来自海外的最新消息,本田目前正在进行最新的交换系统测试。与我们所知的大容量更换电池不同,本田采用了非常小巧方便的设计,可以使用市面上大多数电动车产品。

使用所有品牌的电池也能正常工作的电视遥控器。

经常关注国内外电动车新闻的车友们应该知道,在二轮电动车交换这一领域,大陆还停留在幼儿学步阶段。即使海峡对岸的台湾也毫不夸张地说,在电力交换生态系统建设上比大陆成熟得多。

别说本田这样的大企业,首先考虑到电池规格不统一,让少数人使用交换系统,不如改良电池,以便利和数量取胜。

国内电动双轮汽车更换只服务各自的品牌。莫凌电不能使用光阳INEX系统,光阳电也不能变成豪爵雅迪的“爱”。这些品牌之间的电池规格不统一,品牌和品牌之间存在技术壁垒。

相反,如果电池能像本田一样,我认为可以更换的电池设计得小巧方便,很容易装进桶里。不仅解决了各品牌之间电池规格不统一的问题,还能保证品牌产品之间的竞争吗?

交换系统的出现是为了解决车辆寿命不足的问题,为什么要等电池匹配,而不是让产品配合电池?

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