【本田凌派车导航怎么拆下来】本田第三代智能汽车系统落地凌波，它能正面对抗汽车制造的新势力吗？

记者|李文博

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2021年下线，战略布局未来三年基本型中级车，广汽本田凌波动力水平，100公里油耗水平，车身几种颜色选择似乎不再重要。消费者关注天平的重点随着年龄的降低正在迅速转移。

他们正在从燃油车时代转移到令人兴奋的电力、扭矩、加速时间、刹车距离、智能座舱、汽车系统、驾驶辅助、OTA潜力等“技术属性”。

这对在传统汽车制造业长期耕种的广汽本田来说是一个艰巨的挑战。制造持久有趣的汽油车，疯狂本田。但是智能高，驾驶辅助功能很棒的新汽油车，疯狂本田正在努力适应。

从中期改组能派表现出的产品力来看，广汽本田的高空得到了初步的回报。

首先，本田第三代汽车系统——Honda CONNECT 3.0智能指南互联出现在环法上。据悉，Honda CONNECT 2.0系统的灾难级用户体验使消费者对本田能否制造合格的汽车系统产生了疑问。

这次3.0版本的迭代为本田的汽车开发团队在基板上挽回了面子。增加了与智能家庭的互连功能，包括常规导航、在线娱乐、电子支付等，语音支持得到了升级，完成了真正的OTA更新。

作为比较突出的语音助手，支持个性化昵称(也就是说可以用“你好丰田”唤醒本田凌波)、不唤醒控制、空调控制、车窗控制等。这个语音助手可以深入学习长期使用中的用户行为习惯，并及时向车主提供合理化建议。

其次，Honda SENSING智能驾驶辅助系统的所有功能都下放到LIFA，L2级驾驶辅助功能，如保持车道、缓解碰撞、识别交通标志、主动续航等，最多可以在L2级驾驶辅助功能不超过17万人的LIFA中找到。

从智能座舱和驾驶辅助两个维度来看，中期开金能派交出答卷的得分可以排在同等级合资中级车中的前两名。即使将对比雷达的范围扩大到自主车企业，能派也能通过品牌优势获得相当数量的用户偏好。

在燃油车的基本面上，环法提供了两种动力选项：涡轮增压发动机和CVT变速箱，以及双电机混合系统。混动能派刚刚完成了60升汽油续航2994.2公里的燃油车壮举，将电动车压在了目前最不擅长的领域的地面摩擦上。

在售价中，汽油版凌派售价区间为10.98万至13.98万，混合版凌派售价区间为13.98万至16.98万，完全覆盖中级车主流价格区间。

2013年，第一代凌派上市，作为中国市场的专属车型，很快受到本土消费者的喜爱。2018年，凌派完成了垂直轮换。到目前为止，凌派在中国市场的累计销量超过了95万辆，很多人进入社会后，第一辆车无法避免飞度和凌派的两个“幸福订单”。

当然，这还不是疯狂本田给年轻人放“最多一招”。因为名叫哥哥INTEGRA的广本版思域新车在烟雾弥漫的幕后快步跑到舞台前面。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(另一方面，斯图尔特。)