Sensing高级驾驶辅助系统(ADAS)。但是本田为了Sport Touring装饰等级保持了好的。

什么意思？通过Sport Touring室内设计，您可以获得更大的9英寸触摸屏信息娱乐显示屏和无线Apple CarPlay和Android Auto。10.2英寸数字仪表显示器是Sport Touring室内的标准配置，也是令人印象深刻的12扬声器Bose高级音频系统、带有实时交通数据的导航系统、卫星广播和无线智能手机充电。获得所有这些技术是升级到体育旅行版汽车的好理由。

这项技术运行良好，包括语音识别系统。快速准确地响应我的标准测试查询和命令。但是很明显，卫星电视台不能更改为Sirius XM音乐类型(Lege)，不能通过语音命令调整气候系统。屏幕安装在仪表板的高处，可以轻松进入主屏幕贴纸切换视图，下面是带有调整按钮的电源/音量旋转。

钮。

Honda Sensing是 ADAS 的综合集合。随着 2022 Civic 的首次亮相，它已经发展到包括交通拥堵辅助和低速制动控制等新功能。当然，两者都需要 CVT。

此外，Honda Sensing 的运行方式比以前更流畅、更精致。而且，在 2022 Civic 中，本田放弃了旧的 Lane Watch 技术，用于盲点警告系统。不幸的是，这项极其重要的安全技术仅适用于 EX-L 和 Sport Touring 装饰，并且只有升级到 Civic Sport Touring 才会出现后方交叉路口警告。这种限制代表了获得最昂贵版本的思域掀背车值得的另一个原因。

在使用中，Honda Sensing 主要是不引人注目的，但并非完全如此。驾驶员可以使用仪表板左下方的按钮快速调用系统设置，并使用仪表显示屏中的菜单打开和关闭设备。当 ADAS 处于活动状态时，仪表之间会出现一个象形图，以显示系统活动的可视化表示。它还可以在大灯、刹车灯和转向灯处于活动状态时通知驾驶员。

使用手动变速箱时，本田会在车速低于特定水平且自适应巡航控制系统不再运行时发出提示音。例如，在中等交通情况下以四档行驶时，汽车的铃声提醒我，我需要降档并完全控制前方的交通变得缓慢。

驾驶新的 2022 Civic 掀背车是一种乐趣，但我会为涡轮增压车型保留这种判断。

使用 EX-L 和 Sport Touring 装饰，您将获得涡轮增压 1.5 升 4 缸发动机，可产生 180 马力和 177 磅英尺的扭矩，后者在 1,700 rpm 和 4,500 rpm 之间均匀分布。这是对 LX 和 Sport 版本的标准 2.0 升 4 缸发动机的改进，后者在 4,200 转/分时可提供 158 马力和 138 磅英尺的功率。

无论发动机选择如何，大多数人都会得到带有 CVT 的思域掀背车。在涡轮增压 EX-L 和 Sport Touring 中，这不会对他们不利。大多数时候，你不会注意到它。当你这样做时，嗡嗡声非常安静。使用 Sport Touring 内饰时，EPA 将这种变速箱评定为在联合驾驶中返回 33 mpg。我的结果是 32.1 mpg，这是在正确的附近。

作为一个驾驶爱好者，我更喜欢手动变速箱，它很棒。投掷很短，闸门很近（可能有点太近了），离合器很高兴调节。不幸的是，不存在降档转速匹配，但也许即将推出的思域 Si 和思域 Type R变体将提供它。在联合驾驶中，该棒的官方 EPA 燃油经济性估计为 31 mpg，而我的平均油耗为 30.2 mpg。

在典型的驾驶情况下，Civic Sport Touring 感觉很结实，但并不令人不舒服。与 Sport 饰件一样，Sport Touring 配备了包裹在 235/40 Continental ContiProContact 轮胎中的吸引人的 18 英寸铝制车轮。将 Sport Touring 带到最喜欢的山路上，事实证明驾驶起来非常有趣——在一定程度上。

虽然涡轮增压发动机平坦的扭矩曲线让驾驶员脸上露出笑容，手动变速箱可以轻松地在齿轮之间窃笑，但悬架在起伏的路面上感觉有点柔软。尽管如此，Civic Sport Touring 在最喜欢的路段上行驶是可折腾的、可预测的和令人愉快的。

但是，如果您考虑购买 Sport Touring 以在曲折的 2 车道公路上兜风，请知道 11.1 英寸的前轮和 10.2 英寸的后轮盘不适合在下山时反复用力应用年级。马里布附近的鹿溪峡谷路煮熟了它们。因此，当您开始感觉到它们正在消失时，请退后，因为它们走得很快。

最终，思域掀背车 Sport Touring 的名字是恰当的。为了获得完全的驾驶乐趣和值得信赖的性能，您仍然需要等待 Si 或 Type R 到货。

消费者正在成群结队地购买小型跨界 SUV，因此紧凑型掀背车市场正在枯竭。

斯巴鲁仍然提供带标准全轮驱动的翼豹。丰田仍然为卡罗拉提供比思域更高的标准动力。马自达仍然为Mazda3提供更多标准和可用的动力以及可用的 AWD 系统。但是，在这一系列替代品中，艺术设计且绝对高档的马自达 Mazda3 对思域掀背车的成功构成了最大的威胁。

但马自达莫名其妙地难以吸引注意力，所以本田在销量上称霸马自达3应该不成问题。新的 2022 本田思域掀背车不仅具有品牌知名度和铭牌考虑因素。

除了更高的价格和从某些角度看鼻子沉重的外观之外，它还是该汽车制造商流行的紧凑型汽车的更好版本。驾驶乐趣、舒适、实用，而且从所有迹象来看都非常安全，这是一款吸引人的车辆。请记住，本田为最昂贵的 Sport Touring 装饰级别保留了所有最佳功能内容。