【本田chr倒车镜壳怎么拆】丰田RAV4放弃斯巴鲁XV接机工作

论坛茶友们好，本人潜水党一枚，平时喜欢在罐子里看茶友们发的作业，欣赏各种美丽的茶美人！拖延了几天，终于有时间送作业了，写的比较乱，请大家多多原谅。

当初选择两辆车，斯巴鲁XV和丰田RAV4，最后选择XV的主要原因是这辆车全时为4辆，水平发动机重心比较低，试车感非常好，所以没有太多犹豫。我在斯巴鲁深圳龙华店定了车，上月底交了定金，出了19种斯巴鲁XV豪华ES版，另外

8月初斯巴鲁店销售通知我提车，但我正好要去安徽出差，所以耽误了接送时间，约好上周末提，驾照也直接从店里出来了。我的这辆eyesight原车价格为21.18W，打折完为20.6W，送了5000韩元的售后基金，据销售弟弟说，可以用作7次保养，第一次保修是免费的。

原来销售说要送cusco的刘海/精子架/刹车锯三套，但是没有安装。先说开原车的感觉怎么样，反正到时候随时可以回去免费装船。)不知道是否安装了这些车友，操作效果是否发生了变化。

当天，请熟悉车的老朋友雨果来助威。他以前在4s店做过销售，对这种比较熟悉，我当然放心。

10点端茶，但我9点初到达4s店，当时我的车还在二楼发白，楼下喝了两杯茶，坐不住，心里想看新车，就上来监督。这时洗车小伙子刚洗完车身，看到他洗了两次，非常认真，没有错过所有细节，想送一支烟先休息，但他们车间禁烟，安全意识还可以。

无奈洗车场是太热还是可选

到休息室叹叹空调玩着手机比较爽，喝杯茶再慢慢等！

交车区

交接流程，签名就完事，一堆资料全打包进资料袋放手套箱去了，回去再慢慢研究（其实到今天我都还没研究）

帅！XV的车尾看起来比较高，所以从车后看有一种俯冲的姿态，底盘离地间隙很高，但坐在车内还是轿车的视野，不会很高。

准备提车，全程跟我的销售小李跟我又详细地讲解了一次XV的各种功能和注意事项。

小书包

大眼睛

提车时的合照。给斯巴鲁的销售小李一个赞，办事效率高，人又热情友善，对我提的疑问讲解的很是详细。

提车第一件事，当然是喝上第一箱油，92直接喝饱！我从4s店出来开到这家加油站大概2公里，当时表显的公里数19km，油表也是亮的。19km的出厂公里数应该可以接受吧，不知道大家的XV新车是多少公里？

并道辅助是个实用的功能，没用过的时候觉得这配置好像用处不大，开个两三天现在就觉得非常好用，后视镜上的黄灯亮起来时，就别变道就对了。

还有一个非常满意的就是，新车基本没有味道，很不错！我看我同事买的新款的某品牌的车啊那个味道，又是炭包又是柚子皮的，我真是服了他。

我开了一段路，途中就给威哥试了一下我的新车，他这人话不多，属于那种言简意赅类型的，他对我车的评价就四个字：底盘很稳。

不一会就到了饭点，前往coco city吃一餐。

星河coco city地下车库，我忍不住又给大白拍几张美照。

其实新款斯巴鲁XV的外观整体中规中矩，但我很喜欢，它不会像现在市面上新出的车那么激进风格（比如丰田CHR那种夸张的外观，太浮夸，接受不了）。

还有轮毂造型我是最喜欢的一点，没有之一，大五角星警告。

就这几天都有两三个人问我新车是不是改了轮毂，这么帅气。说实话，听着别人吹捧，心里确实很爽，有点小虚荣心作怪。

骚气的尾灯

内饰的装潢和功能配置我都满意，真皮的方向盘手感很棒，现在等个红绿灯没事做就喜欢摸摸方向盘

方向盘上的功能按键很多，现在我已经完全摸透了用法，最主要的还是右半边的eyesight控制系统，设置跟车距离和限制最高速度是市区开车最实用的两个功能。

前排座椅有两级加热哦，虽然现在还用不到。

斯巴鲁家族真是超级喜欢对称的设计，XV身上也全是对称元素，让我这种强迫症患者感到相当舒爽。不单是发动机用水平对置，连中控区按键甚至是仪表屏显示都是左右对称。我听别人说斯巴鲁是马鞍油箱也是为了左右对称平衡车重，这真的假的，有没懂得大神解释一下？

在买车之前我就看过很多汽车评测的说，斯巴鲁XV的离地间隙是同级别车型中数一数二的，事实也确实是这样，XV从远远看上去底盘并不高，但其实底盘比一瓶肥宅快乐水还高不少，通过性能杠杠滴。这几天都是在路面平坦的市区开，到时找个山路跑跑越野玩玩，看看全时四驱的威力。

自驾川藏一直是我的小梦想，等我的车过了磨合期，我要休个年假跑一波川藏线！我听销售说店里还可以提供XV的底盘加高，我想到时候再升高一下底盘，让通过性更上一层楼。不过加高底盘的话对操控性和舒适性会不会有什么影响，有没有改装过的车友弄过的，指点一下，换避震的话什么牌子比较好？

XV后备箱空间看起来还可以，日常使用没问题的。（车库太暗，图不清晰），但是对于自驾游爱好者来说肯定是觉得太小的，加个车顶行李箱可以完美解决烦恼。

离开停车场时回头看到大白停在角落，我心里很欢喜。

用网友们的一句话来说就是：如果你将车子开到停车场停好后，却不回头看它一眼，那朋友你是买错车了。

有自动头灯这个功能，现在基本上开车要控制的也就是左右转向灯和闪远光灯了。

这种闷热的天气，吃饱后躺在车上吹着空调玩手机确实是很舒服的一件事情，我还在捣鼓中控屏的百度carlife连接的时候，威哥选择开一局王者农药，还想拉上我。（我才不来，手机哪有车好玩？）

威哥说超神的猴子都带不动这群猪队友。哈哈，现在毕竟是暑假。

放一首最喜欢的歌，阿泰斯特的champion，没错就是那个打球暴力的阿泰，以前2K玩得多所以对这个BGM特别有感觉。

【写在最后】

零零碎碎写了这么多，再跟大家说说我这几天开XV的感受，提车到今天已经5天了，现在里程表是两百多公里，跑过一次高速了。

我的车在低速掉头、中速过弯、高速变道都很稳，开着很有信心，过小弯就轻点刹车就行了，一打方向就过去。还有就是XV的油门踩起来很舒服，是那种慢慢加速的感觉，加速感觉非常顺，不会像有些双离合的车起步有突然蹿一下令人不爽，但急加速不厉害；最后就是XV的eyesight很可靠，识别前车后给油或者刹车很敏捷（但乘坐感没有自己开那么舒服了） 。

期间也发现一个不算问题的小问题，仪表盘上eyesight黄灯亮起，跟车和巡航功能都用不了了，我开始还以为是有什么故障，后面询问销售才知道原来就是这么设计的，超过3次开关eyesight会失效，起到一种保护作用，听说斯巴鲁的电子设备都有这种保护功能。重新着车就解决。

BY 爱卡汽车卡友：XV不改不如推海