【广汽本田涨紧轮怎么换】PCX160的发动机是本田最好的吗？比豪爵UHR150有多大优势？

PCX160的发动机是本田最好的吗？比豪爵UHR150有多大优势？

这是后台的一位车友留言的问题。他的描述如题。我是司机。谢谢你的关心。

PCX160的发动机在本田全系车型中不是最好的，但其技术规格在同等车型中比较好。甚至在目前本田代步车中比较出色。

PCX160搭载的动力总成是基于PCX150升级的，该发动机压缩比12.033601，实际排放量157毫升，最大功率11.8千瓦，最大扭矩14.7N.m，官方10公里油耗2.5L左右。它有自动启动功能，还能产生怠速启动停止功能。

这款发动机被本田(Honda)称为ESP，ESP发动机的许多合作伙伴想起了合资本田(Honda)的110，但该发动机是ESP系列中最原始的型号

例如，据我所知，PCX160不仅是4阀和增加的位移的变化，而且与以前的PCX150相比，还进行了多种优化。例如粗连杆、平衡轴曲轴、油喷雾冷却、液压膨胀机等新设计和技术集成在一起。这些变化大大提高了该发动机的运行质量和实际性能，成为同级车型中的第二高手。

但是请不要误会。在150级滑板车中，发动机技术最强大的不是豪作，而是PCX160的直接竞争对手NMAX155。因为发动机技术不能回避这辆车。PCX160的技术弱点(当然不能说是技术弱点，但还没有升级到那个点)在于单层凸轮轴4阀的设计。

PCX160集成了4个阀门，但4个阀门的最佳标准是双顶凸轮轴。因为这种组合可以提高整个机器的空气分配效率。实际上，PCX160使用单顶部凸轮轴4阀。

和雅马哈NMAX155采用了VVA可变阀门技术。这是比较漂亮的(单个凸轮轴4阀)

当然，PCX160在本田系的滑板车上技术规格也比较高，整机的性能也比较理想，这也是汽车朋友推崇它的主要原因。

我们再来看看第号作品UHR150。因为这车还没有正式量产，所以目前使用的一些技术不太清晰，但可以对这个单缸水冷喷气发动机压缩比10.633601、实际排放量149毫升、最大功率10.6千瓦做出一般推测。

由于位移的劣势，电力数据明显低于PCX160，UHR150很可能采用单顶凸轮轴两个阀门。这是因为压缩率与PCX150不完全相同。两个阀门和四个阀门之间最明显的数据差异是压缩比。因此，汽车朋友们说UHR150不是两个阀门，也不是空穴来风，而是有根据的。

除了我们能得到的技术差异外，豪爵UHR150与PCX160相比，实际燃料消耗和运营质量可能会略有下降。特别是，两种车型的燃料消耗可能会有显着差异，但其耐久性不用，可以确认表。因为压缩比没有原来高，而且豪作的品行非常严格。

综上所述，PCX160搭载的ESP发动机在整个本田车系中确实不是最好的，但在踏板类，特别是小排量滑板车中绝对首屈一指，技术优势也要比豪作UHR150强得多。这一差距主要表现在动力、油耗和运行质量三大方面。这是这两种车型之间最明显的区别。

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