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我们熟悉的日本拖车大部分是K-car型卧车,在狭窄的车里很难满足其他生活需求,完全站立也很困难,所以通过这次几次介绍仔细观察,可以发现日本卧车顶部几乎有升降机构。不管是不是为了增加车里的床数,有一点是肯定的,就是这样的。(阿尔伯特爱因斯坦)。

今天我们介绍的这辆卧车是基于本田Fridspeak底盘制造的,这辆车和国内的飞度是同一个平台制造的,因此可以看作是飞度的兄弟车型。整辆车的长宽分别为4210 * 1690 * 1860毫米和4.2米的长度比。

这辆车动力上使用1.5L的汽油发动机,与自动变速箱一致,使用双驱动器系统,最大功率为118ps,最大扭矩为144N m。主副驾驶员座椅均配备护肤品材料和轿车扶手,同时配备安全气囊和ABS防护系统,确保驾驶员安全,方向盘上还装有多功能按钮,中央控制台上也安装了显示屏,提供倒车雷达、倒车影像、行车导航等,方便操作驾驶员的后期。

在驾驶室顶部也有吸入用电视,可以提供平时闲暇时间最基本的娱乐需求。

车身两侧均可进入车厢内,2排乘客座位最多可坐3人,还使用身体接触的布料材料,但与前一周飞行员座位的距离没有那么宽,长时间乘坐会带来不便。

晚上需要休息的时候,可以把座位都放好,铺上床垫,形成可容纳2名成年人的双人沙发床。其他两边的车窗都有隐私窗帘,可以保证晚上的隐私。

顶部升降机构也提供可睡两个成年人的双人床,两侧有可通风通风的通风窗户,可提高上升区内的采光度。

打开后尾门,平时尾部可以用作储存空间,左右墙面有多个储存空间,有镂空式储存托盘,也有遮盖式储存盒。整个保管空间有限,但放几件随身物品也能满足。

随车安装了一张小桌子,平时也可以把桌子放在床上,可以采用类似于日本榻榻米格式的形式在床上解决吃饭问题。

这款卧车没有地方可以满足洗脸做饭,但提供了一套电池,可以满足手机充电等简单的用电需求。除此之外,最大的功能是睡觉的作用。

基于本田Freed Spike底盘的这款卧车,结合目前日本170万日元、人民币10万元、国内10万元以上的房车,你认为这款10万元的卧车值得吗?(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure,欢迎来到下面的评论区。如果你想进一步了解国内外房车,请继续关注。下次见~

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