【本田油箱拧不开了怎么回事】不怕山路，用王——新大陆本田CBF150U产品破解，很实用。

门：大重庆：AK47

还记得第一次接触的汽车是什么风格吗？相信绝大多数老一辈人，他们的记忆都是从摩托车开始的。

随着当时改革的新风，国民经济迅速增长，自行车已经不能满足大多数家庭的生产、生活需求，此时拥有舒适的载人、多货物、通过性、避让耐久性等一系列属性，充满实用性的摩托车尤为重要。

本田为中国消费者带来了许多国民称赞的经典车型。到目前为止，新大陆本田仍在为需求量大的消费群体生产经典车型的衍生版。今天我们来谈谈其中的一款——CBF150U。

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继承古典元素的现代审美造型

CBF150U的外形设计以实用主义为主，这也是本田在通道车型上一贯使用的设计语言。这个平静安静的外形从过去到现在似乎没有变化，这可能就是经典。鲁迅曾经说过，世界上没有路，走的人多就有路。这句话在本田使用的设计语言中同样可行。世界上没有古典。购买和使用的人越多，经典就越多。本田曾经拥有巨大的市长/市场保有量和良好的口碑，使许多车型成为一代名品，成为市场公认和推崇的经典作品。

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在整车外观方面，CBF150U的设计师将圆润的弧线与锐利的直线搭配使用，在最大限度保证乘骑舒适度与实用性的同时，也在传承本田经典实用外观的基础上，赋予了CBF150U更为符合现代审美的颜值。

车头前脸以及油箱前部，车身线条起伏明快流畅，将车身轮廓勾勒得颇具动感，而后从油箱过渡至鞍座，线条放缓更显圆润柔和，整车给人的感觉张弛有度，初见便心生好感。

CBF150U的车头前脸，沿用了本田通路车型经典的家族式设计，具有极强的品牌识别度。仪表则采用了稳定可靠的机械式仪表，在保证可靠、简洁的同时，挡位、转速、里程、灯光等信息都清晰展示，丝毫不杂乱，显得井井有条。

从前脸往下看，头灯下方超长的挡泥板设计，可以很好的挡住路上飞溅的泥泞和雨水。同时为了提高乘骑舒适性，鞍座的形状与海绵硬度也专门进行了配比设计，即便多人乘骑时也能保证驾乘舒适。

较低的脚踏与平直的鞍座搭配上一体式弯把形成的骑行三角，显然也是经过专门设计的，即便长时间骑行，也不容易出现疲劳感。

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以可靠耐用为核心的整车配置

任何华而不实的配置，都会成为“实用性”上的累赘。然而对于一款实用车型来说，做减法更是一门深奥的学问。哪些能“简”，哪些为“繁”？新大洲本田对于CBF150U的精准定位，则是展现出其教科书级别的深厚设计功底。

在提升乘骑舒适以及载货能力的减震上，新大洲本田选择了对其增强。双正置前叉的采用，为CBF150U降低了一定的维护保养成本。搭配上5档可调的双后减震，能满足CBF150U在不同路面和载重下的行驶需求。

为了获得最大限度的载货能力，新大洲本田为CBF150U配置了多功能侧翻大货架。这种货架有多点位的挂钩位置，能够提供极为可靠的载货能力。当需要捆绑运输体积较大的货物时，还可以将货架侧翻展开，扩大装载面积，进一步提升载货能力。此外，在驻车时翻下货架，还能充当大件货物的打包平台，实用性直接拉满。

在载人时，收起侧翻货架就能提供宽大的脚踏空间，能够充分保障后座乘客的安全性与舒适性。此外，后货架长度充足，即便载人时，也能够留有一定的载物空间，可以更好的做到人货分离，乘骑与载货空间互不干扰提升乘骑舒适度。同时12L的大容量油箱，将续航里程提升至565km，做到减少加油次数增加生产时长。

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超越经典的动力总成

谈到本田的车型自然离不开其发动机，人们常说本田是一个买发动机送车的厂商，这句话足以看出本田在造车时对于产品动力核心的高度重视。上至MOTO GP赛车，下至本田幼兽这样的小排量车型，针对不同的使用环境，本田会赋予其核心不同的偏向，而CBF150U则继承了CBF车系的经典通路属性。

经济、稳定、耐用是这款发动机主打的三个特性，其最大功率为8.8kW/7500rpm，最大扭矩为12.1N•m/5500rpm。同时新大洲本田通过提高压缩比和FI高精密设定、9.5:1的高压缩比使得CBF150U在燃油经济性方面与125mL车型相当，动力输出却在150mL级别中格外突出。

CBF150U的发动机调校偏向于低扭，在低速行驶时也具有极强的动力输出特性。在面对丘陵、山岳路况的陡坡时，CBF150U强劲的动力输出根本不需要骑士减至1挡龟速骑行，完全可以保持2~3档轻松应对。此外，在应对各种复杂路况时，更强的低扭就意味着更少换挡需求，让驾驭更加轻松惬意。

在保证强劲动力的基础上，CBF150U发动机的稳定性及耐用度也完全不用担心。曾经的一众经典车型早已经给出了答案。传承新大洲本田战鹰、战神、CBX路霸等一系列经典车型成熟核心技术的CBF150U，只会在之前的基础上更上层楼。

有别于它的一些前辈，CBF150U的发动机供油系统由化油器升级为了电喷系统。相较于化油器，电喷系统能的供油更加精准高效，在降低油耗的同时保证动力了动力的稳定输出。此外，该车的油箱容积为12L，最大续航里程约为565km，完全能够满足日常用车的各种需求。

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以实用为终极核心的产品理念

CBF150U的外观、配置、动力等产品元素，都是在为“实用性”这个终极目标服务的。因此这绝非是一辆普通的摩托车，从用户角度出发，更是增加生产力、提高劳动效率的“好帮手”，更是支撑起幸福家庭的重要支柱。

在外观上，CBF150U采用了一种干净利落的设计方案。毕竟是一款讲求实干精神的产品，过于“花里胡哨”那可不行。在日常用车中，减少复杂冗余的装饰件也让车主在日常维护、保养时减少不必要的额外支出。

在配置上，CBF150U则是围绕实际用车情景进行了针对性的优化。前文提到的5挡可调双后减震、多功能侧翻大货架等配置就为CBF150U的装载能力加分不少。在为其动态测评做准备时，在往车上捆绑货物的过程中就明显能感觉到实用车型与玩乐车型的不同。之前跑摩旅，绑一个萝卜包在车上都需要耗费不少时间，但是在CBF150U上就不一样了，大包大袋的货物基本上都能在2分钟内轻松搞定。

CBF150U的最小离地间隙为175mm，因此具备相当不错的通过性，在应对常规的机耕道、非铺装路面时颇为轻松。756mm的座高则适合我国多数成年人的身高，大多数人都能够轻松实现双脚着地。

在动力方面，CBF150U的动力调校偏低扭，因此在负重行驶、爬坡、应对复杂路况等强调“实用性”的用车情景下，具有相当不错的亮眼表现。特别在应对复杂路试时，强大的低扭输出会显著减少反复换挡的繁琐操作，让骑士能够更多关注实时路况，从另一方面提高了驾驭的安全性，毕竟安全是生产的第一要素。

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写在最后

CBF150U是新大洲本田专门为山区及丘陵地区量身打造的一款实用车型，作为将摩托车工具属性和实用性拉满的新车，它的前辈曾载着整整一代国人奔向幸福小康，而在如今的大时代下，CBF150U也拥有着属于它自己的使命。

为那些以实用为主的消费群体带来更多的便利性，以较低的用车成本，将CBF150U的价值转化为生产力，以值得信赖的可靠耐久，成为生活中值得信赖的伙伴。在通往未来的康庄大道上，相信CBF150U能够稳稳接过前辈的接力棒，为我们的幸福生活添砖加瓦。