据国家市场监督总局网站5月7日报道,北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将按照《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督总局提交召回计划,召回部分进口国产车型。
具体来说,奔驰从2022年5月31日至2021年6月4日至2021年7月8日召回生产日期的部分C级、E级、EQC、GLC SUV车型,共召回2365辆。
主要原因是受影响车辆前座椅靠背调节机构的塑料部件,生产过程中使用了错误的材料,部件有损坏的危险,导致座椅靠背在调节过程中处于一定角度。
座椅靠背在调整过程中卡住的话,靠背不会锁住,可能无法为车内乘员提供足够的支撑力,车辆相撞会增加乘员手中的危险。其实座椅靠背卡住等问题并不严重,但是被召回的汽车基本上涉及到安全问题,受影响的奔驰车主最好抽出时间将爱车送回维修。
奔驰计划从5月9日开始,分别于2021年3月8日、加速碰撞传感器的电气插座上没有安装坚固的进口E级汽车,生产日期为2020年9月28日,召回后座枕套安装不正确的进口E级汽车。小磊认为,上述问题都是在生产过程中出现偏差的,购买问题车辆的车主也运气“爆炸”。
至于解决方案,奔驰提出的解决方案是为受影响的车辆提供免费维修服务,受影响的车辆几乎没有致命问题,合作伙伴也不必太担心豪华车企业的品控。正常运行过程中,如果完全没有安全风险,就没有问题。
一些网民在大厂调侃说“不骗穷人”,但在小磊眼里,没有一家汽车企业能保证自己的汽车百分之百没问题。关键在于发现安全问题后,制造商对产品问题处理的效率和态度。这次受影响的车型基本上在生产过程中出现了问题,奔驰不向消费者承担产品缺陷的后果,值得其他厂商学习。
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