【本田享域后座怎么放下来】销售13.99万韩元，推出2022款本田地区混动版，哪个最值得入手？

近两年来，新能源车型的崛起是汽车行业最突出的现象。汽车新势力没有历史负担，选择了纯电动路，传统汽车企业更保守的本田、丰田等品牌在维修中是保守派。这些车型中有不少装有不能充电的油田混合系统。最近推出的本田分水岭混合版就是其中之一。

2022本田油田混合版共有4种新车上市，售价为13.99-16.99万韩元，作为紧凑的轿车，这个价格有点不现实。这款车依靠本田的品牌号召力和油田混合车型以前收集的良好口碑，可以在市场上立足。那么这四种车型中，哪一种更值得入手呢？

外观与燃油车基本一致

新型本田香站既提供纯燃料版车型，也提供油田混合车型，外观上两种车型基本一致，油田混合车型将车票刷成蓝色表示身份，其余的变化不大。这辆车仍然沿用燃油车的设计思路。外观并不新鲜，但相对保守的设计，在消费者中接受度很高。

新车的车身长度为4772毫米，轴距达到2730毫米，已经非常接近B级车的标准，在后排空间和舒适度方面表现良好。车身采用传统的三厢车形状，侧线非常丰富，看起来比较有活力，识别度也比较高。

车的后部采用传统布局，印象最深的是半环绕声穿透式尾灯。这倒是和新能源车的设计手法差不多。无论白天还是晚上，都有较高的区分度。

装修要升级

室内设计一直不是日系车的强项，这一点在本田油田混合版中明显体现出来。新车全系没有配备全款仪表板，中控屏幕尺寸也比较小，最多只有9英寸，在技术感方面已经落后于同级平均水平。与此同时，这辆车的配置水平也比较低。纯香版车型和纯耀版车型配置还算不错。虽然拥有语音识别、车联网、OTA升级、车电话等各种商用配置，但超过16万韩元的售价仍然说服了很多消费者。

新车的座椅形状不错，坐垫长，靠背宽，厚，对人体有很好的包裹作用。但是新车的座椅功能比较简单，材质方面也不足，低配车型使用织物座椅，其余车型使用仿皮革座椅，舒适度也有。

很大的提升空间。

新车的轴距达到了2730mm，后排空间方面的表现还是不错的。与此同时，新车还搭载了自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等常用配置，勉强达到及格水平。

独特的油电混合系统

目前市场上比较流行插电式混动，不过本田和丰田的混动与众不同。本田享域搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m；与此同时，新车还搭载了前置单电机和三元锂电池，总功率为96kW，最大扭矩为267N·m。官方表示它的WLTC工况下综合油耗仅为4.71L/100km。这听上去还不错，但它不能挂绿牌，也不能进行外部充电，这会给消费者的实际用车带来不小的麻烦。

车型概述

到目前为止，本田汽车还没有拿出真正有影响力的纯电动车型，这种油电混合车型仍然是它在新能源领域的主力。本田享域油电混合版本新推出的4款车型中，2022款锐·混动1.5L净享版售价为16.29万元，价格适中，配置也比较丰富，是4款车型中最值得入手的一款。

2022款锐·混动1.5L净适版

推荐指数：★★

推荐理由：入门车型配置太低

混动车型的入门款，售价为13.99万元。价格较低，不过配置水平也比较低。没有倒车影像、没有天窗、没有无钥匙进入、同时也没有液晶中控屏，各项配置都不能满足需求，因此并不值得入手。

2022款锐·混动1.5L净畅版

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置有所提升，但缺少了很多常用配置

售价为14.99万元，新增了前排侧气囊和前后排头部气囊，以及倒车影像、车侧盲区影像等驾驶辅助功能。与此同时，还新增了电动天窗、前排无钥匙进入、仿皮材质座椅、主驾座椅高低调节、后排小桌板、8英寸中控屏、车载电话、手机互联、LED前雾灯、外后视镜加热等各种常用配置，配置水平有明显提升，但仍然缺少了语音识别系统和车联网等早已普及的配置，用车体验并不太好。

2022款锐·混动1.5L净享版

推荐指数：★★★★★

推荐理由：价格合理，配置较高，性价比最高

售价为16.29万元，新增17英寸轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航、9英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自适应远近光等各种常用功能，配置明显提升，价格也比较合理，因此是4款车中最值得入手的一款。

2022款锐·混动1.5L净耀版

推荐指数：★★★★

推荐理由：价格全系最高，但配置提升不明显

售价为16.99万元，全系顶配车型，新增后驻车雷达、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排车窗一键升降等功能，价格较高，配置提升有限，性价比比较低。

小结：本田享域油电混合版的最大优势在于省油，不过目前市场上主流的插电混合车型也能达到甚至超越这款车的水平，但这款车在配置方面的劣势却是无法弥补的。除此之外，它不能挂绿牌，没有优先路权，这些都是需要改进的地方。要想真正参与新能源时代的竞争，本田还是应该尽快拿出真正的新能源车型，而不是在油车的基础上进行小修小补。