【奔驰车挂不上档怎么办】奔驰怀孕街区高档，为什么大部分汽车企业，或者喜欢使用老式垂直方向盘？

有朋友问喵哥，现在汽车拦截的方式这么多，哪个看起来高档？

预计有不少朋友认为，像奔驰一样，把齿轮放在与雨刷相同的位置上可能会更高。

奔驰也用，劳斯莱斯也用，为什么看起来很高，现在最喜欢哪个？喵哥和大家聊天。

垂直吊坠

首先，这种竖起手柄的壁挂方式很常见。

从汽车早期的手动变速箱到现在的自动变速箱，绝大多数都是这种垂直齿轮，齿轮做得很好，用手摸也很好，因为时间长，可以取出包装物。(windows。)

这种垂直杆齿轮可以制作很多图案、水晶、雕刻、纯木头，但好像放在这里太多了。

宽屏吊坠

后来，包括奔驰、劳斯莱斯、别克在内的一些车型，特别是这种高级车型，开始使用雨刷式齿轮在雨刷旁边伸出撑杆雨刷，改变位置。

所以把那里交给齿轮看起来更优雅。不用把手放下。把手放在方向盘旁边，稍微挂一下就行了。

但是这样做有一个弊端

如果把齿轮放在方向盘后面，这个小杠杆无法承受机械齿轮，机械结构也变得更加复杂，不利于整个机械结构的设计。

吊坠形状多样化

但是这几年新出的车基本上没有机械齿轮。这个街区上仍然有一个用球站立的大棍子，但这根棍子的形状已经变得多变了。

有流体式，飞机式，传统的坑翡翠。反正会有各种方法，但下面连接的不再传统。用机械棍子连接，下面连接的都是电控。

电控齿轮不需要像传统机器一样用杆子设计，必须继续在变速箱内钉球。只需要一个电气控制开关。齿轮看起来是这么大的把手。实际上，下面连接的只是一个小开关。

所以这个设计的可操作性变多了，不需要考虑机械结构的连接性，所以现在变速方式的设计各不相同。

典型图像

目前这种机械杆子，一根大杆子杵在那里的，只不过说，这根大杆子各家的风格都不一样。

现在比亚迪做成了龙皮纹、蛇纹，沃尔沃做成了水晶，然后还有像法系的，做成了飞机档杆，长城有些做成了游艇，反正什么造型，什么材质，取决于车的定位。

像奔驰还有一部分的厂家，还在坚持原来传统的怀挡，只不过怀挡的设计，杆子设计得更精致了，更电子化了。

按键式挂挡

还有一部分车子，像本田的把它设计成了按键式的，就是几个按键，P、R、N、D，这样只要用手指头一戳一按，就可以实现了。

旋钮式挂挡

甚至还有一部分车子，像路虎，长城也都有这种车子，把换挡设计成旋钮式的换挡。

这些换挡方式虽然说变了，但是其核心都是由于挡位由机械式的变成了电子式的，这样才有可能这么多操作，只不过这些设计，大家都在朝着轻量化，电子化以及个性化的方向发展。

尤其是通过这些设计，把中控台那一部分空出来了，因为以前在那个地方，放一个排挡，确实很占地方，现在把中控台那一部分，通过电子化之后，它所占的空间已经很小了。

剩余的空间可以用来做储物格，可以用来做手机无线充电，可以用来做杯架，把它腾出来之后，那一块的空间确实实用性大大增强了。

只不过这种五花八门的换挡方式，尤其是有一些旋钮式的，操作起来一不小心就旋过了。

最后

虽然现在排挡的方式越来越多，但是个人还是喜欢这种传统的，就是变速箱旁边机械式的老式排挡。

我觉得这个设计，虽然看起来没那么高大上，但是它的实用程度，确实是更高的。

不知道这么多排挡里面，你是喜欢哪种类型的排挡？