【本田凌派的空调怎么开视频】进化的新高度：试车疯狂本田。新能派

凌派是广汽Honda旗下的经典家用轿车，耐久性、省油、故障率低、驾驶方便，是中国消费者的表彰评价。

，但是大众Honda并不满意，不久前推出了新能派，作为年度升级版，新能派锐利了1.0T。t动，1.5升锐利。混淆，两种动力。特别敏锐。混合版是有创意的，它正在彻底改变传统的驾驶方式，改变全世界人民对传统本田汽车的印象。那么，新能派在驾驶质感上表现出了什么样的提升呢？……。

细节美，动作更好

10月29日，广汽本田参加了在宁波举行的新灵派试驾活动，我将和大家分享一下这辆私家车的驾驶感受。

新能派，细节设计更为运动、精致，前脸用宽大的铬装饰板连接两边的大灯，比旧车型覆盖车上的铬装饰板更为简洁。多边形机翼LED前前灯、晒黑的梯形格栅风格使新能派更加引人注目。

新能派尾部仍然采用C型尾灯形状，尾部上升的鸭尾设计也增加了一定的运动感，优化了后保险杠两侧的反射装饰灯。

新能派增加了格陵兰白、罗马紫的新颜色，新兴夜板车型还拥有深色铬镶边、17英寸轮毂、运动扰流板等专用设计。

乘坐空间，不输雅阁

新能派的胜乘空间在同级车中表现出色，“大哥”雅阁尤其不输后排，地面中央地面隆起，不明显，空间表现已经与雅阁并驾齐驱。

后排中央扶手的多功能桌板实用性强。中心控制台和门板使用皮革包裹，装修的整体豪华性和舒适度也进一步提高。

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作为新凌派升级亮点，中控台采用全新设计，同时车机系统也采用最新的Honda CONNECT 3.0。中控屏与空调控制区域设计在一起，9英寸的大屏搭配触摸式的空调控制按键很上档次。

这套Honda CONNECT 3.0系统在功能和体验上非常不错，比之前的车机好太多，不但反应速度更快，而且屏幕分辨率很高，不输自主品牌汽车的车机。

Honda CONNECT 3.0系统采用了全新的IU设计，界面看起来更加科技、时尚，菜单功能好上手，支持手机远程互联、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、音乐等功能，符合新凌派的潮流定位。

新凌派虽然是一部售价十万到十五万价位的家用轿车，但依然体验出本田车驾驶质感细腻和做工优良，丝毫没有粗糙感受，应对各种城市路况绰绰有余，舒适性、静谧性很好；座椅包裹不错，悬挂略偏硬但很有质感，关键是后排乘坐空间宽敞，不输给雅阁，而且车内储物空间很多。

不只是省油这么简单

来说说重点，就是新凌派的油耗……新凌派有1.0T锐.T动、1.5升锐.混动，两种动力。笔者建议，如果看价格，1.0T锐.T动价格便宜，而且城市代步绰绰有余了。

但是，锐·混动版确实新凌派的卖点，这款1.5升锐.混动，是本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统，是首次出现在中国市场上，这套动力系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。

第三代i-MMD双电机混合动力系统，具有三种驱动模式：EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式，不同行车工况下系统会自动切换驱动模式，完全不同车主自己操作，都由电脑代劳。

EV模式：在起步及低速且匀速行驶时，动力电池向驱动电机提供电力来驱动车辆。

混合动力模式：需要加速超车时，发动机驱动发电用电机，将电力供应给驱动电机来驱动车辆前行。

发动机直驱模式：高速巡航时，离合器结合，发动机的动力直接传输给车轮，驱动车辆前行。

除电池电量与车速外，i-MMD系统会根据油耗为优先、电池状态和车辆状态等综合情况进行判断，然后选择最恰当的行驶模式。

新凌派锐·混动提供了经济/普通/运动三种驾驶模式，在运动模式下汽车油门响应速度更加灵敏，加上电力驱动的优势，能带给驾驶者比较畅快的加速体验。

因此，对于只是用于驾驶路程比较多的消费者来说，新凌派 锐·混动确实是一个不错的节油选择，百公里油耗4升绝对够用。虽然价格较燃油版略高，但是如果七、八年甚至更长时间不换车，那么选择百公里综合油耗才4升的凌派 锐·混动，当然就更省钱了。

邢车博士工作室