【奔驰g500怎么加波箱油】奔驰G500，10年能卖出70多万韩元！无愧于所有男人的梦想之车

早上好，各位！剑车小个子在这里再次见到大家！

说到SUV车型，奔驰不仅比对手更早进入SUV领域，还拥有最丰富的产品线，所以会感到骄傲。m级1997年上市，比宝马的X5早出了一年，奥迪在2005年才推出Q7。现在，随着GLB的加入，奔驰在GLA到G级的6个级别上推出了SUV产品，这是任何对手都无法企及的。

以中奔驰G系列为代表作的G级30年历史可谓传奇。不仅是30年不变的外观，其身世也很戏剧化。G级本来是按照伊朗军方的要求开发的军用越野车辆，但后来阴差阳错，G级在民间市场大放异彩。

作为豪华硬派越野代表，奔驰G级对宝马奥迪来说一直是他们两家望尘莫及的车型！奔驰G系列30年来一直是这种方形的盒子造型，但这种强硬派的经典造型让无数人疯狂，甚至可以说这辆车是所有男人的梦想之车。除了价格贵以外，没有别的瑕疵~

今天我们的剑车有趣的事情是关于奔驰G500的，今天粉丝买二手G也是为了圆他的越野梦想。粉丝们说大G的新车也不是买不起，但我认为没有这个必要。这种车只有在越野时才开得痛快。平时还不如用省下来的钱买辆奔驰S级开。好像有钱人也会精打细算，粉丝们对奔驰有特别的爱~

今天这辆车看了几辆，选择了他认为最合适的车，虽然年纪有点老，但车况还不错。平时看了我们很多文章，多少能分辨问题，在向我炫耀之前看到了一辆水泡车，这是他精心选择的车，应该放心，保险可以来找我们进行全方位的检查。

这就是我们今天要检查的主人公。10种奔驰G500外观看起来还是很新的。再加上电车上的灰色贴纸，更加漂亮。(David Assela，Northern Exposure，)这辆车2010年8月以商败的方式行驶里程9.1万公里，新车印度169.8万韩元，当年打折，即使不加任何批次，落地价格也是160万韩元，目前卖家出价72万韩元。考试地点：陕西西安。开10年也会有这个保值率，只能说大G的吸引力还是很大的嘛~废话不要多说，接下来我会和小高一起进一步了解这款10寸G500。

旧规则，首先检查外观涂料，一眼就发现身体的缝隙看起来不太均匀，胶片需要更加小心，因为这可能会影响一些涂料测试的准确性。

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首先看到，这辆车的车膜看起来应该是刚贴不久的那种，而且看样子水平好像不怎么好呀，还有鼓包的地方，这手艺确实应该提升提升了，而且很多细节方面确实有点不尽如人意，虽然老了点 ，但毕竟是百万级的豪车啊，看的我着实有点心疼~

接着拿出专业设备看看漆面数值，可以看到车顶并没有贴膜，从漆面来看是属于正常的，可以以此为依据来判断整车的漆面数值，正常的漆面厚度为100多，贴膜后的厚度增加一倍。所以根据漆面数值来看，右后翼子板存在疑似喷漆痕迹，后备箱盖存在钣金修复的痕迹，难道这车的尾部出过事故吗？先记下，一会儿来看看其它地方来综合评定。

接着我看到尾灯内有沙子，看来原车主是沙漠爱好者。可能是准备在卖车之前在去浪一圈，所以刚从沙漠回来，还没来得及拾掇就把车卖了吧。随后我检测前挡风玻璃时，发现前挡风玻璃日期不正常，检查后发现前挡风玻璃存在更换痕迹，但两侧a柱没有发现钣金修复痕迹，所以排除是重大事故造成的更换。

随后检查发动机舱，对于一款强大的越野车来说，强劲的动力是基本的保障，这款奔驰G500配备了一台5.5L V8发动机，它拥有最大388匹的马力，以及530N·M的峰值扭矩，而最大扭矩可以从2800转持续到4000转。面对这样的动力数据，即使G500的车重超过了2.5吨，动力也不会不够用。

首先还是老规矩检查发动机舱的框架部位，机盖螺丝没有发现拆卸痕迹。由于这款车发动机盖比较小。一般的碰撞剐蹭不会伤及发动机盖。

所以如果机盖螺丝有拆卸那可就要留意了，很有可能是经历过什么重大事故导致机盖拆卸，不过还好虽然开了10年了，机盖这个部分还是没有动过的，前部应该没有太大的事故，不过要得到准确的结果，还得等我检测完才知道。

然后我水箱框架有拆卸痕迹 但未发现更换和变形修复的痕迹，左右两侧侧翼子板梁也都没有发现钣金修复痕迹，所以水箱框架的拆卸不得事故导致的，老车嘛有点缝缝补补也是很正常的。我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接着我又查看了车辆底部，这台奔驰G500底部是独立的大梁，看着也没有修复的痕迹，两侧的翼子板也没有发现拆卸痕迹，外部的转向管柱也没有拆卸维修的痕迹，所以目前发动机舱可以排除事故的嫌疑。

下面就进行发动机部分的检测，看着倒是挺新的，不得不说装上一个装饰板让整个机舱看起来整齐美观了许多，但是我们检测的时候，可是要把机舱每一个地方都看得干干净净的，马上就来看看这款V8的发动机经历了10年的风风雨雨，还能宝刀未老吗？

首先拆除发动机上装饰板，十年的车一眼看上比较亮的地方肯定是有更换的嫌疑，机油散热器就是有拆卸更换的痕迹，皮带的张紧轮和过轮也有拆卸痕迹，根据之前的检测结果来看，应该是更换易损件造成的，10年的车有一些配件更换，也是再正常不过的了。

接着检测发动机正时盖。没有发现拆卸痕迹，关键的大轮螺栓也没有发现拆卸。

而且从上部分来看发动机变速箱没有拆卸痕迹，也没有大面积的渗漏迹象，看来豪华车的可靠性也是有不错的表现的。

目前来看发动机内部还是比较干净的，说明前任车主保养到位，目前电瓶的情况比较糟糕，建议立即更换。接着就该检查驾驶舱了。

想要进入到G500车内并不是一件容易的事，对于男性还好，女性朋友可就费劲了，很难保证优雅的姿势。但我平时在路上也遇到过开大G的美女，不得不说这高大的硬汉风的SUV，跟娇小的女性驾驶者的对比，还是别有一番风味的。而且这款车近乎垂直的前风挡提供了出色的视野，车头位置也是清晰可见，所以身材相对娇小的女性司机也不必对盲区过于担心。

内饰的设计在当年刚推出的时候可谓是赚足了眼球，豪华中透露着粗狂的设计风格。但是放在竞争激烈的今天可能就显得有点老气了，复古的空调面板以及档杆、手刹以及档杆，说实话确实跟最新一代的G级没法比，但是二手车买的就是一个性价比嘛。

大家看到这三个标志了吗？那就是奔驰大G的灵魂——前桥、中央、后桥，总共三个差速锁，就是俗称的“三把锁"，这三把锁要是都打开瞬间就进入无敌模式，目前只有吉普卢比肯、奔驰G级、路虎卫士有三把锁！所以这三款车堪称越野之王。复古的仪表目前表显9.1万km，但目前来看磨损还是挺大的。

而且座椅以及内饰磨损相对来说还是比较大的，结合这个公里数来看可能会有一些出入，也就是说这辆车有调表嫌疑。

座椅没有发现拆卸痕迹，安全带生产日期正常没有发现更换痕迹 ，也没有进水发霉痕迹，座椅底下有一个传统的千斤顶，座椅骨架也没有发现生锈和进水痕迹，排除了这台车的泡水嫌疑。

接着检查底盘，首先就看到粗壮的大梁，还有粗壮的悬挂，一看就是为复杂路况而准备的，你说车库里停着这么一辆车，怎么可能忍住不开出去策马奔腾呢？！

看看这粗壮的减震器、弹簧，什么样的烂路能拦住我奔驰大G的去路？不过减震器目前来说有渗漏的痕迹。

但是发动机变速箱结合处没有发现渗漏痕迹，也没有拆卸维修的迹象，前杠的下框架有拆卸，可能是由于改装或是托底造成的，这一块问题倒不大。

接着我检查了大梁和车身处的固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，传动轴也没有拆卸，但是存在轻微渗漏痕迹。总得来说作为一台10年的老车，这台奔驰G500的表现还是挺不错的，机械素质各方面稳定性都不错，为什么这几年的奔驰反而负面消息不断呢，难道是飘了吗？

然后我看了四轮刹车片的厚度正常，可以继续使用无需更换，轮胎磨损较大但未发现生产日期，可能这就是传说中的翻新胎吧，建议购买后立即更换，排除安全隐患。最后进行路试环节，出于安全考虑，虽然咱们坐的是一台“陆地小坦克”，但路试过程中就不拍照片了，就麻烦各位脑补一下了~

路试一圈下来，给我的最大感受就是，这种车在水泥路开起来没有什么驾驶质感可谈，但也没什么问题，动力充沛，刹车较硬，想要感受性能还是得走非铺装路，不过我们检测的是体验不到了，只有等粉丝买回去自行体验了，羡慕啊~

检测到此就告一段落，目前存在的问题主要是里程数可能存在偏差，内饰磨损较大。优点是三大件没有发现异常，发动机没有过吊装维修，漏油也不算严重，并且排除了事故泡水的可能。总结来说这辆车的车况对于十年的车龄来说可以接受，对于这辆车之前的越野经历，粉丝也说可以接受，买这样一台车肯定会忍不住去跋山涉水的，要不然买它来干嘛呢。其他的就需要粉丝和卖家进行深入沟通了。给粉丝汇报完车况之后，我收拾好装备也就离开了~

这款奔驰大G的二手车在某车之家的报价也是参差不齐，同一个年份的从68.8万到79.9万都有，虽然说一车一况一车一价，这价钱差得也有点太多了，你们觉得今天这台车大概多少可以成交呢？今天的检测作业就分享到这里，感谢各位老铁的阅读！

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