【本田冠道原车尾翼怎么拆】25万韩元级别的5个SUV相比，福特EVOS和本田皇冠各有什么卖点？

文：知道车的快报吗？

在经历了7个SUV热潮后，7个想舒服地坐着的人意识到这是MPV要做的事情，SUV仍然更适合坐5个人。今天将介绍25万韩元左右的大型5个中型SUV、福特EVOS和本田皇冠公路两种。

当然，车身大并不意味着笨重、不灵活。皇冠和EVOS都配备了2.0T发动机，因此不必担心动力问题。在具体车型上，我们选择了2022个福特EVOS EcoBoost 245首发限量版，地图为25.98万韩元。2020本田冠路370涡轮豪华版，导游价27.98万韩元。

外形规格：皇冠风格，EVOS前卫

皇冠的车身大小在同一等级有一定优势。其长宽分别为4858/1942/1670毫米，车轴2820毫米，加上车头设计厚重，引擎盖高，车头看起来气势很好。

从视觉上看，路拱比福特EVOS大，但在实际尺寸上，EVOS的长宽分别为4920/1920/1600mm和托架2945mm，在长度和托架数据上都优于路拱。

皇冠公路前部采用本田家庭式机翼设计，粗大的铬装饰条穿过全面进气格栅，连接到两侧的前照灯上。

EVOS的进气格栅采用福特常用的入型设计，EVOS在司机带车钥匙接近车辆时，如果隐藏门把手，会自动弹出，前后灯会亮起，进气格栅内部的3D参数鳞片也会上下起伏。而且这个进气格栅还有主动开/关功能。

皇冠的侧腰线设计，突显力量感

，尤其腰线以及车轮上方的线条设计。车顶有一定的溜背设计，相比传统的SUV，冠道看起来也具备一定的运动感。

EVOS的车顶相比冠道溜背更加明显，运动感更强，悬浮式车顶营造出更动感的姿态，也让车身比例非常协调。

冠道的19英寸多幅式轮圈样式比较新颖，采用银黑双色搭配，前后轮胎宽度均为245毫米。

EVOS首发限量版的外观撞色设计也比较有亮点，比如白色的车身搭配黑色20英寸轮圈以及橙色刹车卡钳，运动感很强。

冠道车尾的设计很饱满，也有一定的力量感，下方的四出排气在同级别车型中较为少见，不过它的四出排气中，两个是真实排气口，两个是装饰。

EVOS车尾的小扰流板两片分段式的设计也很有新意，在尾翼里面同样能看到橙色的撞色搭配。另外，EVOS采用的是隐藏式排气。

内饰：冠道以实用为主，EVOS大联屏智能化程度更高

冠道的中控整体以实用为主，毕竟设计定型时间要早很多，没有太多花哨的设计，各个功能区布局清晰。内饰大部分区域都有软质材料覆盖，在副驾前方和门板位置，还用了哑光木纹装饰点缀，提升了车内豪华感。

在现在比较流行全液晶仪表的时代下，冠道的仪表盘相对比较传统，仍然采用机械仪表与小尺寸屏幕的组合。

中控8英寸触摸屏有5种倾斜角度可以调节，避免反光带来的视觉干扰。但车机系统的确不是本田的强项，冠道的多媒体放在现在来看确实没有优势，功能不算丰富，UI设计也有一定年代感了，不过它支持苹果CarPlay，对于日常使用来说是够用的。

在中控屏幕周围，有音量调节和空调系统调节的实体按键及旋钮，也有座椅加热单独的实体按键，它的使用便利性要更高。

多功能方向盘表面真皮覆盖，并用两条金属材质装饰点缀，另外带有换挡拨片功能。

本田是非常擅长利用空间的，冠道的前排储物空间比较丰富，除了常规的门板、手套箱，空调系统下面有个比较深的储物格，中控台下方，有个掏空的开放式储物格。另外，中央扶手箱既可以前后滑动也可以对开掀起，使用灵活而且容量非常可观。

作为一辆大5座车型，冠道的后排乘坐空间非常宽敞，并且地板是纯平的。后排空调可以独立控制温度，B柱还有单独的出风口，对于后排乘客的照顾很到位。值得一提的是，后排车门打开角度非常大，接近90度，对于安装儿童座椅、老年人上下车都更加方便。

相比之下，由于是2021年发布和上市的全新车型，福特EVOS的内饰明显要更加年轻、科技感更强。这块长度达到1.1米的大联屏设计很新颖，在智能化方面的表现也不错。

12.3英寸全液晶仪表能显示行车相关信息，而且有不同主题可以切换，也能显示AR实景地图导航。

27英寸4K中控屏在同级车中可以说是独一无二，视觉冲击力很强，而且功能也比较丰富。娱乐方面，内置了爱奇艺、腾讯音乐、喜马拉雅等影音App，播放视频可以选择在大屏中间播放，也可以分屏显示在副驾前方，为了互不影响，副驾还能单独连接蓝牙耳机。

除了功能方面比较丰富，这块大屏幕还支持多种控制方式，比如多点触控、语音识别、手势控制和人脸识别，很多功能都不需要动手操作就能调节。

除此之外，EVOS的内饰还用了大面积的软质材料以及橙色装饰点缀来提升车内质感。

全新设计的方向盘造型更加立体，平底式的设计突出运动感，与外观一样，在方向盘上也有橙色线条作为点缀。

常用的储物格都设置在了换挡旋钮附近，比如手机无线充电区域、杯架以及两个带盖的储物盒，在实际使用中非常顺手。在换挡旋钮后方的储物格中，还提供了USB-A以及USB-C充电接口，加上无线充电，在前排可以同时为3个智能设备充电，对于年轻人来说实用性很强。

与冠道相比，EVOS的轴距更长，后排的乘坐空间同样非常宽敞，而且头部空间也没有因为车顶溜背式的设计受到影响。另外，EVOS（首发限量版）的前后排都带有座椅加热，后排还有2个充电接口和独立出风口，实用性也有不错的表现。

同样使用2.0T发动机：冠道数据优秀，EVOS加速够快

冠道搭载的2.0T发动机，最大功率200千瓦（272马力），最大扭矩370牛·米，匹配9速自动变速箱。虽然数据非常亮眼，但冠道的加速其实并不算快，官方公布0-100公里/小时的加速时间为7.8秒，可见1801千克的车重对于加速有比较大的影响。

EVOS全系的动力传动系统是2.0T EcoBoost发动机与8速手自一体变速箱的组合，发动机最大功率175千瓦（238马力），最大扭矩376牛·米。虽然功率数据低于冠道，但EVOS凭借1655千克较轻的车身重量，加速比冠道要更快一些还是很容易理解的，官方0-100公里/小时加速时间为6.6秒。

在驾驶辅助配置方面，冠道（370TURBO 两驱豪华版）的表现并不好，它只提供了倒车影像以及车侧盲区影像。

而EVOS（首发限量版）不仅有前后驻车雷达，在主动安全方面表现也紧跟时代潮流，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提示灯功能。

总结

通过对比我们发现，在25万级SUV中，冠道和EVOS有很多共同的优势，比如车内空间都比较宽敞，2.0T发动机的动力都比较强。另外，两款车也有其各自的优势，冠道车内的各种实体按键以及更大的车门开启角度，让它的使用便利性更高，而EVOS有更新潮的设计和智能化程度更高的车机系统，更符合年轻人的需求。这两款个性不尽相同的车，哪款更适合你呢？