【本田小黄蜂动力差怎么办】经典本田黄蜂，250cc排量搭载4缸发动机，动力不输现代街车

在很多汽车朋友眼里，四缸发动机一直被认为是高性能、大马力运动街和超级跑车的代名词。因此，这些车往往排气量超过500cc，速度也很快，所以很多人会有4缸摩托车作为自己的机车终极梦想。但是，4缸车的价格比一般的1-2缸摩托车贵得多，对骑行的技术要求比较高。但是今天，总编将介绍来自本田的4缸黄蜂3354排放量为250cc的本田CB250F Hornet，即其他4缸街车。

看到 CB的标志，相信很多人不会陌生。本田最著名的车型是上世纪推出的经典CB400，但黄蜂是针对欧美市场推出的黄蜂600和黄蜂900推出的小排量4缸街车，当时只在本土销售，但无法阻挡国内车友们的喜爱。

单从外形来看，黄蜂仍然是鲜明的CB家庭式风格，圆形的大灯、一体式坐垫也完美地展现了上世纪日本街车最繁华的样子。与今天的街车相比，黄蜂也没有很多肌肉线条，从1996年首次上市到20。

。黄蜂与其他CB车型最能区分的地方之一是坐垫下的双出排气。这与国内黄龙600排气的设计方式相当相似，但黄蜂的排气更加直接和简单。银白色排气管不经过任何弯曲，直接从发动机深处到尾部，视觉效果非常时尚，对废气排放也有好处。

在动力的情况下，黄蜂装备了250cc的水冷4缸发动机，配备了化油器，最大输出功率21.9千瓦，最大马力29纳米，最大马力29纳米。今天250辆车的机型上，汽化器已经落伍，但黄蜂的动力放在现在的1票250街车里一点也不怯场。

但是与2缸和1缸机相比，4缸机有不可避免的缺陷。首先，4缸发动机成本更高，后期维护麻烦，1缸2缸使用成本低，重量也不好。但是对于黄蜂来说，这代表了当时技术的成熟和对四缸发动机的追求。

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