【09款本田思威正时怎么对】CR-V召回追踪报道：东风本田的诚意与创新

热闹的东风本田“机械门”事件终于画上了句号。

6月1日，东风本田透露了5月22日以来“机油门”事件最终召回工作的详细信息。服务技术科长关泰松向汽车头条app表示，从22日开始正式召回以来，召回了1.9万辆汽车，占总召回量的15%。

实际上，5月16日东风本田发表声明，决定召回2018年5月22日至2017年2月14日至2018年2月27日期间生产的配备1.5T发动机的部分2018款CR-V(CR-V)汽车。

这意味着，经过半年的喧嚣，东本的“机油门”事件进入了最终召回阶段。

根据同本发表的召回声明，召回车辆包括免费更换空调控制装置、升级FI-ECU软件、更换装有CVT变速器的车型的散热器污水管道、升级TCU软件、抑制油面增加，从而消除安全风险。

正在召回：完全解决机油增加的问题。

关泰松在接受汽车头条App采访时表示，东风本田采取的各种召回措施已经完全达到解决相关问题的实际效果。

具体地说，通过升级FI-ECU软件，在低温下使用更高的燃油喷射压力来优化燃油喷射和点火时间，促进混合气体的充分燃烧，减少燃料附着壁发生和油中燃料“流入”。

更换空调控制装置将促进发动机水温上升，提高油中燃料“蒸发量”，不会影响空调系统性能。同时CVT型号的TCU软件升级和散热器下水管道更换也有促进发动机水温上升的作用，提高机油的燃料“蒸发量”，同时不影响驾驶感受，后者不影响动力系统冷却效果。

此外，东风本田的召回工作还包括召回范围内车辆发动机主要部件的终身维修服务。主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、阀门、气缸体等。

召回实施时，东风本田将委托东风本田汽车特约销售店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。感谢车主耐心等待和支持，关泰松表示，召回范围内的车主赠送了一次维修和500韩元精品商品券，总价值在1000韩元以上。

另外，在车停车期间，比如机油液面提高到一定程度，发动机故障指示灯亮起时，如果发动机发生曲轴损坏、油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风本田将为车主车辆免费更换发动机总成。

关于“召回后是否会影响车辆性能”的担忧，关松泰介绍说，最终召回后，“车辆的动力性能、经济性、噪音、排放、油耗等性能指标均符合技术要求和极限要求”。

东风本田技术负责人加藤文南也对汽车头条应用表示，目前解决方案完善，可以彻底解决机油增加的问题。

诚实意见的回报：福山半月订单令人高兴

东风本田执行副总裁郑顺凯

本田执行副总裁郑序贯东风告诉汽车头条app，去年年底收到第一个客户反馈后，东风本田组织了包括本田技术研究所在内的各方面技术专家进行现场、实车诊断和评价，并在中国北部地区进行了实车驾驶诊断。“当时投诉量并不大，但东风本田仍然主张停止销售、停产。”郑春熙说。

在此期间，东风本田投入了大量时间和资源反复验证召回计划的可行性，以确保最终召回计划的科学效果，有效保障用户的利益。

东风本田新任总经理夏木达也

更令人印象深刻的细节是东风本田新任总经理夏木达也承认，4月1日抵达东风本田时，CR-V已经停产。当时我的反应一点也不惊讶。夏木达也表示，本田的原则是：“在出现暂时无法解决的问题时，最大限度地保护消费者利益是重中之重。”在他看来，东风本田可以停止停产是对本田原则的实践。

据悉，汽车头条App自5月16日东风本田开始恢复CR-V的生产销售以来，到目前为止东风本田已经收到了1400台新订单，目前平均每天的订单在150台左右。销售停止两个半月后，相关生产工作还需要经过攀登阶段。另外，今年5月CR-V混合版的终端销售也达到了2000台。