在车门外打开把手是每辆车的标准。一般的形状是这样的。

标致207

翻过来的车门把手在小车上很常见,照片是标致207,这个把手还是做了车身一样颜色的油漆。

标致206

这是早期标致206,车门把手或塑料的原色。

这种手柄比较常见,是主流的外拉手柄,为了提高手柄的高级感,手柄上可以安装亮条,手柄上安装电子组件,可以实现无钥匙进入等功能。

该手柄背面的两个突起是锁车检测触发区域。

这辆车的手柄外观都是镀铬的白色花朵

对于标准MPV型号,后门是滑动打开的,因此为了统一前后门把手的风格,前后手柄一起制作。

丰田艾尔法

大众木兰

这是细节

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岚图梦想家

这种做法在GL8,丰田埃尔法,本田艾力绅,劳斯莱斯古斯特上如初一折,很多年没有新花样。

这款车的不知你见过没有,奇瑞A3,前门把手底座是塑料的,可翻动部分也是塑料的。

更奇特的是后门把手,位于后三角窗后部,而在车门腰线部位是光秃秃的啥都没有。我想,肯定有人连门都进去不。

近年来,在中国新能源车型上,上演了一波隐形把手的大剧。下图是岚图FREE,

上图是岚图FREE的造型专利图

这是比亚迪的一款车

小鹏汽车

阿斯顿马丁DB11

上图是岚图FREE车门隐形把手的一项专利技术,从专利图可以看出,结构挺复杂的,那成本肯定会上升。

保时捷Taycan

为提升车辆使用舒适度和用户使用过程中的仪式感,你对这种做法有什么吐槽的吗?

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