【奔驰后视镜红三角怎么设置】8×6驱动器包括电子后视镜，这款奔驰Arocs自卸车配置的亮点真的很多。

奔驰Arocs自推出以来一直是欧洲市场上最受欢迎的自卸车底盘之一。Arocs受到特种Actros的呵护，变得更加专业和强大。自第四代Actros发布以来，Arocs一直共生为Actros的兄弟。

在 Actros的改编中，许多技术被添加到Arocs车型和其他车型中。例如，电子后视镜、轿车鞋内饰等配置都集成在改装后的卡车中，这是改装后的卡车和经典卡车最突出的特点。今天的文章，上传商用车网，可以看到图片最左边的这款Arocs 4145 8×6车型。41辆代表车辆的GVW为41吨，45辆代表车辆的马力四舍五入后为450匹。

先看车辆的前面。Arocs的前格栅风格使用多层参差不齐的格栅传达硬核肌肉感，更适合越野、工程等，与Actros的豪华格栅有所区别。根据需要，Arocs还提供了多种驾驶舱和保险杠高度选项。这辆车选择了施工板保险杠作为车辆，在地面更高的高度有防滑花纹，便于司机清洁挡风玻璃。

车辆选定的工程板保险杠有钢制保护板，以防止发动机、机油底壳等主要动力设备在越野过程中碰撞损坏。本车还安装了车灯保护网，以防石块突出，灯被打碎。另外，随着驾驶室高度的提高，车辆的轮拱明显高于车轮，对视觉效果产生了负面影响。

进入驾驶室需要三段楼梯，最底部踏板是活动式的，即使在越野时被撞，也不会受损，可以轻松更换。车辆选择了窄体下部没有卧铺的驾驶室，奔驰将该驾驶室称为ClassicSpace，这是Arocs可以选择的最小规格的驾驶室。这样就可以把车辆的空间让给上层。同时，由于狭窄的驾驶室，车辆的车门也比较小，底端没有盖住脚凳。

今天我们看到的这款车型采用的是8×6的驱动形式，1轴和3、4轴是车轮的减速驱动轴，其特点是轴头有内孔。在欧洲，8×6配置比8×8受欢迎得多。在实际使用中，越野脱币效果差不多，8×6配置不仅可以减少车辆油耗，还可以降低动力系统的部署难度。此外，OM471发动机奔驰PowerShift变速器的组成也赋予了车辆强大的机动能力。

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车辆的主后视镜被MirrorCam电子后视镜所取代，而附加的着地镜则没有取消。目前，多家欧洲卡车厂商都推出了专攻于侧面盲点的电子后视镜方案，奔驰这里还没有相对应的解决方案。MirrorCam目前成为了奔驰新一代卡车的标配，相应的起售价格也水涨船高。在欧洲市场，有很多新一代Arocs都选装了光学后视镜，因为司机认为电子后视镜的可靠性低于传统后视镜。奔驰宣称，电子后视镜在可靠性方面一样优秀，同时维修更换成本也和光学后视镜相当。

受制于车辆紧凑的底盘布局，庞大的后处理系统塞不进第一、二轴之间，只能放在二、三轴中间。后处理系统上带有完善的包覆，既能防止工作人员烫伤，也能增强可靠性。刹车储气罐、挡车三角木也见缝插针地安装在了此处，而油箱则放在了底盘左侧相对的位置上。

主驾驶侧储物箱下方选装了踏板，驾驶员能借助这块踏板在不下车的情况下轻松观察车辆后方上装的情况。优化了效率，也增强了安全性。

车辆的后保险杠可以向上折叠，让车辆的离去角更大，优化越野能力。后桥采用钢板弹簧悬挂，并装双后桥搭配双胎布局，承载能力更强。车辆还安装了奔驰的ServoTwin电控液压转向系统，该系统针对全驱卡车转向难的问题诞生，专为8×6和8×8的Arocs卡车开发。打方向的时候不用再费尽全力，减轻了驾驶员的工作难度。

车辆采用了奔驰新一代的多媒体座舱。电子手刹、一键启动、怀挡以及触摸屏、无线充电等多种配置都有安装，豪华的宛如一台乘用车。仪表台顶部以及侧面还安装了许多电源接口，方便车辆的使用。

全新设计语言的电子仪表盘观感很棒，具有多种显示模式可选，还能通过方向盘上的多功能按键进行操控。智能程度在卡车中数一数二。

例如空调、音乐等控制都被集成进了触摸屏内。虽然让车辆的内饰看起来更加简洁豪华，但对车辆的控制带来了一些繁琐。甚至，奔驰将取力器的控制也放在了屏幕内，有点让人摸不着头脑。

差速锁的控制旋钮放在手刹下方，占用了一个杯架的空间安装。

电子后视镜的显示屏幕放置在A柱上，布局与Actros卡车一致。该屏幕的优点在于亮度高，缺点也在于亮度高。屏幕带有自适应亮度系统，能够根据环境亮度调节显示亮度。在白天，这个系统还是挺完美的，但夜晚的时候，即使将屏幕调到最低亮度，还是会有点晃眼，许多司机都会选择贴一张磨砂膜来解决。

车辆的副驾驶座椅同样具有气囊减震功能，为副驾驶提供更舒适的乘坐体验。

车辆并未搭载卧铺，座椅后方的空间用来安装了储物箱。驾驶室后壁上带有观察窗，用来观察上装工作状态。

车辆上装有欧洲老牌企业 Meil​ler Kipper采用耐磨钢材打造，具有三向自卸功能以及自动篷布功能等。奔驰与众多上装企业建立了合作关系，卡车司机能直接在4S店买到改装、测试好的自卸车。

总结来说，这辆Arocs的优缺点都十分明显。优点在：车辆的智能程度更高、动力传输更好，可靠性也排在欧洲卡车前列。缺点在于，传承自Actros的动力总成布置让登车高度实在太高了，进入驾驶室就像爬山一样。车辆的购置成本更高，而且智能配置相比传统配置来说更加脆弱，也值得车辆所有者去权衡。

如果是您，您会选择购买这样一台自卸车吗？不妨在评论区和我们一起交流。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter