【本田自动大灯不灵敏怎么调】本田e:NP1来了！性能超过传统的1.5T，配有175000个大屏幕？

本田第一个纯电平台的SUV在中国选择了全球首发，使用了双车战略。东风本田方面称e:NS1，已于4月上市。

可能还不熟悉。e:N是本田的纯电气品牌，在广汽本田叫e:NP1。还有中文名——极馅饼1。两辆车是姐妹车型的关系。

最近，在剧报1度正式上市前，售价区间为17.5万~ 21.8万韩元，与预售时的价格不变，共推出了4款配置车型。其中极板比相当于e:NS1的车型便宜2000韩元，其他版本如下：

pi 1的外观与新一代XR-V/planto非常相似，同时还定位了小型SUV。

新车的车身尺寸分别为4388/1790/1560mm、车轴2610mm，高度和车轴距离等于丰富多彩。

这些细节闻起来有点改变油的味道，但微波1实际上是基于e:N体系结构F的纯电动平台制造的，整体形状脱胎于本田e:Prototype原型。

因为是 姐妹车型，所以极宝1和e:NS1的设计自然和谐，采用了家族最新的“E3360N设计语言”。

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车头自发光的LOGO会是以后本田电动车的标志，大灯可实现Heart beat心动交互灯语，其中e:NS1的贯穿式尾灯是全透明的颜色。

相比e:NS1，极湃1整体的设计更强调运动感，中网采用了钛灰色处理，而e:NS1则与车身同色。

但在包围的配色上两台车正好相反，极湃1与车身同色，而e:NS1则进行了高亮黑的处理。

侧面，极湃1的轮毂与中网颜色相同，这在e:NS1上是常规的电镀颜色。后门的拉手隐藏在C柱上，继承了缤智的经典设计，尾标由HONDA字母代替了车标。

内饰两台车的设计就基本相同了，本田来到电动化的时代，科技感终于有了巨大的提升。

最抢眼的是中控台上15.2英寸竖置屏幕，显示分为上中下三个区域，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区，这样就取代了大部分的实体按键。

车机内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI语音助理、车家互联、OTA升级等20多项功能，这应该是目前功能最丰富的本田车机了。

液晶仪表用了尺寸较大的10.25英寸，两边空调出风口的模式调整旋钮比较有意思。换挡机构采用了按键式换挡，后排还配有座椅加热功能。

尽管极湃1的车身尺寸与全新缤智差不多，但由于使用了纯电平台，所以实际的后排空间是要更大的。

动力方面，极湃1采用了前置前驱布局，全系车型均装备三元锂电池。

CLTC工况下续航里程为510km的版本，其电机的最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米。电池容量达到了68.8kWh，电芯品牌为江苏时代。

CLTC工况下续航里程为420km的版本，电机的最大功率为134kW，峰值扭矩同为310牛·米。电池容量53.6kWh，电芯品牌为睿驰新能源。

目前市场上可选的小型纯电动SUV少之又少，都是主打个性的产品，极湃1在这些对手里面是表现得最“理性”的一位。

smart 精灵#1

18.16-22.66万

别克 微蓝7

19.78-21.78万

标致 e2008

16.60-18.80万

但同价位尺寸更大，或者同尺寸价格更便宜的纯电动SUV比比皆是，极湃1要面临的挑战不小。

这次本田可以说对中国市场是相当重视了，极湃1可以看做是电动版的缤智，它继承了本田的所有优势，并且得到了全面提升，就像是精装修了一番。

缤智一直是小型SUV里的销量冠军，但从早前姊妹车型e:NS1的首月销量来看，反响似乎一般。看来e:N需要抓紧扩充产线阵容，才能把整个品牌带动起来。