【传祺gs5手刹拉线怎么调】有能力的城市SUV带头乘坐广汽传达新的GS5。

GS4被认为是近两年国产自主品牌中比较热门的国家，用SUV车型迅速占领市场，曾经风极一时的GS4充满了让其获得大胜的一盆。但是很多人不知道。广汽传来的SUV开山的作品既不是GS4，也不是霸气的GS8，而是GS5。

第一代GS5于2012年首次推出，但此后逐渐淡出人们的视野，后辈们被众多明星车型埋没。但是，自从巴黎车展正式亮相后，这款新的GS5也正式被广汽“复活”，并致力于全面平衡的年轻城市家用SUV。作为经典的重塑作品，这个疯狂传承到底有哪些值得细细品味的亮点？

颜值时代如何进行均衡设计？

就目前的汽车设计而言，各大工厂商不会忽视。毕竟是非理性消费比重高的时代，虽然不完全是购买的原因，但可以在很大程度上决定一辆车的成败。这取决于制造商对产品定位的控制能力。毕竟，有些汽车在设计时太大胆，上市后“艺术”的外观只能符合少数人的审美，所以调节这种平衡非常重要。

新一代GS5，第一眼看到过去就有区分度，身上也有GS4和妈妈第一代GS5的影子。没有过于个性的设计，但相对来说，既好看又不年轻的设计，这种设计总能得到大多数人的长期喜爱。(威廉莎士比亚。)

进气格栅结合了大量高光泽铬装饰，延续了电气家族设计的升级版“凌云翼3.0”，横向铬装饰两侧展开，与大灯相连，GS5的前脸似乎有一定的“视觉扩张”感。突出的肌肉线条也使GS5在前面看起来有层次感，有点霸气。(肌肉。)

值得一提的是，这款全新的GS5设计了矩阵LED前灯。仔细看的话，对着非常精致深邃的眼睛，对极客们非常兴奋，拍不出一张大灯特写。

大小为的长宽分别为4695/1885/1700 (1726)毫米和托架为2710毫米。侧面看起来腰线僵硬

但比较流畅，除了中间的钣金部分下面也做了一些起伏处理，从侧面看也具备一定的视觉延展性，让一辆SUV居然有点“低趴”的运动感。

不过胖子在这里注意到GS5的D柱处理比较特别，用了一个弯刀形状的黑色将D柱分割了一下，除了营造“悬浮式”车顶的视觉效果，也同时让整个轮廓在车尾的“收笔”带着一点“溜背”的小感觉。

从车尾看过去，有一条从左贯穿至右的等待和两侧的尾灯组成，看起来层次感很强，传祺特别介绍道这款尾灯使用了190颗LED光源，才打造出不一样的层次感。

内饰和空间亮点如何？

全新GS5的内饰设计走的也是简约风格，空调出风口很狭窄，并采用了贯穿式设计， 并且全新的液晶显示屏十分轻薄，科技感十足，而车门内饰板和仪表台缝线也带来了不错的质感。同时像全液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗等也在新车上有所配备。

值得一提的是这块10.1存的中控大屏，中控部分整体设计成一个整体，屏幕分辨率比较高，上面的功能也相对比较齐全。中控大屏可以控制的范围很大，空调调节、安全驾驶辅助、车载娱乐系统。值得一提的是，在中控大屏上还可以调整驾驶模式对应的设置，连方向盘的轻重都可以调节，后面我们会有详细体验。

另外还搭载了一块12.3寸全液晶仪表，配合对应的动画效果，科技感和实用性都有兼顾。

内饰大量采用皮质材质，配合缝线设计，凸显了一定的档次感。而且让我比较惊奇的是，虽然我们的试驾车应该刚下生产线不久，但进到驾驶舱以后并没有闻到特别刺鼻的味道，看来这次GS5的用料环保级别还是很高的。

空间方面整体还是不错的，毕竟这个级别的SUV在空间上没有太大问题，而且无论是轴距还是尺寸和同级别的奇骏、途胜、VV5都要大一些。

不过其中值得一提的是，GS5这次将后排地板做到了全平，让后排的中间座椅再也不会那么的鸡肋，会让后排乘坐的第三人乘坐体验大大提升。

动力够用，内藏小怪兽一只！

动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。

从驾驶体验上来说，三种驾驶模式（包括D常规、E经济以及W冰雪），在D档普通调教下，整体动力是够用的，只不过会让你感觉车比较沉，但整体操控比较轻盈。但当你挂上S档，整体动力就会相当充沛，只要你肯踩，它的动力完全能满足你，如果你这时候在中控大屏将操控体验选成“运动模式”，你会感觉方向盘也变得更实在，让你完全不会在高速情况下感到不扎实。

这款GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队调校，体验还是不错的。变速箱上，广汽传祺GS5采用爱信6AT变速箱以及搭载的美国天合第三代EPS转向助力系统、ITT刹车片，让我们在整体的驾驶感受上尤为的惊喜。

我日常代步的是一款途观L1.8T的车习惯，对于这个级别的驾驶体验来说，刚上手这款全新GS5的时候确实能感觉到，车的整体感不错，虽然动力上1.5T和1.8T相比，前者在一些激烈驾驶的情况下会显得稍稍吃力。但整体上在这个价位的车型来说，至少在超车提速的瞬间还是能给你一些快速反应的。另外就是底盘方面这次的感受还是不错的，无论是过弯的稳定性还是高速变线的支撑性，都能明显感觉GS5的扎实感。

而在这款发动机的调校上，广汽传祺应该经验比较丰富，不过我们发现油门的迟滞还是能感受到一点，刹车的虚位问题虽然能感觉到，但比之前试驾的GS7要好一些。

总结：

所以整体来看，GS5在这个激烈的竞争环境中，还是有一定的优势的，各方面也算是没有什么明显的短板。从预售价来看，12-17.5万的价格空间算是中等偏上的位置，最终推出市场后，不知道它能不能虏获市场年轻而又挑剔的心呢？