【22年保时捷taycan】男人的终极梦想！保时捷新车发布猎装造型，还有空气悬架吗？

随着大男孩dream car list的增加，4月27日保时捷发布了新车型——保时捷Taycan Cross Turismo。这三种英语我不懂。翻译一下，颜值高，空间大，可以陪你上山下海。

保时捷是富人的“大玩具”，不仅具有保时捷Taycan的颜值性能优势，还具备Panamera的使用空间和更好的通过性，满足了各种需求，提供了更多的生活方式。

我一直认为旅行车型一直是有风味的车型，这次泰坎从轿车变身为旅行车型Taycan Cross Turismo，车身侧面和尾部的设计变化最大，也变成了最具象征意义的地方。

车身侧线仍然保持优雅，融合了更加运动的风味，后座也不再压抑，储存空间更加充裕。从眉毛到侧裙都很粗，加上黑色镶边，进一步加强了运动的属性。

车的后部更加丰满，圆形的线条设计看起来相当性感，为后座和后储备箱提供了更大的空间，保持温暖的穿透式尾灯设计，整个尾部都有不同的线条设计，层次感很丰富。

正面保持与Taycan普通版相同的设计，

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全系标配了空气悬挂，可以调节悬挂的长度，静态的车辆姿态可以做的更加低趴，当停好车，整台车趴在地上的时候，见过一次这场面便终生不忘。

新车内饰沿用了现款车型的设计概念，保持了许多经典的设计元素，例如前排拥有四块显示屏，采用皮质和翻毛皮等材质的座椅，还是熟悉的保时捷味道。

作为一台旅行车，保时捷Taycan Cross Turismo的空间表现是其最大的亮点，后排乘客头部空间增加了47mm，做保时捷电动车的后排乘客感觉变得好幸福了。

全系标配全景天窗，乘客不会感到压抑，甚至可以选装行业首创的光线控制功能，拥有九个的控制区域，多种模式可以切换，不仅可以日光浴还不怕太阳晒，一次乘坐多重享受。

保时捷Taycan Cross Turismo所见之处都是储物空间，前有一个911同款前备箱，后有帕梅同款大掀背，一台车的价钱拥有两台车的快乐，同样拥有前后备箱的718直呼内行。

作为一台旅行车型，远可带你领略大好河山，近可带你征服每一条赛道，全系标配前后双电机四驱系统，而且搭配空气悬挂车辆可以轻松应对各种复杂路况。

其中砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计，此时车辆的离地间隙可以升高20mm，需安装了Off-Road Design组件甚至能升高30mm，在复杂的越野地形上获得更优异的通过性。

同时作为选配狂魔的保时捷，此时肯定不会放过这机会的，因为带有旅行越野的属性，可以选配一块罗盘代替本来的时表。

保时捷还十分“贴心”，独家提供配件—— 一个拖车架和两种规格的自行车，连户外运动都全部安排好了，去户外踩单车，而且使用支架还不影响你打开后备箱门。

当有人问你：“小伙子骑得什么车”的时候，就能很机车回一句：“骑保时捷呀”，气质一下子就上来了。

保时捷Taycan Cross Turismo目前提供四种车型，电动机分别功率可以达到280kW-460kw，入门车型零百仅需5.1秒，而顶配车型零百加速只需要2.9秒，妥妥的车在前面跑，魂在后面追。

续航方面表现不俗，除了动力最强的版本仅有469公里，其余都有五百以上的续航里程，对于它的目标用户这点里程都足够使用了。

而且根据电动车的动力输出特性，搭配保时捷底盘的指向精确的调校，保时捷就做了这么一只性能怪物，而且这只怪物还能帮你照顾家庭，这谁受得了。

保时捷Taycan Cross Turismo车型已经在国内正式上线，售价区间在96.80-183.80万元之间，最终保时捷这款电动旅行车对拥抱了国内市场，为各位有钱的用户提供了新的“大玩具”。

自从保时捷Taycan开启了高端电动车市场的大门之后，保时捷便不拓宽其电动化产品矩阵。得益于保时捷Taycan Cross Turismo天生独特的车型定位，从目前的市场来看，它基本没有对手，是独树一帜的存在。

旅行车在我国一直只是部分人的“小众爱好”，特别是电动的性能旅行车，它更像是为各个土豪带来新的生活方式，试图去戳中他们的“痛点”，这能吸引到多少富豪愿意为它独特的定位掏荷包，让我们拭目以待。