【奔驰s级中低音喇叭怎么拆】我想换音响，但是不能用吗？21奔驰S450L大柏林音响改装

升级汽车音响的事其实我们都可以研究，最终结论有两点。

买车的时候，一步一步自己选择最适合的音响。

改装升级汽车音响

事实上，考虑到前者不现实，由于各种原因不提供选择服务，即使可以选择，等待的时间也很难忍受。从后者的角度来看，能提供的选择性太多了，但我只有两个选择。第一个是工厂零部件。该车型是工厂配置的顶级音响系统，如奔驰的大柏林音响。第二种是多种品牌搭配。效果怎么样，可能比原车的普通扬声器好。不知道有多好，没有标准。但是盲目升级是没有意义的！

(较长的句子，感兴趣的主人请耐心阅读！)。

如果给我无数的选择，我会选择工厂产品无数次。为什么？道理很简单。很容易理解只有技术上才能吹那种喇叭的想法。高级车重视车上乘客的体验感，音响系统绝对受到重视。汽车企业将要求品牌方根据各车型的音响环境进行定制。比如柏林之声，大家都知道大大小小的柏林，但小柏林也是分型的。不知道安装了什么型号。(阿尔伯特爱因斯坦)。

奔驰区分了从哈曼卡顿到柏林、柏林两个先进音响系统的大小。从以前的3D到现在的4D，变化太大，但这条路一直走在正确的方面。新款W223奔驰S级大柏林音响由31个扬声器和16103瓦的放大器推动，下面我将简要介绍一下扬声器都安装在哪里。

外面有很多大声音，很多人问我，汽车改装能比大柏林好吗？

因为每个人的听觉习惯都不一样，所以回答这个问题真的很难。就像青铜、银、金、铂、钻石、钻石、国王的等级一样，达到能满足你听觉习惯的水平就OK了。但是，追求不断追求的音质极限的车友，并不像发烧级那么简单。如果你直接搭配各种大型音响，这是一个非常复杂的问题。其中专业性太多。

硬件是扬声器最基本的部分，方向、布局和适合性非常复杂，因此每个链接都会影响最终效果。大多数音响系统汽车都是兼容的，但能否达到完美的水平是非常深刻的。

这种大牌音响改造后需要调整。在我们中国，汽车音响改造处于初级阶段。找一个好的调音师真的很难。大部分是用浮肿的脸填满胖子。

我自己也算是对音响感兴趣吧。但是凭实力做不到那种高级设备。我用耳机做B & amp用o的Beoplay H95办公室用的是哈曼卡顿Citation500。因为个人能力，做不了几十万个设备。但是，骨灰级这条路上也有要慢慢走的时候。有时办公电脑使用Macbook Pro。除此之外，放的音乐虽然不如专业设备，但我认为这是一种还不错的音乐。(以英语发言)。回到正题，如何测试音响集的效果？音质很大一部分取决于输出的音源质量。即使在车上更换顶级音频设备，也用手机蓝牙连接播放音质较低的音乐。硬件再好，效果也不太好。我的建议是用SD卡、u盘、几首无损音乐。虽然我比较年轻，但我喜欢听蔡琴、赵鹏、邓丽君、尹美云、中岛美裕琪等一些歌手的作品。当然也是测试设备最好的音乐。我认为柏林的声音适合人的声音，可以像水一样表达中古低音！但是我觉得听到赵鹏的声音真的很干燥。

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接下来给大家介绍一下21款奔驰S级大柏林音响布局，在仪表台中央处安装了中置中音和中置高音，主副驾驶位的地毯底下安装了脚坑低音！

新的旋转高音设计还是根据老款的灵感，这一代更加凸显立体棱角和线条感，看上去更加美观，全车四个门板每个门板上都有中高低音三个扬声器，其中前门的旋转高音头在工作时会向前伸展10毫米，通过螺旋式的伸张来抵消高音产生的空气震动从而使得声音通透纯粹。

在后门中，高音和中音安装位置相邻，如果是迈巴赫系列，这个地方就是更换成了旋转高音，所以很多奔驰S级在理解中有一个误区就是误认为后门是有旋转高音的。如果这一代奔驰S级想要在后门加装旋转高音，理论逻辑上是可行的，但是也需要新技术的沉淀！

如果懂行的朋友应该知道，在以前奔驰任何一款车型改装大柏林音响，门板低音饰板用的是副厂件，原因是原厂不允许单独订购这一块饰板，但是在现在新车型的产生，厂家已经弥补这一块的不足。

比较夸张的一点是这一代的大柏林音响在四个座椅里面都安装了喇叭和谐振器，让声音更加饱满，并且谐振器的工作可以让音乐听着更有感觉！

在后排隔板处左右两侧各配备了环绕中音和高音，其实大柏林无论是哪一代都是对于后排乘客比较友好的，毕竟老板座的地方。

顶棚上的高音扬声器配置的也是非常丰富，在前排眼镜盒处、顶棚中出、顶棚末处共有6个高音喇叭。

低音炮和功放安装在后尾箱的左后处，功放也就是功率放大器，是音响中最基本的设备，它的任务就是将信号源的微弱电信号进行放大以驱动扬声器来发出声音，毫不夸张的说：功放决定了音质。减少失真，还原声音本真的保证还是得功放！以上就是大柏林音响的布局，同时有改装问题也欢迎你关注南方星合改装小夏，为您持续分享奔驰原厂改装升级案例。