【本田九代思域暖风怎么开】要买二手车，除了车的情况外，还要注意这些

据公安部统计，2020年全国汽车保有量为3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。全国新能源汽车保有量为492万辆，占汽车总量的1.75%。在这个数字的基础上，中国汽车以前的登记件数一直在增加。2020年，全国公安交管部门处理了2521万件汽车转移登记业务，其中汽车转移登记业务2481万件，近5年来汽车转移登记和登记工作量的比例从0.59上升到1.02。

15年汽车强制报废政策也被取消，汽车保有量增加，引发了二手车市场的快速发展。特别是2020年疫情爆发，公共交通关闭的情况下，很多人产生了买一辆车的执着，尤其是二手车。

去年2481万件汽车转让登记业务之一的交易者在购买二手车后发现需要注意的事情要简单得多。

买二手车一定要“没有事故”吗？

关于我购买的车型，这里不详细说明。首先，二手车事故最严重的情况下，泡沫车应该排在第一位，遇到这个直接pass就可以了。

大多数人对二手故事车都是以不可避免的心态对待的，往往无视故事车也是分等级的。像常见的撞车事故一样，这种事故车应该适当考虑，而不是直接跳过。

毕竟，一辆车用了那么多年，小门槛也难免。如果不是事故使筋动起来的那种话，反而是砍价的好机会。像我这样的车，机翼板都撞上了，但车前、车后、车旁的框架完全没有撞上。这种车在很多二手车商人眼里已经属于没有事故的车辆了。

另一个特殊事故是“改造事故”，也是所谓的精神洁癖性事故。以我的车为例(八大思域)，真的可以改装成灾害车辆之一，但二手车交易时的复原是必经之路。就像安装了尾翼、光体、发动机零部件的车辆一样，复原也很容易发现异端，加上改装车的驾驶性质，与轻微事故车辆相比，这种改装车的选择优先。

所以对于买二手车的消费者来说，撞车事故和改装事故都是买车前需要明确和理解的优先事项。对于普通消费者来说，他们可能不理解这个，但其实可以请有经验的朋友给点建议。

如果没有这样的朋友，也可以考虑相对成熟的二手车平台。因为他们的车辆在上架前有详细的验车程序。在报告页面上详细说明那辆车的情况，并在交易过程中进行重新检查。

如果你没有朋友，也不想在二手车平台支付高昂的服务费，另一个独创的方法是去你感兴趣的二手车品牌应对4S店，去售后找一名机械师。一顿饭的费用会让他看得很清楚。“不要以为不可信。我的一个朋友实际上是这样操作的。聊得开心，司机会告诉你这辆车的通病和保养技术。”

要买二手车，要知道它的“小毛病”

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基本上在确定了前面的步骤后，你都能买到一台相对称心如意的二手车了。但买完车后，新步骤又来了（理论上这个步骤应该在购车前就考虑，但是现实的状况都是在购车后再考虑）。这个步骤就是你必须知道你这台二手车的“通病”。成熟的汽车厂家在设计车辆都会有严格的测试流程，但是人无完人，车亦无完车，每台汽车总会有那么几个爆发性频率极高的小毛病。特别是当年份到一定程度后，真的是“年纪大，机器坏”。

以我这台车为例，这是一台2010年6月生产、7月上牌，全程4S店保养，实表9.7万公里的八代思域。按照这个车况来说，已经能划分到精品的一类，但它短短半年里面出现的通病真的一个都没落下。

先说几个年份久了的老车常见毛病：

一、尾厢渗水

这是因为尾厢两侧内衬里面是存在一个百叶窗形状的通风阀，它本质上是用专用的胶粘合在车体上，由于车辆行驶的共振和年份导致老化，老车大概率会出现密封性下降，最终导致雨天状况下雨水通过保险杆缝隙渗水，从而存在备胎坑里面。

像我这台车，真的经过了一个暴雨季节，雨水存满了备胎坑，在急刹车的情况下雨水倒灌到后排地毯才发现车被“水泡”了。翻开备胎坑的时候，我发现都可以养金鱼了……。这种解决方法也很简单，找个修车店把通风阀拆下来，重新涂胶粘合即可。

二、节温器故障

发动机是存在一个最佳工作温度的，而节温器是负责平衡发动机工作温度的重要部件之一，长时间在水温不正常的情况下去行驶，会导致发动机的寿命下降。上了年份的车辆，节温器或多或少都会出现传感故障。以我这台为例，水温永远偏低（正常应该是居中才对），同时无法提供足够的热风空调（升温极慢）。

平时好不容易水温上来了，但一上高速公路行驶，水温立马哗哗地掉。说句夸张点的，我感觉热风没了我不会感冒，但是这车跑一趟高速，真的是妥妥地感冒了。解决办法，更换即可（最好是二手车整备时和防冻液一起换，别问为什么，问就是4瓶防冻液）。

接下来说说这台八代思域独有的通病：

一、方向助力泵渗油

作为一款10多年前生产的车辆，液压助力泵在年份上来后橡胶、油路老化后出现渗漏，轻渗只影响观感，重漏会导致转向变重、转向异响。虽然不会影响驾驶，但对于想要完美车况的用户来说，这点真的是非弄不可。毕竟作为一台日本车，底盘不干爽，湿得要穿尿布的话，岂不是愧对“耐用”这个称号？

二、右前机脚胶老化

（红圈位置正常应该是有间隙的）

右前机脚胶是八代思域的常用“耗损件”，由于设计及材料的因素，导致了所有八代思域在行驶4万公里（或者两年左右）后，右前机脚胶就会耗损完毕，像红圈中的金属限位器直接硬碰硬地与橡胶底座碰撞。

当发动机启动（怠速、低速）的时候，发动机的抖动就无法过滤干净，从而传递到车厢里面，真的比帕金森还抖。在这个通病上，绝对是属于设计的缺陷，因为根据大部分投诉反映，都是只有右前机脚胶出现提前耗损完毕的状况。而且在九代思域同样的1.8L机器上，又单独地对这个位置的机脚设计进行了改进。解决办法也很简单，直接更换强化过的副厂件或者直接移植九代机脚胶。

三、隔音真的太差了

这个通病应该是老本田的传统艺能了，过去的本田隔音水准是真的同级垫底（现在也几乎是），开着这台车跑高速我一度怀疑自己是没有关窗的。像高速120km/h巡航工况，我甚至觉得自己在开一台敞篷车。这种刻在本田基因里面的“通病”，哪怕去做所谓的汽车隔音也收效甚微。与其去拆内饰加隔音棉，还不如买一双降噪耳机作用大。

总结：二手车要知根知底

除了以上这些问题需要注意外，年份久的二手车一般还要进行全车的耗损件更换（机油、变速箱油、刹车油、助力油、空滤、油滤、轮胎等等）。相对于新车，二手车的状况的确比较难以把握，而且也需要你投入相对多的时间成本去维养。不过时间＝金钱，当你花了那么多时间后，二手车在金钱上的优势就体验出来了，例如A级车的价钱，买B级甚至C级的体验，只因为它是二手车。

对于想购买二手车的人来说，除了要知道常规的车况，还得提前清楚它的脾性，买车前详细地望闻问切后，买车后才能得心应手地使用。通俗点来说，本身买二手车就是为了性价比，你知道它的“通病”及治理方案后，就算不懂自己修也不至于被维修店割韭菜。

要是你不缺钱买新车的话，那就当我这篇文章不存在吧。