【奔驰w212大屏怎么拆】首先向北京BJ40 2020版致敬，取代吉尼尼的新选择？

[爱卡汽车试车原创]

2020年注定是不平凡的一年，传染病在一段时间内改变了人们的生活方式，但却成为了经济社会人性的试金石。进入北京越野后，2020集团的数字也具有特别的意义。BJ212和继任者BJ2020的铁骨形象深深铭刻在几代人的心中，充分诠释了经典车型的内涵。最近，北京越野北京BJ40打出了向2020版——致敬的多么深的名字。

真正想致敬的只有一个好名字是不够的，越野硬功夫也要跟上。对这个问题向2020版致敬是认真的。北京BJ40不仅是销售车型中唯一的两个缩短版本，而且还配备了令人兴奋的“三个锁”。不久前，北京BJ40贡品2020版正式上市，IKA汽车也在第一时间试驾。来到人迹罕至的热带雨林，新车如何显示越野实力？

北京北京BJ40(RFQ模块，请勿手动编辑。要删除，请右键单击照片以删除询价)

短轴车身短而勇猛。

北京BJ40上市前，推出了4个短托架版本2个，但在后续变更中取消了。随着贡品2020版的推出，短车身重新加入了BJ40的家族阵营，这是令越野爱好者兴奋的消息。2020版的轴距比4个长轴距版本缩短了280毫米，在一定程度上提高了通过性和灵活性。

在 3360010 BJ 40系列中，贡品2020版位于SE系列，最小距离间隔为220毫米，相当于雨林穿越板外的家庭兄弟。雨林穿越版的车辆设计是更坚固的核心，但2020版的短车轴车身也有自己的妙处。对于第一次品尝越野的朋友来说，小巧灵活意味着开始更加困难。这和性能差的道理一样。

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短轴车身短小精悍

舒适性配置不低

最近几年，硬派SUV的内饰设计趋于精致化，无论是奔驰G级还是牧马人都在努力完善车厢环境，为车主提供更好的高级感和实用性。北京BJ40同样如此，内饰用料和工艺水平努向城市SUV靠拢，配置方面也在尽力满足日常使用需求，不再是个单纯的越野工具。致敬2020版的内饰设计与其他版本没有明显区别，只是在细节处增加了专属徽标，同时对配置进行了微调。

舒适性配置不低

越野试驾见真章

北京BJ40的动力系统几经演化，从前期的2.4L+5MT，逐步发展至后期的2.0T+5MT/6AT和2.3T+6AT。随着城市猎人版的问世，该车系还增加了2.0T+8AT动力总成。此次试驾的致敬2020版，便搭载了这套全新动力系统。

2.0T发动机由长城汽车旗下的蜂巢易创提供，采用缸内直喷、集成排气歧管和350bar高压喷射技术，在燃油经济性方面相比2.3T发动机有着更好的表现，且依旧可以使用92号汽油。传动部分，新车搭载采埃孚纵置8AT变速箱，这是蜂巢易创2.0T发动机的老朋友了。

作为硬派SUV，北京BJ40顺理成章地采用了非承载式车身，以满足重度越野的车身刚性需求。与其他家族兄弟一样，致敬2020版采用前双横臂独立悬挂+后五连杆整体桥的悬挂结构。

分时四驱系统如期出现，而令越野迷们振奋的是，高配车型还额外配备了前桥差速锁和后桥差速锁。要知道，即便是面向“越野狂热者”的S系列，也无福享有前锁。从四驱系统规格来看，致敬2020版的确展现出不小的诚意，同价位SUV中罕有可匹敌者。

当然，出众的硬件配置只是基础，效果好不好还得拿出来练练。试驾场地选址于张家口郊外的洗马林，这是一处未经修缮的野外道路，路面情况比起常规越野场地复杂一些。需要指出的是，本次试驾全程为越野路段，没有进行公路体验。对北京BJ40公路性能感兴趣的读者朋友，可以参考我同事的文章《试驾新款北京BJ40城市猎人版 能文能武》。

此次雨林穿越行程中，有三分之一左右为涉水路段，河流与碎石掺杂在一起，车轮附着力时刻处于变化之中。在这里，北京BJ40致敬2020版只需用上高速四驱（4H），车辆依靠电子限滑就可以轻松应对大部分局面。遇到雨水冲刷出的深沟，对角车轮会同时失去附着力，形成简单的交叉轴场景。这时不妨切换到低速四驱（4L）模式，2.542:1的速比进一步放大了扭矩，脱困动作明显更为从容。

4L模式还不够用？别怕，致敬2020版还有前/后差速锁。4L走起来吃力的路段，挂上一把锁情况便大有改观，牵引力表现完全是两种境界。后桥差速锁已经足以应付上坡交叉轴，前桥差速锁完全可以留起来憋大招。作为原厂车，悬挂行程和离地间隙自然有所保留，不过短轴设计弥补了一下，通过性比主流城市SUV好了不只一个层次。

新的动力总成给人的第一印象挺友好，油门初段响应轻快，营造出“跟脚”的感觉。在非铺装路面行驶特别是爬坡时，这种油门标定让人感觉动力比较充盈，一定程度上降低了车身的沉重感。不过有一说一，油门踏板的阻尼如果能再厚重些会更讨人喜欢，有利于更加精准地控制动力。

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北京BJ40的非承载式车身结构，决定了舒适性无法与城市SUV相提并论。你可以通过座椅和方向盘清晰感知到路面上每一粒石子的形状，大坑带来的猛烈冲击则可能让你后悔午饭吃得太饱。话说回来，硬派SUV的用户谁会优先考虑舒适性呢？功能决定用途，用途又反过来影响着功能，这是不变的法则。

编辑点评：20万元、短轴距、三把锁，北京BJ40致敬2020版怎么看都是一位有野心的选手。自从铃木退出中国市场后，吉姆尼改为平行进口，售价上升到另一个层级，留出了15-20万元的市场空白。北京越野意图吃下这块蛋糕，而从结果来看，北京BJ40致敬2020版确实找准了位置。这款车并不完美，但它在有限的价格下，提供了丰满的硬件装备和灵巧的短轴车身，为更多越野爱好者构筑起“入圈”的门路。

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