2023-01-27 19:50
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[爱卡汽车评价频道原创]
转眼间到了金秋十月，纵观2019年上半年的汽车行情，我们不仅可以看到汽车市场依靠全国各地的良好政策逐渐回暖，而且从中可以看到的MPV车型如清流。随着二胎政策的全面开放，6/7的MPV需求持续上升。回顾这半年，作为试驾编辑，我在全国各地试驾了多种MPV车型，下面我们来了解一下2019年上半年编辑们试驾并强力推荐的几种MPV车型。
就合资或进口品牌MPV车型来说，其实大多数车型在市场上的销量都很好，因为大空间和良好质量的口碑。除了GL8，本田的两个兄弟——成为奥德赛和Alezent。2019年奥德赛和艾略特相继推出了2019年的改型车型，不仅外观和配置升级，还增加了敏锐混淆的动力枪，让消费者在大空间和低燃料消费中没有取舍，鱼和熊掌都可以拥有。
为了迎合中国消费者的声音，2019奥德赛艺混动采用了与日本式车型相同的外观设计，使整体风格显得更加原汁原味。
全新总色彩设计的CHOLE中网，使前脸的视觉效果更厚，更有立体感。大灯采用了与现金车型一致的原光卤素、近光LED的照明布置，并在灯罩两侧添加了象征混合车型的浅蓝色镀金膜。
艾略特更是四平八稳，营造了端庄的气氛。但是与奥德赛里的混动相比，Elizent混动的整体外观设计与原来的纯燃料版车型大体一致，没有进行大胆的调整，所以看起来很熟悉。
车身数据和车侧建模没有太大变化。毕竟只是一次动力改造。车身尺寸为484718201702毫米，轴距为2900毫米。
Erizenye混动的侧面风格也没有变化，但尺寸略有增加，长宽分别为4950毫米* 1842毫米* 1711毫米，轴距为2900毫米，比奥德赛略占优势。
尾部不仅被日裔奥德赛的运动版包围，而且底部还添加了镀铬
条进行点缀，设计的十分用心。尾部HYBRID铭牌凸显了奥德赛锐·混动的独特身份。
尾部的调整更是微乎其微，比较显然的是，下保险杠两侧新增了两个C形的镀铬装饰；并且大灯内部也有蓝色元素。
图注
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艾力绅锐·混动和奥德赛锐·混动两款车型上都首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门，本田把这项功能称之为“魔术感应门“，通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作，无需接触车身，轻轻挥动收拾旧可以控制车门。
第二排座椅的气场很强，宽大的肩部支撑和体积增大后的头枕，加之采用菱形缝线的皮质（奥德赛不提供菱形缝线座椅），为第二排带来了很明显的豪华感，老板在第二排一定很满意。并且相比奥德赛锐·混动来说，艾力绅锐·混动还新增了棕色的内饰，可以让尊贵更上一个level。
两台车的车内空间表现几乎相同，第二排自然不用说，横向空间和腿部空间都十分出色。
第三排的空间虽然不能喝第二排相比，但对于不少同尺寸和级别的MPV车型来说，艾力绅和奥德赛锐·混动的车内空间明显更有优势。座椅的坐垫长度也很充裕，靠背角度可调，第三排乘客长途行驶毫无压力。坐垫长度也很充裕，靠背角度可调，第三排乘客长途行驶毫无压力。
动力上，艾力绅和奥德赛锐·混动采用了2.0L地球梦科技自然吸气发动机＋电动机的动力总成，最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，综合最大功率为158kW。
在延续奥德赛原有整车框架的基础上，奥德赛 锐·混动搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，实现了出色的油耗性能的同时，也改善了2.4L自然吸气车型动力性能偏弱的现象。SPORT HYBRID 锐·混动混合动力系统搭载的大容量锂离子电池，具有高效能量密度和输出密度的特性，并且电机驱动具有高扭矩的特性，使整车从静止到80km/h的提速过程比汽油版车型更快也更平顺。
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奥德赛/艾力绅锐·混动——MPV推荐
如今大部分消费者在选车时，已经不像前几年一样，非合资/进口车不选了。随着中国品牌的实力崛起，技术高、配置高、高性价高、后期费用低；这一“三高一低”的口碑已经植根于消费者的心中。所以现在看来，选择中国品牌车型就是务实之选。下面我为大家推荐的这款车，就是集科技、舒适、空间和颜值于一身的——广汽传祺GM6。
虽然广汽传祺GM6的价位不算很高，但是外观和内饰的档次感塑造的很不错。10万多买回来这样一款MPV，简直是一个“小埃尔法”，肯定不跌面儿！
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 广汽传祺GM6 | 别克GL6 | 比亚迪宋MAX |
| 长（mm） | 4780 | 4692 | 4680 |
| 宽（mm） | 1860 | 1794 | 1810 |
| 高（mm） | 1730 | 1626 | 1680 |
| 轴距（mm） | 2810 | 2796 | 2785 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
顶配车型配备了全LED大灯，其余车型为卤素大灯。
尾灯采用了贯穿式的设计，LED灯带让整车看起来很有高级感。
和外观一样，GM6的内饰给你的第一印象很好。双大屏和层次分明的中控台设计，科技感十足。并且，这种设计在中国品牌车型中并不多见，给人耳目一新的感觉。
传祺GM6配备了传祺祺云智能系统，支持主流的多媒体功能，系统操作较为流畅，菜单逻辑比较分明。
整车配备了丰富的储物空间，高配车型的前排扶手箱位置，还配备了时下流行的无线充电功能。
前排座椅舒适度表现出色，填充物十分柔软厚实。身高为171cm的于航，可以获得2拳的头部空间。垂直空间很大，身材魁梧的朋友都可以坐得下。
前排为体验者坐姿时，将第二排座椅拉倒最后，此时的腿部空间为3拳，头部空间为1拳4指，如果不考虑第三排乘客，这样的空间可以让你随意翘起二郎腿。
在一般身高（身高170-175cm）的驾驶员调整好坐姿后，第二排和第三排可以非常宽敞的坐下两位乘客。
中高配车型配备的全景天窗，为前后排提供了出色的采光。
将第三排座椅收折后，可获得非常出色的行李厢空间，并且行李厢地台十分平整，长途出行也可以满足一家人的使用需求。
比肩奥德赛的空间表现 测试传祺GM6
广汽传祺GM6——MPV推荐
作为比亚迪旗下的首款MPV车型，比亚迪宋MAX自亮相以来，便饱受消费者关注。除了设计前卫的外观和丰富的配置外，汽油版车型7.99万元的起售价格，在中国品牌同级车型中也是极具竞争力的。看来看去，同级车型中，实用性和除了传祺GM6外，还真的是难觅对手。当然了，这只是用两款车型的汽油版来对比的。如果是下面我为大家介绍的这款DM版？那结局可就完全不一样。
外观以及内饰方面，整体和2019款宋MAX燃油版保持一致，宋MAX DM只是在某些细节方面做了一些调整，彰显了自身新能源的身份。源自Dragon Face概念设计而来的前脸造型依旧很新潮也很耐看，时下流行的大嘴造型中网与前灯线条融为一体，使车头横向视觉效果极佳。
全新宋MAX对前格栅进行优化，采用全新设计语言的音阶立体式跃动格栅，相比现款车型，加粗的镀铬饰条使中网的整体感更强，细节也更加精致。
龙眼式大灯设计是前脸设计的点睛之笔，全LED光源配合晶钻式透镜，显得整个大灯组科技感十足。
来到侧面，最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。
车尾延续了现款车型的设计，贯穿式镀铬条使车尾线条更富有张力。车身尺寸方面，整车的长、宽、高分别为：4680*1810*1680mm，轴距为2785mm。
内饰设计上，变化最为明显的就是中央液晶屏幕，由现款的纵置12.8英寸液晶显示屏升级为搭载DiLink系统的12.8英寸1080P智能旋转悬浮Pad。
由于该系统基于Android，所以有着大量的应用，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异，竖屏刷抖音、横屏吃鸡，没毛病！
内存运行的流畅程度完全没有问题，中途也没有发生卡顿现象，虽然这一功能更大的用处是为了增加科技感的噱头，但足以证明，车机系统拥有强大的兼容和适配性。
作为MPV车型，空间自然是重中之重，这台6座版宋MAX，第二排座椅的舒适度绝不逊色与前排，人体工学设计十分出色。对于一台车高仅为1680mm的MPV，拥有四指的头部空间还是值得点赞的。
后排座椅的舒适度虽然不及前两排，但也并不会让人感觉像个“加座儿”。座垫和靠背的填充物还是比较柔软的。后排空间还是足够的，横向宽度表现也不错。
在收折最后排两组座椅后，可获得一个几乎纯平的后排地板。空间上相比GL6只多不少，足以容纳一家四口的行李了。
宋MAX DM搭载了比亚迪最新一代的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm，电动机最大功率110kW，电机最大功率250Nm。整套动力总成的综合最大功率达到了223kW，综合最大扭矩为490Nm。在这样的参数表现之下，81km纯电续航版本的宋MAX DM仅需6.9s就可以完成百公里加速，没错，比本田思域和丰田86都要快。
编辑点评：
本着“我试过，你放心”的出发点，我们在上半年试驾过的MPV车型中，精选出了这四款来推荐给大家。它们虽然已经是同级销量表现的佼佼者，但它们始终没有停止自我升级、自我革新的步伐。所以，这四款车是包括我在内的试驾编辑们，强力推荐给大家的，希望大家能够在选车路上少走弯路。顺祝大家国庆快乐~
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| 基本参数： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 32.38万 | 32.88万 | 15.98万 | 19.69万 |
| 品牌 | 广汽本田 | 东风本田 | 广汽乘用车 | 比亚迪汽车 |
| 级别 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 发动机 | 2.0L 107kW | 2.0L 107kW | 1.5T 124kW | 1.5T 118kW |
| 动力类型 | – | – | 汽油机 | 混合动力 |
| 综合最大功率(kW) | 158 | 158 | 228 | |
| 综合最大扭矩(Nm) | – | – | 495 | |
| 变速箱 | E-CVT | E-CVT | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4847×1820×1712 | 4950×1842×1711 | 4780×1837×1765 | 4680×1810×1680 |
| 车身结构 | 5门 7座 MPV | 5门 7座 MPV | 5门 6座 MPV | 5门 6座 MPV |
| 上市年份 | 2019 | 2019 | 2019 | 2019 |
| 最高车速(km/h) | – | – | – | – |
| 0-100加速时间(s) | – | 10.2 | – | 6.9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.8 | 5.9 | 7.5 | 1.2 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 6年或15万公里 |
| 车身参数： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 车长(mm) | 4847 | 4950 | 4780 | 4680 |
| 车宽(mm) | 1820 | 1842 | 1837 | 1810 |
| 车高(mm) | 1712 | 1711 | 1765 | 1680 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 | 2810 | 2785 |
| 车重(kg) | 1956 | 1980 | 1690 | – |
| 最小离地间隙(mm) | – | 134 | – | – |
| 前轮距(mm) | 1559 | 1559 | – | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1560 | – | 1530 |
| 接近角(°) | – | – | – | – |
| 离去角(°) | – | – | – | – |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 52 | 52 |
| 行李厢容积(L) | – | – | 324 | – |
| 行李厢最大容积(L) | – | – | 1100 | – |
| 发动机： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 发动机型号 | LFB11 | LFB12 | – | BYD476ZQA |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.5 | 1.5 |
| 排量(mL) | 1993 | 1993 | 1495 | 1497 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13.5 | 13.5 | – | – |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | – | – | – | – |
| 行程(mm) | – | – | – | – |
| 缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 146 | 146 | 169 | 160 |
| 最大功率(kW/rpm) | 107/6200 | 107/6200 | 124/5000 | 118/5200 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 175/3500 | 175/3500 | 265/1700-4000 | 245/1600-4000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 发动机自动启/停 | – | – | – | – |
| 变速箱： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 挡位个数 | – | – | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | E-CVT | E-CVT | 双离合 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 电子无级变速箱 | 电子无级变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 6挡双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | – | – | – | – |
| 中央差速器结构 | – | – | – | – |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能 | – | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
| 车轮制动： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 225/50 R18 | 215/55 R17 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 225/50 R18 | 215/55 R17 | 225/50 R18 |
| 备胎 | 无 | 无 | 非全尺寸 | 无 |
| 安全配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | – | – | – | – |
| 膝部气囊 | – | – | – | – |
| 安全带气囊 | – | – | – | – |
| 行人安全气囊 | – | – | – | – |
| 前排安全气囊关闭装置 | – | – | – | – |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | – | – | – | – |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | – | – | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | – | – | – | – |
| 夜视系统 | – | – | – | – |
| 操控配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | – | – | ● | – |
| 自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | – | ● | – | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | – | ○ |
| 自动驾驶技术 | – | – | – | – |
| 可变悬挂 | – | – | – | – |
| 空气悬挂 | – | – | – | – |
| 电磁感应悬挂 | – | – | – | – |
| 可变转向比 | – | – | – | – |
| 整体主动转向系统 | – | – | – | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | – | ○ |
| 外部配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | – |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | – | – | – | – |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | ● | ● | – | – |
| 电动吸合门 | – | – | – | – |
| 行李架 | – | – | – | ● |
| 主动格栅 | – | – | – | – |
| 远程启动发动机 | ● | ● | ● | ● |
| 感应后备厢 | – | – | – | – |
| 电动后备厢 | – | – | – | ● |
| 内部配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 皮质方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | – | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | – | – | – | – |
| 方向盘记忆 | – | – | – | – |
| 方向盘加热 | – | – | – | – |
| 换挡拨片 | – | – | – | – |
| 前泊车雷达 | ● | ● | – | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | ● | – | – |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | ● | – | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | – | – | ● | – |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | – | – | – | – |
| 220V/230V电源 | – | – | – | ○ |
| 行车记录仪 | – | – | – | ● |
| 无线充电 | – | – | ● | – |
| 座椅配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | – | – | – | – |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | – | – | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | ● | – | – |
| 副驾驶座椅后排调节 | – | – | – | – |
| 腰部支撑调节 | – | – | – | ● |
| 肩部支撑调节 | ● | ● | – | – |
| 腿部支撑调节 | ● | – | – | – |
| 驾驶座椅记忆 | – | – | – | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | – | – | – | – |
| 后排座椅记忆 | – | – | – | – |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● | – | – |
| 前排座椅通风 | – | – | – | ● |
| 后排座椅通风 | – | – | – | – |
| 前排座椅按摩 | – | – | – | – |
| 后排座椅按摩 | – | – | – | – |
| 第二排独立座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | – |
| 加热/制冷杯架 | – | – | – | – |
| 多媒体配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 车载Wi-Fi | ● | – | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 | 12.8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | – | – | – | – |
| 后排液晶屏 | – | – | – | – |
| 语音控制系统 | ● | – | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射 | – | ● | ● | – |
| 车载电视 | – | – | – | – |
| 主动降噪 | – | – | – | – |
| 音响品牌 | – | – | – | – |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | – | – | – | – |
| 扬声器数量 | 6喇叭 | 6喇叭 | 8喇叭 | 7喇叭 |
| 灯光配置： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 远光灯 | 卤素 | LED | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED | LED | LED |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● | – | – |
| 随动转向大灯 | – | – | ● | – |
| 远近光感应系统 | – | – | – | ○ |
| 智能远光灯 | – | – | – | – |
| 大灯清洗装置 | – | – | – | – |
| 车内氛围灯 | – | ● | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | – | – | – | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | – | – |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | – | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | – | – | – | – |
| 后视镜记忆 | – | – | – | ● |
| 流媒体车内后视镜 | – | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘 | – | – | – | – |
| 后风挡遮阳帘 | – | – | – | – |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | – | – | ● | – |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 手动空调 | – | – | – | – |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | – | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | 三区 | 三区 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | – | – | ● | – |
| 车载冰箱 | – | – | – | – |
| 其他： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 说明 | – | – | – | – |
| 电动机： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 电动机类型 | – | – | 交流永磁同步电机 | |
| 电动机最大功率(kW) | 135 | 135 | 110 | |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 315 | 315 | 250 | |
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 135 | 110 | |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | 315 | 315 | 250 | |
| 后电动机最大功率(kW) | – | – | – | |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | – | – | – | |
| 电池： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 纯电最大续航里程(km) | – | – | 81 | |
| 电池容量 | – | – | 15.98kWh | |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | – | – | – | |
| 电池保修年限 | 10年或20万公里 | 10年或20万公里 | 8年或15万公里 | |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 锂离子电池 | – | |
| 充电： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 普通充满电时间 | – | – | 5h | |
| 快速充满电时间 | – | – | – | |
| 快充至80%电量时间 | – | – | – | |
| 换电站 | – | – | – | |
| 发电机： | 2019款奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款艾力绅锐·混动 2.0L 锐·至尊版 | 2019款传祺GM6 270T 自动尊贵版 6座 国VI | 2019款宋MAX混动 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI |
| 充电燃油发动机排量(mL) | – | – | – | |
| 进气形式 | ||||
| 气缸排列形式 | – | – | – | |
| 汽缸数(个) | – | – | – | |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- | -/- | -/- | |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | -/- | -/- | |
| 燃料 | – | – | – | |
| 燃油标号 | – | – | – | |
| 供油方式 | – | – | – | |
| 环保标准 | – | – | – |
文中车型对比——四款MPV推荐
1.文章《【本田艾力绅怎么换雨刷】家里有两个孩子，不用担心四个评价编辑推荐“最稀罕”的MPV。》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。
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