【本田锋范轮毂改大了怎么处理】烂大街？本田城市前锋玩弄了不同的个性

在国外，有人说本田城是比飞度更有潜力的车。但是单纯是建立在赛道上的。歪果仁的依据是，GK5植入TOPE R的K20A时，大型赛道上总是没有原装TOPE R。但是CITY完全不同。City是搭载K20A的机会。

今天笔者分享了City低趴的事例。爱美的心人人都有，但有人喜欢高乔美，有人喜欢低调美。在笔者看来，低趴都是高潮。因为低趴车往往能获得绝对的返回率。但是牺牲还是很大的。趴着玩也要在各种细节上花很多钱，但改装完成后仍然跑不快，不能去前途太差的地方和坡度大的地下停车场。……。

图：但是玩的人越少，市面上可供选择的改装品就越少。比如我们看到的这把铲子，市面上没有上市过，都是车主通过DIY出生的。

度：包括风刀在内，请称赞车主的手工。那个粘合度很高啊。

图：尾流流动来自Voltex。Voltex是否为City开发过功力套件？还是车主用其他车型的尾流换自己的车？这位笔者不得而知。

度：尾翼也来自Voltex，由碳纤维材料制成，高度也不太夸张。

图：行走系统由Work的17英寸Equip多芯片车轮和南航轮胎组成，轮胎不需要性能太好。反正不开快点，静音就行了。

图：制动系统是AP Racing的四活塞卡箍。

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图：双边双出的泰国土炮，外观上也十分暴力。

City所搭载的是L15A，虽然此引擎只是采用了单凸轮轴SOHC，但是在i-VTEC的帮助下，马力能高达120匹，而且油耗不算太高，基本上逛街超车也不会太吃力，比那些日产1.2公升的三缸引擎好太多了。眼前这台车并没有对动力部分进行过多的改装，就只是简单升级了K&N的高流量进气风隔而已。

图：内饰方面都比较竞技风，两张BRIDE的座椅加上运动方向盘，显得十分精致，但是针对这对座椅，或许车主不是为了更好的包裹性，而是更美观和使得后排空间更宽敞。

图：这台车是采用了五前速的自动波波箱，不过却又改装了排档杆加高机构，机械感十足。

图：由于引擎依然处于原厂设定，其工作必然十分稳定，加装三联表的意义也不是十分大，不过某些程度上你还是能通过三联表去了解自己用的机油是否优秀。

图：C柱上加装了K Bar。

笔者认为City是一台被大部分人忽略了的好车，不过又或许它的外观未能取悦每一个人，只是懂得自然懂，回忆起City初代，回忆起日本警视厅那台熊猫配色City，它是有故事有情怀的。论销量，City也很乐观，因为中国人的传统思想里，什么东西都需要“有头有尾”。